Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »Paramedic_LU«

Otis schlug folgendes vor

Hauptkategorie: Technik

Unterkategorien:
1.) Motor
2.) Kraftstoff, Abgas, Kühlung
3.) Getriebe
4.) Vorderachse, Lenkung
5.) Hinterachse
6. Räder, Bremsen
7.) Hebelwerk
8.) Karosserie
9.) Elektrik
10 0.) Zubehör, Infotainment

Da schlage ich mal etwas anderes vor:

1. Motor
Haupkategorien: Benzin, Diesel, LPG, CNG, Hybrid, Elektrisch, Wasserstoff, Experimentell
Sub- Kategorien: Hubraum / Motorkennbuchstabe, da es hier zum Teil ganz eigene Probleme und Eigenheiten gibt.
Geteilt in Serie und Tuning. Steuerkettenthema gehört hier rein. Evtl als eigene Unterkategorie.

1.1 Abgasanlage
Hauptkategorien Serienanlagen und Tuninganlagen
Unterkategorien: Krümmer, Downpipe, Kat, DPF, Lambda, Mittelschaldämpfer, Endschalldämper

1.2 Kraftstoffanlage
(Tank, Pumpen, Leitungen, Filter)

1.3 Schmierstoffe
Alles rund ums Öl, Fette

1.4 Tuning / OBD und das echte mechanische

1.5 Alternative / Neue Motortechnologien

3. Antriebsstrang
Haupkategorien: Getriebe, Differentiale, Allradkomponenten, Antriebsachsen
Sub Getriebe: Wandler, Schalter, DSG / DKG
Sub Differential: Winkeltrieb, Sperrdiff, Sportdiff
Tuning: Allgemein zu dieser Kategorie

4. Fahrwerk
VA / HA Serie
VA / HA Tuning (Magnetic Ride, Tieferlegung, / Dämpfer / Federn / Stabi / Spur / Sturz)
Lenkung (eigener Bereich)

5. Bremsanlage
ABS / ESP / ASR
Bremsanlagen Serie (Probleme, Hersteller...)
Verbesserungsmöglichkeiten ohne Eintragung mit ABE
Verbesserungenmöglichkeiten mit Eintragung ohne ABE

6. Räder / Reifen (Serie, After Sales)
Liste - Traglast / Index / Gewicht / ET / Standfestigkeit

7. Chassis
Plattform, Maße, Korrosionsschutz, Reparaturmöglichkeiten (Rahmen, Träger, Bleche Türen Klappen...)

8. Lacke / Farben

9. Innenausstattung Materialien / Designs

10. Elektrik
Kategorien:

Hauptstromversorgung (Verkabelung, Batterien, Kondensatoren, Rekuperation....)

Funktionsgruppen:

Motor (Start/Stop)
Getriebe
Allrad
Bremssystem
Licht (inkl. LWR / SWR) Unterkat: Verbesserungen / Nachrüstbeleuchtung (nur legales)
Komfortelektrik Sub: (ZV, FH, Spiegel, Sitzheizung, Regensensor, Memory, Alarm, PDC(+), Lichtpaket, Innenbel. ...etc.
Türen
Sitze
KI
CAN/LIN/MOST (Bussystem, Verkabelung, Gateway, KI)

Infotainment Sub: Zentraleinheiten Radios, Zentraleinheiten Navigation, Kommunikation, Freisprechen, MMI, Connect, Antennen
Soundanlagen Sub: Standard, DSP, Bose, Bang&Olufsen, Harman Kardon.... Nachrüstungen / Verbesserungen.
Eigenentwicklungen/Projekte: (Steuermodule, Anzeigen, Modifikationen)

11. VCDS / Analysewerkzeuge
Fehlercode Liste OBD
VCDS allgemeines
Auslesen / Interpretation /Aufzeichnen

12. Zubehör
Alles was Aftersales ist - Fussmatten, Gepäckträger, AHK, Fahrradträger, Kindersitze, .....etc.

13. Pflege
Reinigungsmittel, Wachsvoodoo, Wundermittelchen, Kunstmieferzeuger, Poliermaschinen-Borgs (Dem Otis seine ist Ihm ja schon angewachsen)

14. Community Testcorner (Nur Dinge, die von den Mitgliedern selbst getestet wurden - keine Werbung!)

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Warum diese etwas detaillierte Unterteilung?

1. Eine detailierte logische Aufteilung vermeidet Mischbereiche oder falsche Zuordnungen zu treffen.
2. Weil es durch die feinere Aufteilung übersichtlicher wird.

Bitteschön keine Fahrberichte ins Wiki die Mangels Know How der Sonntagsfahrerecke der Autobild gleichen.

In der Schreiber-/Modgruppe sollte es ein Vetorecht mit Hilfe eines Schnellvotings geben, falls ein Artikel zu viele Fehler oder Halbwissen enthält.
Direkte Änderungsmöglichkeiten wie im echten Wiki befürworte ich nicht.
Oftmals wird dadurch die Struktur bei der sich der initiale Autor etwas dachte (was zuerst vielleicht nicht offensichtlich ist) zerstört.
Es ist ja so, das man einen 10 Seiten Artikel oft nicht auf einen Rutsch schreibt.
Oft tun sich durch technisch Neuerungen auch ganz neue Erkenntnisse mit der Zeit auf.
Änderungsschlachten wie im echten Wiki sind sehr Kontraproduktiv.
Das vergrätzt nur Autoren oder öffnet dem offenen Streit Tür und Tor.
Bei fachlichen Fehlern oder Schreibfehlern sollen die Autoren sich gegenseitig per PN darauf hinweisen.


Das wars mal von mir zum Thema.

Von heute auf morgen geht das nicht.
Aber die Grundstruktur sollte man am Anfang legen.
So vermeidet man Wischiwaschi und diejenigen die das mit Artikeln füllen, bekommen ein logisches Grundgerüst.
Jetzt gibt es ja auch schon Bereiche die auf Befüllung warten.

Habs gerade editiert während du schriebst
Nebst einiger Nachträge wie Pflege...

Das mit der Alphabetischen Sortierung schließt sich deshalb nicht aus.
Es bedingt aber sehr steife Regeln bei den Artikelüberschriften.

Eine Alphabetische Sortierung kann aber über die Ansicht geschaltet werden.
Das sollten die Funktionen ermöglichen.

Aber wie gesagt was soll es bringen?

M wie Motor:

Motorpumpe > Welche?
Motor? > Welcher?

C:

CBBB Tuning? > Kann man das essen?

Alphabetisch kann man bei einem Glossar machen.

Lexikon als Bezeichnung ist auch etwas daneben.
Mir ist schon klar das man mit der Namenswahl etwas weg von den "anderen" Wikis will.

Ein vielleicht griffigerer Vorschlag wäre "Technicon"

Sowas gibt es nur hier! (Zumindest in der Autowelt)

Dann mache es halt etwas anders mit den Kategorien:

Die 18 Hauptkategorien - was nun wirklich kein Problem ist, selbst wenn man noch ein Paar mehr einfügen sollte.
Damit hat man die Bereiche eindeutig definiert.
Ich habe ja nichts von Ausschluss der Alphabetfunktion gesagt. (Ist doch eh schon so wie ich meinte - Kategorie / Alpha - nur Unterkategorien wären beim aufblättern sinnvoll)
Stöbern und einfaches lesen geht erst mal mit Haupt- Kategorien los. Dann kann man sich entscheiden wo man tiefer geht.
Und nun klickt man auf die Hauptkategorie und findet sauber sortiert die Unterkategorien.
Bsp.: Motorrumpfgruppe - Clicktags (Querverweis) Ansaugtrakt (darunter dann Luftfilter, LMM, Klappe, Drossel...etc.)
Da der LuFi ein Anbauteil aber nich Bestandteil des Motors selbst ist, - kommt in der Alphasuche ein Absatz "Luftfilter" unter Anbauteile dabei heraus.
Wer was spezielles sucht wird das Alphasorting nehmen.
In erster Linie geht es darum die verschiedenen Herangehensweisen von Laien, Hobbyisten, Semi Profis und Profis abzubilden,
so das jeder aus seinem Blickwinkel möglichst schnell zum Ziel kommt.

Übrigens, wenn das Alphasorting in den Subkategorien nicht gehen würde, ginge es auch nicht allgemein.

Nur den VR6 Motor unter allgemeines zu listen ist Nonsens.
Auch Haldex gehört einfach unter Antriebsstrang.
Motoröl gehört zu Motor.
Steuerketten gehören zu Motor.
Wenn da jetzt jeder für sein Lieblingsthema eine eigene Kategorie bekommt, wird das eben wieder zu schnell unübersichtlich im allgemeinen.

In den Kategorien macht man einen Header der erklärt was alles rein soll / respektive was der geneigte Leser hier findet.
Das ist auch in Wiki so.

Ich weiß nicht wo das Problem sein soll.
Es ist lediglich eine logische Gliederung mit Unterkategorien, die nichts anderes sind
als Hauptartikel und Unterartikel wie im echten Wiki auch, nur hier eben in einer anderen optischen Darbietung.


Dazu dann noch was:
Tags oder Marker setzten sollte hier als Basisansatz per Pulldown erfolgen. (Tag - Preselection)
So das jeder der schreibt die gleichen Voraussetzungen für die wichtige Tag- Suche hat.
Das erleichtert hinterher die Suche auch ungemein.
Sozusagen eine Vorauswahl an Tags die einfach rein müssen um eine Kontinuität zu erreichen.


Para, die Forumsansicht ist gerade deshalb etwas unübersichtlich, weil die Kategorien etwas undifferenziert sind.

Was auch noch ein tolles Feature wäre:
Gibt es zu einem Artikel Fragen, könnte man doch einen Button einfügen, der auf Grund
der Wiki Überschrift einen neuen Thread im allgemeinen Forum aber in einem eigenen Bereich ermöglicht.
Die Beantwortung der Frage (kann durch jedes Mitglied erfolgen) verbessert u.Ust den Artikel und kann somit strukturiert
vom Verfasser in den Artikel eingepflegt werden.
Ist das geschehen, wird die Frage nebst Antworten als solche gelöscht.
Jetzt haben wir folgendes erreicht:
Der Artikel wurde verbessert, der Fragesteller hat seine Antwort und etwas gelernt, der Artikelverfasser hat ebenso gelernt, die Qualitätskurve geht nach oben.

Aber nun gut -Para du hast (gleich) Post

Zu den Hauptkategorien / Unterkategorien:

Es muss da nichts fix bis ins letzte Detail als eigene Unterkategorien angelegt sein.
Aber es geht um den logischen Aufbau.

Von der Darstellung her, sieht man erst den Hauptbereich und meinetwegen die Anzahl der Themen.
Erst wenn man auf z.B. "Motor" klickt, kommen die Unterbereiche und dann auch erst die Links zu den Artikeln.
Von der Darstellung her würde ich aber bitte auf eine etwas schlankere Darstellung wechseln.
Eher eine Baumstruktur als diese Riesen Buttons.
So hätte jedes Hauptthema erst mal eine Übersichtliche Unterstruktur, wo es nur um diese Themen geht.

Mein Punkt:
Para sagt es wird mit den Unterkategorien zu unübersichtlich.
Gegenargument: So wie es jetzt ist wird es viel unübersichtlicher.
Warum? Nun wenn hier mal ein paar hundert Artikel drinstehen und das nicht logisch gegliedert ist,
dann wird es mit der Buttonstruktur erst so richtig unübersichtlich.

Gerade die neuen Themen wie beispielsweise Rekuperation, Hybrid, Connectivity, Gasumbauten etc. sind immer stärker am kommen.
So wie der Ansatz jetzt ist, wird das ein heilloses Durcheinander.

Lieber 20- 25 übersichtliche Hauptthemen, wo es sich dann verzweigt.
Da hat man die Sprungpunkte erst mal ohne viel scrollen auf einer Seite.

Räder und Felgen können auch unter Fahrwerk stehen.
Kein Thema. Passt ja auch dazu.

Dann zum Thema Workshop noch was:
Das kann man als Hauptuntergruppe zu den jeweiligen Unterkategorien setzen.

@ Basse - sag mal, die Software sollte doch noch in der Lage sein das ganze wie eine schlanke Baumstruktur darzustellen.
Das wäre auch noch eine dritte Alternative zu Darstellung Kategorie / Alphabetisch / & "Index"
In den Unterkategorien finden sich dieselben Reiter mit der selben Auswahlmöglichkeit.

Zitat von »Nightfly«

Zur Not müsste man ihn aufsplitten in einen Teil der in den Allgemeinteil passt und einen der zum Tuningteil passt.

Das ist genau das was ich meine wenn man keine vernünftige Initialstruktur am Start hat.