Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe

Genau, durch die Beläge mit höherem Reibwert hinten verschiebt sich die Bremsverteilung leicht nach hinten, was ggf. dazu führt, dass die Probleme verschwinden. Mit den Belägen noch vorne verschiebst du die Verteilung ja wieder auf "Werkseinstellung" die gerade erst zu den Problemen geführt hat. Da du um den ggf. etwas stärkeren Bremseffekt vorne zu kompensieren die Bremse noch zarter betätigst als so schon und damit dann hinten noch weniger Bremswirkung hast.

Wie meine Vorredner/-Schreiber sich zu Wort meldeten:

Mach die Stahlflex d'rauf und freue dich ansonsten über die bessere Bremslastverteilung durch höhere Reibwerte hinten.
Unsere Karren überbremsen vorne so gewaltig, weil die Hersteller uns als Fahrer nichts mehr zutrauen.

Wie Bremsen verbessern?

Stahlflexleitungen sind echt gut, die hatte ich beim Umbau auf die neue Bremse auch verbaut und das bringt vom Bremsgefühl mit neuer [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] und neuen Bremsen schon einiges, würde ich auch immer wieder verbauen lassen, wenn man dort eh ran muss.
Selbst mein MGF hat dies letztes Jahr bekommen und dort merkt man die Stahlflexleitungen ebenfalls enorm.

Der 8P hat/hatte das aber genauso. Mein 3,2er mit den Originalbremsen und am Anfang wo er noch viel draußen stehen musste hatte es und der A3 8P 1,4 TFSI meiner Schwiegereltern hat es genauso. Selbst nach 2 Jahren sehen die hinteren Bremsscheiben wieder aus wie S... und das trotz Originalscheiben die verbaut wurden.

EDIT: Aussage der Werkstatt zu meinen Schwiegervater war, nachdem er das mit den schlecht aussehenden Bremsscheiben angesprochen hatte, "Sie bremsen zu wenig und fahren zu vorausschauend".

Der 8V teilt sich ja leider Hinterachskomponenten mit dem Golf, darunter auch die Bremse....die Serienbeläge haben aufgrund ihrer Zusammensetzung eine zu schlechte Reinigungseigenschaft, deswegen kommt es zu den Riefen. Hab das glaube ich in irgend nem Tüv-Report/Beanstandungsbericht gelesen. Kann das am 2,5 Jahre alten A3 auch beobachten und der wird immer mal wieder von 200kmh auch mal stärker runtergebremst. Aus meiner Sicht ist das ein Materialproblem, egal wie man fährt.
Ich denke hier hilft nur ein Belag mit besserer Reinigungseigenschaft aus dem Zubehör oder es gibt irgendwann mal "bessere" Beläge vom OEM, die wieder besser reinigen.

Ganz genau, so sehe ich das auch.

Thema Riefen ist echt übel auch bei meinem 7R, ich hol mir die Ferodo vom CSS Modell und dann mal schauen.

Sieht gut aus, denke das bestätigt einfach die Empfehlung hinten Beläge mit höherem Reibwert zu fahren. Freut mich, dass du schon nach den ersten Metern zufrieden bist. Bleibt für mich nach einem Wechsel die Hoffnung, dass die Haltbarkeit OK ist.

So sehen aktuell die hinteren Bremsen bei mir aus.
Noch die ersten Scheiben mit 121.ooo km,
davon die letzten 65.ooo km mit Ferodo DS Performance und SL6 gefahren.
Stahlflex seit 26.ooo km.

Die Kombination ist perfekt passend zu Originalbestückung vorne.
(Erneuert nach 95.ooo km.)

Du fährst ja den R32, wolltest du "nur" die Bremsleistung verbessern oder hatte deine Scheibe hinten vorher auch ein schlechtes Bild?

Zitat von Nightfly

Du fährst ja den R32, wolltest du "nur" die Bremsleistung verbessern oder hatte deine Scheibe hinten vorher auch ein schlechtes Bild?

Mir ging es um die Bremslastverteilung, das Scheibenbild war okay.

[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe
Wie Bremsen verbessern?

Ja das wird. Sollte dann ja schon bald so aussehen wie du dir das vorstellst.