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sooo, bin da neie :-)

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Flo.R

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Donnerstag, 9. Januar 2014, 20:18

Die ham ne Homepage da musst du ne email schreiben, dann bekommst ne handynummer

hab bis jetzt nur gutes gehöhrt von den Jungs, schau mal auf you tube die anlagen sind von der verarbeitung 1A super Schweissnähte, da wahnsinn

Anlage wird grob vorgefertigt, dann muss ich kommen ( Puh 400 km ) dann wird angepasst, mit Wunschenendrohr, wunsch Klang
Und wird eingetragen auch gleich
... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2 8)

nudo87

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202

Donnerstag, 9. Januar 2014, 21:32

Das Schweißen ist nicht das Hexenwerk beim Auspuffbau - vielmehr den Klang so hinzubekommen.
Die Anlagen sehen halt spitze aus, weil sie poliert sind - eine Eigenschaft die mir unter dem Auto jetzt relativ wäre ;)
Vom Klang her sind die Teile natürlich erste Sahne, da gibt's nix.

Wunschklang dürfte im Nachhinein schwer werden noch zu beeinflussen wenn die vorgefertigt ist.
Die Endrohr-Form und -länge macht zwar auch was aus, aber nicht mehr viel.
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203

Donnerstag, 9. Januar 2014, 22:23

ich nehm 2x76 Endrohr, und r32 Sound :-)
... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2 8)

Flo.R

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204

Dienstag, 4. Februar 2014, 21:39

:D

... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2 8)

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Flo.R

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205

Dienstag, 5. August 2014, 09:39

Sooo edel 01 anlage ist drunter...p
bin gestern um 4 uhr losgefahren, und um 21 uhr wieder gekommen.... :sleeping:
... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flo.R« (5. August 2014, 09:46)

quattrofever

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Dienstag, 5. August 2014, 11:48

Erzähl mal ein wenig mehr was alles verbaut wurde, in welchen Größen, was es so gekostet hat und wie der Klang ist.
Wenn möglich wären ein paar Bilder und ggf. sogar ein Soundvideo ebenfalls ganz nett.

Grüße,
quattrofever
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Freitag, 11. September 2020, 09:48

Hallo zusammen!Hoffe ist hier richtig platziert!
Hat mich wohl nun auch erwischt mit den Krümmern!Er blubbert wie ein 8-Zylinder!nur leider nicht ausm Auspuff^^!Kommt eindeutig vorne unter dem Wagen weg!Das einzige was man so sehen kann,ist,das die Flexrohre blitzeblank sind!Daher schließe ich die fast aus!Da ich noch Gewährleistung habe,habe ich mir mal ein Angebot von Audi machen lassen zwecks Krümmertausch!Klingt zwar echt gut und habe auch keinen Mehrverbrauch oder andere Probleme,aber wollte auch nicht warten bis es abreisst!Wie ich hier lese,sollte man wohl auf alle Fälle dieses Pleuellager mittauschen lassen!Habt ihr sonst noch iwelche Tipps,was es zu beachten gibt?Bin mal auf den Kostenvoranschlag gespannt!Mfg Didi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DangerDidi« (11. September 2020, 09:49)

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208

Freitag, 11. September 2020, 14:14

Erste Angebot ist gekommen:742,60 Euro!Es sind 4,5 Arbeitsstunden für den Tausch angesetzt!Ist das Realistisch?
Habe noch 2 andere Werkstätten gefragt,mal sehn was die haben wollen!Auch schon mit dem Händler gesprochen,der sich wie erwartet natürlich vor der Reparatur windet...!Sollte man einfach Schweißen und nicht so einen Aufstand machen!Habe ihn auf mehrere Urteile hingewiesen,nach denen er in der Gewährleistungpflicht ist!Er will jetzt erstmal die Angebote abwarten und dann weiter reden...!Habe jetzt schon echt viel in den 2 Monaten investiert,aber jetzt werde ich mich nicht einfach abwimmeln lassen!Werde euch auf dem Laufenden halten!Gruß Didi

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209

Freitag, 11. September 2020, 14:49

Ich tippe eher auf die Flexrohre, Krümmertausch für knapp 800,..., kann man schlecht sagen, das Teil kostet denke ich schon um die 300 und wer weiß was da alles abreißt beim Ein/Ausbau.
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Freitag, 11. September 2020, 17:42

Also bei mir waren vor kurzem auch die flexrohre kaputt und hatte sich auch wie ein großer angehört. Hab mich drunter gehangen und an den flexrohren lang gefühlt bei laufendem Motor, dann hab ich auch die defekten Stellen gefunden. Zu sehen war nix. Würde also auch erstmal Richtung flexrohre schauen.

Gruß
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Freitag, 11. September 2020, 22:17

Ok!Ich habe Montag einen Termin bei Audi gemacht zwecks Analyse des Risses!Flexrohr wäre ja nicht ganz so ein Drama denke ich!Naja,muss ich wohl abwarten!Werde dann berichten!Gruß Didi

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212

Samstag, 12. September 2020, 12:15

Hi zusammen!War gerade bei meinem Schrauber mal auf der Bühne!Es scheint wohl doch eins der Flexrohre zu sein!Jetzt wollte ich mal fragen was ihr mir empfehlt:Eberspächer oder HJS?Bei welchem ist die Schweißarbeit am geringsten?Gibt es bei den beiden einen signifikanten Qualitätsunterschied?Oder hat jemand noch eine 3. Variante zu empfehlen?Gruß Didi

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213

Samstag, 12. September 2020, 12:19

Hallo,

ich habe vor 3-4 Monaten die Flexrohre getauscht, und habe mir da die von Eberspächer gekauft, da die von der länge gleich wie die Originalen sind.

DangerDidi

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214

Monday, 14. September 2020, 18:05

Hi Bozo!Ja,ok,was mich noch interessieren würde,wäre welche Pendelstütze(Motorlagerung) ihr genommen habt!Finde im Netz nicht so wirklich etwas dazu!Hatte die Kostenvoranschläge nun umgepolt auf Flexrohr!Dachte,das wäre um einiges günstiger als ein Krümmertausch,da weniger Arbeit!Aber Pustekuchen,Unterschiede sind nur marginal!Was mir auffiel, waren die unterschiedlichen Arbeitszeiten die veranschlagt wurden!Hier mal die Kostenvoranschläge einmal Krümmer,einmal Flexrohr wobei Arbeitszeit bei allen nur um etwa 0,5h abweichen!
AUDI= Krümmer 737,- / Flexrohr 615,- 4,5h

Freie Werkstatt=742,- / 635,- 5-6h

Freie Werkstatt= 689,- / 606,- 2,5h

alle Preise ink. Mehrwetsteuer


Allerdings ist außer bei meinem Schrauber(letztes Angebot) noch keine Pendelstütze dabei eingerechnet!
Gruß Didi

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215

Monday, 14. September 2020, 20:27

Pendelstütze:da geht auch ein GELBER Powerflex Einsatz ins Lager ,das ist eine Verstärkung.Habe ich gemacht. Ca 35€ ,Montage schnell und einfach.

Man spart den ganzen Aufwand mit raus und wieder reinpressen der OEM Teile

a3.2quattro

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216

Monday, 14. September 2020, 21:07

Wegen der Pendelstütze, schau mal bei „Claus von Essen“. Der hat was im Angebot.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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