Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Gestern abend bei uns 18 Grad
*mmmhhhhhhhhmmmmschömwarm*

Grüße FanbertA3

wirds eigtl langsam mal winter? ich mag meine reifen in richtig schön tiefem schnee austesten können...

Habe diesen Thread am 01.10. aufgemacht und gehöre inzwischen wohl zu der Minderheit, die immer noch keine Winterreifen drauf hat...

Reifen- und Preisvergleiche werden noch immer fast täglich unternommen:
Mein Audi-Händler ist inzwischen wegen fehlendem Komplettsatz-Angebot für den 3.2er und wegen ansonsten zu hoher Preise ausgeschieden. Es verbleiben Vergoelst (Conti TS810 mit Rial-Flair-Felgen) und ein Freund, der bei einem reifen.com-Händler arbeitet (dann Ronal-Felgen).
Bei der Bereifung sind die Conti TS810 erste Wahl, eventuell auch Bridgestone Blizzak LM-22.
Es bleibt aber die Gewissensfrage: "H" bis 210 km/h oder "V" bis 240 km/h???
"H" wäre wohl günstiger und ausreichend, "V" sicher interessanter (alleine schon wegen des Aufklebers im Cockpit, hihi)?!
Tja, soll man den 3.2er nun mit "H" oder "V" durch den Winter steuern?
Und, Klaschi, hast du dich schon entschieden?

Habe mich nun doch für die Conti TS810 225/45 R17 91 H entschieden.
Mein Vergoelst-Händler hat mir nach langem Rechnen ein Komplett-Angebot mit Enzo-(Winter-)Felgen gemacht. Zahle dann 1098 Ö inkl. Montage usw..

"Enzo"-Felgen kannte ich bisher zwar nicht, aber zugelassen sind sie immerhin für den 3.2er.
Conti-Reifen habe ich auch genommen, weil die hier in Hannover produzieren.

Der Preisunterschied zwischen H und V lag beim Satz Conti TS810 bei 150Ö,
das war mir zu viel.

Habe nun endlich auch Winterreifen drauf!

Komplettsatz Conti TS810 225/45 R17 mit Enzo-H-5-Speichenfelgen für 1.060Ö.

Bin mit der Optik zufrieden.
Fahrverhalten kann ich nach wenigen Kilometern noch nicht beurteilen.


Bilder werden nachgereicht. (Sobald die USB-Verbindung vonner Kamera zum Explorer steht -
- bähhh, das wird heute nix mehr)

nachdem ich diese woche skifahren war, bin ich schlicht begeistert vom A3 im schnee :

in der ersten nacht hat es einen halben meter geschneit. morgens um halb 8 war ich dann auch der erste, der die passtrasse gefahren ist. einziges problem: der A3 mit ambition fahrwerk liegt zu tief für so viel schnee. wenn das auto bei bodenwellen vorne eingetaucht ist, kam mir der ganze schnee über die motorhaube entgegen wie bei einem boot, das in eine welle eintaucht.
bei tiefschnee bis 0,5m muss man sich also noch keine sorgen machen stecken zu bleiben.

dann abends wieder zurück nach hause - es hatte weiter geschneit, aber der schnee war locker fest gefahren (der räumdienst lag wohl immer noch im bett). wohl das schwierigste. hier bin ich 5km lang eine passtrasse hochgefahren, ohne daß einmal die esp lampe aufgehört hätte zu blinken, aber ich bin gut im 2. - 3. gang hochgekommen.

unproblematisch war es auch noch bei einer steigung von 15% (mehr gabs nicht).

lustig ist übrigens das geniale handling des A3 bei solchen bedingungen:
man kann ganz problemlos in der kurve plötzlich vom gas gehen, schon kommt das heck leicht, wieder gas geben und es fängt sich, nochmal runter und es zieht mit einem weiteren schlenker um die kurve. ich habe selten so viel spaß gehabt! (man sollte aber schon wissen, wo die grenzen sind und kein idiot hinterm lenkrad sein)


obwohl ich nur frontantrieb habe, fühl ich mich darin bestärkt, nie schneeketten zu brauchen (abgesehen davon, daß ich nicht mal welche montieren könnte). wer sich sowas einpackt, hat entweder überhaupt keine erfahrung bei winterlichen straßenverhältnissen (und ist entsprechend vorsichtig), schlechte winterreifen oder sogar nur sommerreifen (da hab ich wieder viele italiener gesehen. ich liebe land und leute, aber wie kann man mit sommerreifen in den winterurlaub auf über 2000m fahren... *kopfschüttel*).


gruß, olz

naja, auch die tiefe der lamellen ist natürlich ein kompromiss...