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quattrofever

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Monday, 18. February 2013, 13:32

Meiner Meinung nach nicht nennenswert schlechter als bei den 100/102er Abstimmungen. Coolhard meinte auch mal, dass anhand meiner Werte, ich sogar relativ gut liegen würde.
Einen direkten Vergleich herzustellen ist natürlich schwierig, da man Leistungsmessungen nie mit den gleichen Voraussetzungen hinbekommt und auf Zorans Leistungsprüfstand war ich bisher auch noch nicht (Beim letzten Besuch war der noch nicht aufgebaut).

Wenn man das Maximum herausholen möchte ist sicherlich eine 100/102er Oktanabstimmung sinnvoll. Mir ging es aber eher darum, den zusätzlichen Aufpreis beim Tanken zu sparen, da ich diese hochoktanigen Kraftstoffe irgendwie als Abzocke sehe und die Ölkonzerne/Ölmultis verdienen ja schon so genug.

Grüße,
quattrofever

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earlgrey

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Monday, 18. February 2013, 15:09

Die erste LPS Messung mit 98er Abstimmung NWT 2.x war bei mir ca 240 PS und 325 Nm.
7 Abstimmungsläufe später dann 261,2 PS und 340 Nm.Im Tank war Aral 102.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (18. February 2013, 15:11)

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videoschrotti

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Saturday, 9. March 2013, 19:48

Wärme diesen Thread wieder einmal auf.
Ich möchte nach Ostern (1. oder 2. Aprilwoche) meinem SB das Upgrade von 2.x auf NWT 3.0 (oder vielleicht gibts ja noch was neueres) spendieren. Genauen Termin hab ich noch keinen, vielleicht plant jemand aus dem Forum auch zu der Zeit zu Zoran zu fahren?

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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earlgrey

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Saturday, 9. March 2013, 20:01

Schreib einfach Deinen Termin hier rein oder PN ,vielleicht kann ich einfach so dazu kommen.Kann ich mich aber nicht festlegen.

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OberpfalzS3

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Saturday, 9. March 2013, 23:55

Bin am 27.03 bei Zoran, wahrscheinlich mit quattrofever zusammen.

Mfg

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schorlehubert

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Sunday, 10. March 2013, 13:20

Kurzes Update:
Seit die Temperaturen über 10° steigen ist mein Verbrauch weiter gefallen.
Bei Kaltstart und ca. 15km Innerorts mit Überland komme ich nun auf 8,2l / 100km.
Ist das Fahrzeug warm und man setzt die Messung zurück, sind 7,8l / 100 km drin.
Autobahn komme ich nun auf 9,2 - 9,8 l / 100 km bei 130 km/h mit GRA.
Erhöht man die Reisegeschwindigkeit auf 160 km/h, liege ich bei ca. 10,5 l / 100km.

Ich finde die Werte top! Danke nach Durlangen, ich bin rundum zufrieden damit.

@coolhard: Kann es sein, dass er jetzt deutlich weniger anfettet?

=/\=

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Paramedic_LU

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Sunday, 10. March 2013, 13:37

Ich muss auch demnächst hin, aber zuvor wird der kleine generalüberholt

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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earlgrey

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Sunday, 10. March 2013, 14:43

Also dem Bordcomputer vertraue ich nicht,ich rechne immer nach.Bin aber trotzdem zufrieden.

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coolhard

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Sunday, 10. March 2013, 19:46

Zitat von »schorlehubert«

Kurzes Update:
Seit die Temperaturen über 10° steigen ist mein Verbrauch weiter gefallen.
Bei Kaltstart und ca. 15km Innerorts mit Überland komme ich nun auf 8,2l / 100km.
Ist das Fahrzeug warm und man setzt die Messung zurück, sind 7,8l / 100 km drin.
Autobahn komme ich nun auf 9,2 - 9,8 l / 100 km bei 130 km/h mit GRA.
Erhöht man die Reisegeschwindigkeit auf 160 km/h, liege ich bei ca. 10,5 l / 100km.

Ich finde die Werte top! Danke nach Durlangen, ich bin rundum zufrieden damit.

@coolhard: Kann es sein, dass er jetzt deutlich weniger anfettet?

kann man so pauschal ned sagen, manche können mit viel Frühzündung gefahren werden und manche weniger. Je nachdem kann mehr oder Minderverbrauch der Fall sein, meiner säuft vs. 2.0 deutlich mehr aber es kloppet auch nix mehr. Zoran musste bei mir etwas zurück gehen.
Also wenn ich normla fahre komm ich bestenfalls auf 9,8l rum typisch in manuell eher 13,6l

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videoschrotti

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Monday, 11. March 2013, 11:36

Habe gerade meinen Termin bei Zoran fixiert: Montag 8.4. um 10:30 bekommt mein SB eine Frischzellenkur

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

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Hanswurst

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Wednesday, 13. March 2013, 18:44

So, bin nun auch NWT 3.0 infiziert.

War am Montag ohne Erwartungen beim Zoran und muss zugeben,
dass ich über das Ergebnis sehr positiv überrascht bin.

Am Ende der 98 Oktan
Abstimmung waren 264.1 PS und 348 Nm zu verzeichnen. Ich denke ein sehr
respektables Ergebnis.
Auf der anschließenden Heimfahrt war ich nun natürlich
auf den Unterschied gespannt. Was sofort auffiel, war der wesentlich präsentere
Klang des 6 Zylinders. Knapp über 2000 U/min hört man nun schon sehr kernig den
Motor im Innenraum. Auf der anschließenden 300km langen Heimfahrt über die
Autobahn fiel auf das sich die Elastizität enorm verbessert hat. Wenn man nun
bei 100 kmh im sechsten Gang Vollgas gibt schiebt das Auto deutlich stärker an.

Dies zusammen mit dem kernigeren
Klang hat absolutes Suchtpotential weshalb ich auch leider sehr wenig über
einen eventuellen Minderverbrauch berichten kann. Gefühlt hat sich die
Beschleunigung im oberen Drehzalbereich auch deutlich verbessert, was ich aber
bei besseren Wetterbedingungen noch einmal testen werde. Ich kann NWT 3.0 allen
Unentschlossenen also absolut weiter empfehlen.

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Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (13.03.2013)

Mtri

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Wednesday, 13. March 2013, 22:17

bei mir steht jetzt Freitag ein Termin beim Zoran an.
Ich freu mich schon. Meine hauptziel ist der Kettenbug.
Alles WEitere ist toller Bonus

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Mocca

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Friday, 15. March 2013, 16:31

War heute bei Zoran (sehr sympatisch!) und kann mich hier den Vorrednern nur anschließen, das Auto füllt sich einfach besser an, das Team bei Costom Chips super freundlich! :thumbsup:

Kanns nur weiterempfehlen!

3.2 [Customized] :thumbsup:

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earlgrey

Realist

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Friday, 15. March 2013, 16:38

Habt ihr euch getroffen ?

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Mocca

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Friday, 15. March 2013, 16:40

Ich war trotz Verspätung (verdammte A8 ) alleine dort

Alle die hier ihre Daten posten, waren anschließend auf dem LSP oder? Hätte das extra gekostet? Das blieb bei mir wohl aus.

3.2 [Customized] :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Mocca« (15. March 2013, 16:48)

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Mtri

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Friday, 15. March 2013, 17:08

Ich hatte um 14.30 Termin.
Kann auch nur allen Vorrednern anschließen.
Tolles Team. Sehr nett und hilfsbereit.
Nwt und DSG Tuning weiterzuempfehlen.
Prüfstand kostet extra ca100€

Vorher 246
Nacher 263.9ps

Und 25Nm mehr liegen an

Freue mich jetzt noch auf 130km Autobahn und morgen dann die Strecke nach leuna.