Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

hallo a3 gemeinde


ich hatte vergangenen sommer (saisonfahrzeug) immer wieder probleme mit anlassen des kfz.
eine woche ging es mit anlassen perfekt,andere woche wieder mal mit etwas zeit verbunden.
der fehler wirkte sich so aus,das der anlasser nicht drehte,genauso wie wenn die batterie leer ist,man hort nur ein leises "klick".
gut,neue batterie rein,dann geht das wieder,die alte ist ja schon fast 10jahre drin.
NEIN es liegt nicht daran

jetzt über winter hat man ja zeit zum bastlen und zum fehler suchen.
ich wollte heut den anlasser ausbauen um den magentschalter zu überprüfen,doch dazu ist es nicht gekommen denn ich könnte den fehler gefunden haben.

nachdem ich das luftfiltergehäuse ausbaute und ich die schraube der masseverbindung am anlasser lösen wollte,fiel mir auf das die schraube die das massekabel fest halten sollte,nur etwas stärker als handfest war.


ich löste die verbindung und auch gleich die verbindung wo es an der karosse befestigt wird....zusätzlich auch das was von der batterie an die karosse geht löste ich.

zu meinem erschrecken stellte ich fest,das ALLE verbindungen angegammelt waren.

ich werde ab april sehen und merken ob es nun wieder funktioniert.

fakt ist,das der fehler zu 90% an der "losen" verbindung liegt.

ich wollte es euch nicht vorenthalten falls einer ähnlich probleme haben sollte.

bekanntes problem mit massepunkten,ja ok...

ABER "lose" schraubverbindungen und anlasser dreht nicht? > das kannte ich bis heut noch nicht

lose plus pole ???
dein ernst???
das kann heiß unterm po werden wenn der abfällt und auf masse kommt. das kann feuer fangen....

sowas nennt sich "made in germany".

wenn nur jeder seine arbeit um 80% richtig und gewissenhaft erledigen würde

naja aber dann wählt man den bolzen länger und macht eine zweite mutter drauf oder selbstsichernde muttern.

das ist ja echt übel,hätte ich so nicht gedacht...

da werde ich heut mal versuchen an den +pol zu kommen und dort mal zu schauen,ohne bühne

das ist mir klar das es geld kostet.
in solchen fällen sollte man aber nicht mehr stolz behaupten das es qualitativ hochwerdig ist oder eben "made in germany".

finde es im automobilbau eine frechheit wenn menschenleben gefährdet werden nur um paar cent zu sparen (bezogen auf lockere oder gar fehlende schrauben)

übrigens > +pol war fest und soweit ich mit dem spiegel sehen konnte,auch besser geschützt als der massepunkt.

mfg

das stimmt...traurig.

ein a4 kostet in der herstellung je nach ausstattung zwischen 8.000€ - 10.000€.
bezahlen tut man mindest das 3fache

noch weniger?