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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
Postleitzahl: 67459
Wohnort: Böhl-Iggelheim
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
Postleitzahl: 67596
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
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Wohnort: Dittelsheim-hessloch
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Anfänger
Registrierungsdatum: 16. May 2009
Aktuelles Auto: A3 3.2 quattro DSG
Postleitzahl: 97422
Wohnort: Schweinfurt (da wo ZF Sachs den Hybriden baut)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. November 2008
Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2 quattro
Postleitzahl: 22397
Wohnort: Hamburg
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Schüler
Registrierungsdatum: 25. January 2009
Aktuelles Auto: A3 Sportback 2.0 TFSI mit DSG
Wohnort: Borna
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
Postleitzahl: 67596
Wohnort: Dittelsheim-hessloch
Nun ja
Kommt in erster Linie auf das Baujahr an.Die erste Tl,so wie meine,Baujahr ´97 hatte gewisse Probleme.Manche wurden bei anderen Baujahren behoben.Es gab Rückrufaktionen.Die neueren Baujahre haben zum Besispiel eine Ventildeckelentlüftung,die ´97 nicht.Das führte dazu,dass Blow-Up-Gase das Öl daran hinderten wieder in den Motor zurück zufliessen.
Die TL wurde mit einem Lenkerdämpfer versehen,der Tankkonnte undicht werden.Neue Tanks wurden eingebaut.Diese sollten aber ein Kreuz an der Unterseite des Tankbodens haben.Sichtbarer Beweis,dass der Tank umgebaut wurde.
Dann gab es einen Rückruf für den Thermostat und Bypass-Umbau.Sprich die maschine kam auch im Sommer nicht auf Temerartur,was zur Folge hatte,dass sie sehr lange im Kaltstartmodus lief und sehr viel Sprit brauchte.
Dann gab es noch das Steuergerät F20 das man auf F21 getauscht bekam.Ach was erzähl ich denn.Hab da ne Seite gefunden,lies mal durch.
http://www.tl1000.de/story/index.html
Ach ja ganz wichtig wäre da noch der Umbau der Gabel und der Einbau eines Bitubo Federbeines.Der Drehflügeldämpfer kommt leider sehr schnell an seine Grenzen.
Wenn du noch was wissen willst,frag ruhig.
Gruss Sven
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. July 2007
Postleitzahl: 67308
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Junge, Junge wenn das so weitergeht brauchen wir noch n Motorrad-Unterforum
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Profi
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Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
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Wohnort: Dittelsheim-hessloch
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
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Wohnort: Dittelsheim-hessloch
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riding passes
Registrierungsdatum: 2. November 2004
Postleitzahl: 30853
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Muss sagen war sau kalt.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 1. May 2009
Aktuelles Auto: A3 3,2 l S -Line DSG mauritiusblau
Postleitzahl: 80992
Wohnort: München
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 5. June 2005
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized
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Profi
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Aktuelles Auto: Oettinger A3 Sportback 2.0 TDI
Postleitzahl: 2831
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
Postleitzahl: 67596
Wohnort: Dittelsheim-hessloch
Naja Roller war noch nie so mein Fall.Habe diesen Frühling vor, den Moped-Führerschein zu machen ...
... mein Ziel ist einen Yamaha 250er oder 500er Roller zu fahren.
Finde die neuen Roller unkompliziert und recht flott für den schnellen Ausflug.
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Profi
Registrierungsdatum: 21. May 2008
Aktuelles Auto: Oettinger A3 Sportback 2.0 TDI
Postleitzahl: 2831
Wohnort: Warth
Naja Roller war noch nie so mein Fall.Habe diesen Frühling vor, den Moped-Führerschein zu machen ...
... mein Ziel ist einen Yamaha 250er oder 500er Roller zu fahren.
Finde die neuen Roller unkompliziert und recht flott für den schnellen Ausflug.
Brauchte schon immer was zum Schalten.
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Profi
Registrierungsdatum: 4. January 2010
Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0
Postleitzahl: 67596
Wohnort: Dittelsheim-hessloch
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