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hallo thermo...
bin grad über deine Frage gestolpert... ich weiß nicht, ob dein Problem noch aktuell ist, aber vielleicht kann ich trotzdem noch helfen... da ich mir auch bald einen neuen a3 zulegen werde, hab ich mich in den letzten wochen ziemlich viel im internet belesen und auch ein paar gute infoportale gefunden... schau dir am besten mal die infos über A3 in dem Katalog hier an:
http://autokatalog.autoscout24.de/audi/a3-2003-heute/fotos ... dort kannst du für sämtliche a3 modelle die daten für die unterschiedliche motorisierung einsehen... du hast auch gleich alle infos über technischen details, verbrauch, Abmessung, ausstattung, etc. auf einem Blick und kannst gut vergleichen... der arme Mitarbeiter, der dass alles zusammensuchen musste
viel Erfolg noch bei der Suche
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »audidrei« (20. June 2012, 16:47)
Und er glaubt,das merkt man nicht.
was merkt man nicht?
Es stellt sich die Frage, wie viel Sinn es macht, ein 2 Monate altes Thema wiederzubeleben. Der Threadersteller hatte ja nun wirklich genug Zeit um weitere Nachfragen zu stellen, oder?
Zumal der Autokatalog bei autoscout bestenfalls eine Orientierungshilfe ist. Jeder der aufgeführten Motoren ist mehrmals geändert worden, die Motorkennbuchstaben haben sich entsprechend geändert. Bei den Dieseln gabs einen Wechsel von 16V-Pumpedüse zu 8V-Pumpedüse nach Commonrail. Und schon am Anfang des Threads wurden Vorteile bestimmter Dieselaggregate beschrieben.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.
Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Es stellt sich die Frage, wie viel Sinn es macht, ein 2 Monate altes Thema wiederzubeleben. Der Threadersteller hatte ja nun wirklich genug Zeit um weitere Nachfragen zu stellen, oder?
Zumal der Autokatalog bei autoscout bestenfalls eine Orientierungshilfe ist. Jeder der aufgeführten Motoren ist mehrmals geändert worden, die Motorkennbuchstaben haben sich entsprechend geändert. Bei den Dieseln gabs einen Wechsel von 16V-Pumpedüse zu 8V-Pumpedüse nach Commonrail. Und schon am Anfang des Threads wurden Vorteile bestimmter Dieselaggregate beschrieben.
Acho, ich bin davon ausgegangen, dass andere Nutzer, so wie ich, auch ältere Beiträge durchlesen, wenn sie zum Beispiel ein ähnliches Problem haben... das sollte eigentlich auch nur als Orientierung gedacht sein, sorry
... ich selbst kenn mich auch mit dem technischen details nicht so aus, daher hat mir das sehr geholfen...dann sollen die admins den beitrag wieder löschen, wenn es sinnlos war... bin ja noch neu hier und wollte mir keine feinde machen
danke
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »audidrei« (21. June 2012, 10:38)