Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Die Publikation thematisiert Wechselwirkungen bei landwirtschaftlichen Dieselfahrzeugen zwischen Motoröl und verschiedenen Biokraftstoffen unter Laborbedingungen.

Bleibt zu überlegen, inwieweit die Ergebnisse für den Diesel PKWs (oder PKW-Motoren allgemein) signifikant sind.

Ehrlich gesagt weiß ich nicht genau auf welchen Studien oder Erkenntnissen Automobilhersteller (z.B. Audi) Biokraftstoff-freigaben für ihre Fahrzeuge erteilen. Langzeitergebnisse können meines Erachtens noch keine Vorliegen. Gut, in einigen südamerikanischen Ländern fährt man bereits mit viel höher dotierten Biokraftstoffen, aber dort fahren wohl kaum Fahrzeuge neuester Generation auf den Straßen.

Ich weiß auch, dass die fehlende Freigabe für FSI-Fahrzeuge darauf beruht, dass "E-10" Sprit zusammen mit Wasser (z.B. Kondenswasser) basisch reagiert und einige Bauteile in FSI-Fahrzeugen zerfrisst. Von Wechselwirkungen mit dem Motoröl, ist da aber keine Rede.

Bisher habe ich immer (trotz Freigabe) auf "E-10" Sprit verzichtet weil ich nicht der erste sein will, der sich mit Audi streitet, ob der Motorschaden vom Biokraftstoff kommt oder nicht.

Ich denke vielen anderen geht es da ähnlich.

Zitat von »schorlehubert«

Die Publikation thematisiert Wechselwirkungen bei landwirtschaftlichen Dieselfahrzeugen zwischen Motoröl und verschiedenen Biokraftstoffen unter Laborbedingungen.

Bleibt zu überlegen, inwieweit die Ergebnisse für den Diesel PKWs (oder PKW-Motoren allgemein) signifikant sind.

Das ist das Problem bei allen Studien. Die Bedingungen vom Prüfstand hast du im wahren Leben nie, von daher sind die auch nur beschränkt aussagefähig und weisen bestenfalls in eine Richtung...
kocko