Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo und herzlich willkommen.

Schön, dass sich immer mehr Liebhaber hier einfinden, die Konzentration steigt merklich in den vergangenen Wochen

Meiner Meinung nach solltest du, wenn diese beiden Objekte für dich interessant sind, die Kette als kaputt erachten. Wer sich mit dem Thema beschäftigt und auskennt, wird den Kettenzustand, das verwendete Öl und das Wechselintervall in seiner Verkaufsanzeige nennen. (Preissteigernd) Da hier weder von einem Kettentausch noch von MWB-Werten die Rede ist, wird es sich vermutlich nicht um Kenner handeln. Vermutlich auch nicht um Forenmitglieder, diese bieten ihren Wagen meist erst im Forum zum Verkauf an und dann bei den bekannten Plattformen.

Dazu kommt noch die gute aber doch relativ geringe Laufleistung in Kombinationen mit frühen Baujahren. Da es Verkäufe von Privat sind, solltest du die ca. 4.000,-€ beim Kauf für eine Kettenreparatur durchaus mit einplanen, sofern das für dich ein K.O.-Kriterium darstellt.

Grüße

Zitat von »Puma«

Rechnet man wirklich stur 4k € auf die Kaufpreise, dann ist man ja in Regionen von den neueren Modellen...wie bei diesem:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…Features=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…Features=EXPORT

Bisher habe ich in keiner Anzeige wirklich einen Hinweiss auf Steuerketten gelesen...

"Scheckheftgepflegt" könnte man bei 3.2ern mit einer derart geringen Laufleistung um Baujahr 2006 im Grunde als Nachteil ansehen. Sofern nicht auf kürzere Ölwechsel-Intervalle umgestellt wurde (was bei den wenigsten der Fall ist).

Mein Tipp wäre, entweder sehr günstig von privat zu kaufen und die Reperatur fest einzuplanen. Oder Du nimmst einen Wagen vom Händler, der zwar etwas teurer ist, wo aber die Garantie das Gröbste der Steuerketten-Reparatur abdeckt.

Zitat von »Puma«

Die Frage ist dann halt was bedeutet sehr günstig von Privat?

Wird doch keiner bei so einem Auto noch 30% mit dem Preis runter gehen...

Eigentlich so wie Eike auch schrieb. Die ersten beiden Angebote fallen unter die Sparte "sehr günstig".

Habe für meinen bewusst etwas mehr bezahlt, da 1. Hand + Scheckheft bei Audi + Händlergarantie. Im Endeffekt musste ich dank Kulanz und Garantie nur noch ein paar Euro zahlen (im übertragenen Sinne, es war im niedrigen 3-stelligen Bereich).

Zitat von »Puma«

Hi Eike,

ist es denn sicher, das bei späteren Baujahren das Kettenproblem wirklich besser ist? Wenn ja ab welchem Baujahr.

Rechnet man wirklich stur 4k € auf die Kaufpreise, dann ist man ja in Regionen von den neueren Modellen...wie bei diesem:

...

Bisher habe ich in keiner Anzeige wirklich einen Hinweiss auf Steuerketten gelesen...

Soweit ich weiß ist jede Kette (baujahrunabhängig) gefährdet, sofern der Motor mit LL-Intervall, LL-Öl und Kurzstrecke bewegt wird! Ich würde an deiner Stelle anrufen und nachfragen, ob und wenn ja, was gemacht worden ist. Alternativ kannst du dir (falls es die Käufer machen) datürlich die Kette anhören bei einer Probefahrt und eventuell die Fahrzeugnummer geben lassen und bei einem Freundlichen die Werkstatthistorie erfragen.

Ich habe für meinen Dicken im 11/2011 mit BJ09/2005 als Sportback mit DSG, 59tkm und fast Vollausstattung noch 18k€ beim Händler bezahlt. Die Kette wurde bei 27,5Tkm gemacht, ist aber schon wieder hin Daher finde ich die aktuellen Preise sehr angenehm. Der in Unna zum Beispiel steht quasi bei mir um die Ecke.

Die 4000€ sollten wirklich Maximum sein. Die Kostenvoranschläge sind unterschiedlich von Werkstatt zu Werkstatt. Anscheinend sind die Nockenwellenverstärker auch in letzter Zeit ernorm im Preis gestiegen. Liest man zumindest immer häufiger hier im Forum.

Ich wollte dich nicht in deiner Euphorie bremsen, sondern ehrlich sein. Schau dir einfach mal welche an oder ruf zuerst die Besitzer an. Die Preise sind in der letzten Zeit gesunken. Kommt mir zumindest so vor.

Falls du dir nicht sicher bist, fahr nicht Probe, dann ist's vorbei und du möchtest den Motor haben

Zitat von »Puma«

Mh, da stellt sich ja in der Tat die Frage ob so ein 3.2l-Motor wirklich die richtige Wahl ist. Bei den 2.8ern ist das nicht ganz so ausgeprägt wenn man den Foren trauen darf. Zumindest nicht in Kombination mit Motorschaden.

Wirklich Mut macht das ganz gerade nicht, denn selbst 3k sind schon eine Hausnummer wie ich finde. Dafür habe ich bei meinem G60 den gesammten Motor erneuert

Klar ist das ein großer Mist mit den Steuerketten. Allerdings wird das durch den Spaß, den ich beim Fahren habe, locker wieder aufgewogen. Und dafür muss ich nicht mal mit Dauervollgas durch die Gegend fahren. Allein der Klang, der riesige Motor in einem Kompaktwagen, das Fahrgefühl mit quattro und die Gewissheit, die Kraft immer problemlos auf die Straße zu bekommen. Dann drei Viertel des Jahres die Vorfreude auf den nächsten Schneefall im Winter.....

Und irgendwann bekommt man von Zoran für gar nicht mal so viel Geld ein noch größeres Grinsen ins Gesicht gezaubert.

@Eike: Stimme absolut zu. Vor der Probefahrt wollte ich den Wagen gar nicht mal unbedingt haben. Ich war auf der Suche und habe so gut wie alles Probe gefahren, was mir unter den Hintern gekommen ist. Nach der Probefahrt wusste ich - der wird's!

Also, um dir vielleicht die Entscheidung etwas leichter zu machen, ob du das Projekt 3,2 noch weiter verfolgen sollst, ich würde wie folgt vorgehen:

1. checken, was gibt meine Geldbörse her, denn letztendlich ist vor der alles abhängig
2. einen Wagen bei einem Audihändler suchen, der mit Garantie verkauft, im besten Fall sogar mit Gebruachtwagen plus Garantie
3. schau dich hier mal im Forum um, der ein oder andere verkauft seinen auch hier. Somit kannst du eher davon ausgehen, dass man zu dir ehrlich ist
4. Gebrauchtwagencheck studieren und die privaten Anbieter abklappern. Den Wagen Probe- und Warmfahren und dann mal lauschen. Oder auch noch zum Freundlichen damit und für nen 10er in die Kaffeekasse die Messwertblöcke auslesen lassen. Sollte was mit der Kette sein, den Verkäufer damit konfrontieren. Vllt kannst du noch was am Preis machen.

Ich habe damals auch zu früh gekauft und muss nun feststellen, dass ich vllt bald vorm 2ten Kettenwechsel stehe. Hätte vielleicht auch nochmal schauen sollen. Aber mal ganz ehrlich, der Wagen ist es wert. Es erfüllt einen zum Teil auch mit Stolz mit diesem Bolliden auf der Straße unterwegs zu sein! Da ich die Vermutung habe, dass du ein Liebhaber bist, sonst würdest du keinen G60 fahren. Noch ein paar Jahre und der 3,2er wird vllt den gleichen Status haben, wie heute gut erhaltene G40 oder G60. Du sollst natürlich auch lange Spaß daran haben.

Für einen Händler stellt der Wagen nicht viel da. Der Verkauft den, als wenn wir uns morgens zum Frühstück ein Brot schmieren. Ein privater Verkäufer wird vllt die Problematik kennen und ist froh, wenn er ihn los ist. Von daher würde ich bei dem Wagen bei Privatverkäufen immer etwas skeptisch sein.

Grüße

EDIT: woher kommst du?

hab hier auch nochmal 2 gefunden, der zweite hat sogar die Garantie plus

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…Features=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…Features=EXPORT

Zitat von »Puma«

Mh, da stellt sich ja in der Tat die Frage ob so ein 3.2l-Motor wirklich die richtige Wahl ist. Bei den 2.8ern ist das nicht ganz so ausgeprägt wenn man den Foren trauen darf. Zumindest nicht in Kombination mit Motorschaden

Von welchem 2.8er sprichst du? Ich hatte vor dem A3 einen 2.8er im Golf 4 und der hatte ebenfalls Steuerkettenprobleme..

Wenn ich dir einen Tipp geben darf...schau nach einem mit mehr KM aufem Buckel...hört sich erstmal komisch an, aber wenn das Fahrzeug regelmäßig auf Langstrecken bewegt wurde, leidet die Kette kaum...

Ich habe meinen z.B. mit 110.000 KM und erster Kette gekauft....die Kette ist aber völlig i.O. und macht null Geräusche..

Puma, schau mal hier:

Wieder wird einer aus dem Forum verkauft, bzw. über das Forum:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…xMileage=100000

Zitat

Puma, schau mal hier:

Wieder wird einer aus dem Forum verkauft, bzw. über das Forum:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/aud…xMileage=100000

Der Verkäufer hat jedenfalls Erfahrung mit dem 3.2er, CommandaP hat letztes Jahr schon seinen eigenen 3-Türer verkauft (fast sogar an mich ). Ich meine, der Käufer wäre auch hier im Forum unterwegs.

Puma, schau mal Post 13, ich vermute, den hast Du überlesen.

Klar, die Strecke macht man mal nicht eben so zum Spaß, das ist klar. Schnapp die die Chefin und mach nen Wochenende da oben im Norden. Ich bin nächste Woche auch dort auf Erholungsurlaub
Leipzig ist natürlich auch kein Pappenstil. Oder einer der beiden Inserate aus meinem Post 13 sagen Dir vielleicht zu.

Grüße

ich drücke die Daumen!