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dbmax

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Sonntag, 3. Dezember 2017, 16:28

Frage mal bei FTS in Bramsche an.

Paramedic_LU

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Montag, 4. Dezember 2017, 06:28

Du kannst auch mal bei Audi fragen, was das kostet, nachzuschauen. Die Möglichkeit sollte bestehen, dass sie das nach Ingolstadt schicken
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sebbel

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63

Montag, 4. Dezember 2017, 07:50

Dann müsstest Du beweisen, dass das Tuning für den Schaden verantwortlich war, oder?

Wenn der Wagen privat gekauft wurde, kannst Du höchstens im Serviceheft schauen, in welchen Werkstätten er war und dort mal nachhaken, was sie so gemacht haben.

dbmax

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Montag, 4. Dezember 2017, 09:24

Dann müsstest Du beweisen, dass das Tuning für den Schaden verantwortlich war, oder?

Wenn der Wagen privat gekauft wurde, kannst Du höchstens im Serviceheft schauen, in welchen Werkstätten er war und dort mal nachhaken, was sie so gemacht haben.
Wenns im Kaufvertrag nicht erwähnt wurde läuft das doch unter Täuschung, oder nicht?

Paramedic_LU

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Montag, 4. Dezember 2017, 09:27

so seh ich das auch. Tuning muss genannt werden
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AudiS4Junkie

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Montag, 4. Dezember 2017, 18:12

genau, so ist der Plan

onzlaught

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Montag, 4. Dezember 2017, 18:42

Mit dem überarbeiteten Motor wird der Verkäufer
einer Rückabwicklung wohl zähneknirschend zustimmen,
aber nur bei Abzug der Kilometerpauschale.
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Montag, 4. Dezember 2017, 19:31

Eine Rückabwicklung würde ich mir gut überlegen,schwer,da gerecht auseinanderzukommen.Aber entsprechender Anteil an der Reparatur !

AudiS4Junkie

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Freitag, 8. Dezember 2017, 23:25

Kurzer Zwischenstand, hatte mein Wagen wieder, und bin etwas auf der A2 zum Kilometer abspulen und testen gefahren. wie ich dann wieder zu hause ankam, VCDS dran und mal schauen ob alles im grünen Bereich ist. Dann kamen leider 3 Fehler.
Bank 1 Sonde 2 oberster Grenzwert Mager überschritten
Bank 2 Sonde 2 elektrischer Fehler
und noch irgend was.
Ich also Wagen wieder zum Instandsetzer gebracht und da gelassen. 2 Tage Später mit fast leerem Tank wieder abgeholt. (Hatte erst getankt )
"Wir haben einige Logfahren gemacht und den Fehler beseitigt" so hieß es.
Um genau zu sagen, es war eine Einspritzdüse nicht in Ordnung, die wurde nochmals gereinigt. Das Sprühbild war zu "grob und hat wohl zu viel eingespritzt"
Nun fahre ich seit 2 Tagen wieder damit, und lese regelmäßig das Motorsteuergerät aus. Bisher alles fehlerfrei.
Ölwechsel wurde auch noch einmal gemacht, und der Sensor ausgetauscht.

sebbel

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Samstag, 9. Dezember 2017, 08:24

Nun fahre ich seit 2 Tagen wieder damit, und lese regelmäßig das Motorsteuergerät aus. Bisher alles fehlerfrei. Ölwechsel wurde auch noch einmal gemacht, und der Sensor ausgetauscht.

Halleluja, hoffentlich ist damit endlich alles vorbei und Du hast endlich den Spaß mit dem Wagen, weshalb Du ihn gekauft hast.

DIDI007

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Samstag, 9. Dezember 2017, 08:37

Wenn es die Düse von Zylinder 1 oder 4 war, dann war das mit ein Grund für den Motorschaden.
Bei jedem Start Kraftstoff auf dem Kolben verdichtet wurde und somt eine große mechansche
Belastung darstellt und Abriss von Schmierölfilm erzeugt duch massiven Spriteintrag ins Motoröl.

AudiS4Junkie

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Samstag, 9. Dezember 2017, 09:18

Ich glaube der erste Zylinder wenn man vor dem Auto steht, links vorne. Das müsste der Erste sein.