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Audi A3 Tuning » Chiptuning / NWT des Audi A3 3.2 VR6 von Zoran+Stefan »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Montag, 12. September 2011, 21:58
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (12. September 2011, 21:59)
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Monday, 12. September 2011, 23:11
ja in der frittenschmiede heißt es auch
" pommes "
und im restaurant
" frittierte erdknollen stiftchen "
Tuesday, 13. September 2011, 11:22
Es geht doch nicht nur um die Leistung. Wie sieht es mit den Abgaswerten aus? Oder der Höchstgeschwindigkeit? Meiner Meinung nach erlischt mit dem Tuning die Betriebserlaubnis.
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Wednesday, 14. September 2011, 21:45
Thursday, 15. September 2011, 08:38
Ich will einfach nur wissen, woran ich bin, und das in jeder Hinsicht. Und das hat zumindest mir noch nie geschadet.Wenn Du über diese Dinge so intensiv nachdenkst,dann lass es auf jeden Fall und ärgere Dich nicht über eine verpasste Chance,das
Auto zu dem zu machen ,was es von Herstellerseite verspricht.
Kurzum: wenn Du zufrieden bist ,denk nicht an NWT oder sonst etwas.Mehr als ZUFRIEDEN ist selten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (15. September 2011, 08:45)
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Thursday, 15. September 2011, 09:10
www.custom-chips.de
Welchen User muss ich hier nochmal wegen eines Termins ansprechen?
Thursday, 15. September 2011, 09:20
Ich hätte wirklich nicht gedacht, dass man aus dem Motor noch so viel herausholen kann mit - im Vergleich zu anderen Tuningmaßnahmen - sehr geringem Aufwand (für mich als A3-Besitzer zumindest). Welchen Hintergrund haben Zoran und Stefan eigentlich, dass die das so gut hinbekommen haben?In den letzten Jahren sind an der Seriensoftware immer mehr Punkte aufgefallen, die bei der Entwicklung entweder übersehen wurden oder aus Kosten/Zeitgründen nicht weiter verfolgt wurden. Zoran und Stefan haben dann nach und nach das Vollendet, was in der Entwicklung nicht geschah.
Thursday, 15. September 2011, 09:53
Woher weiß ich, dass ich einen K&N-Filter der neuen Serie habe? Gibt es da eine bestimmte Teilenummer, auf die ich achten muss? Laut K&N braucht meiner den Filter mit der Nummer 33-2878.
Zitat
Luftfilter Upgrade:
K&N Plattenfilter (neue Serie mit geringerem Ölanteil)
alternativ BMC, ITG Trocken Plattenfilter, ca. 60-70€
Thursday, 15. September 2011, 12:18
Umso besser, wieder Geld gespart. Bisher habe ich mir fast bei jedem neuen Gebrauchten einen K&N-Filter eingebaut. Bei meinem jetzigen TDI hat der schon eine Verbesserung bewirkt, allerdings mehr gefühlt als messbar. Aber da war der alte Filter ja noch von 2007. Muss mal schauen, von der Filter meines A3 ist.Laß es ganz bleiben,bringt nicht wirklich etwas.Besser häufiger den normalen wechseln.Die heutigen Serienfilter haben bereits einen höheren Durchsatz als früher.
Saturday, 7. April 2012, 13:49
Aber Danke schon mal für eure Antwort (falls diesen alten Thread hier überhaupt noch jemand liest)!Registrierungsdatum: 6. February 2010
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