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Dienstag, 22. Januar 2013, 10:09
Dienstag, 22. Januar 2013, 10:21
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Dienstag, 22. Januar 2013, 17:55
der sensor für lagerückmeldung für die welle,die mit den klappen ein einteiliges bauteil ist.nicht elektrisch betrieben,sondern pneumatisch.zur erfüllung der diagnoseanforderung braucht man deswegen einen lagerückmeldungssensor. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (22. Januar 2013, 17:56)
Dienstag, 22. Januar 2013, 19:11
Ok, also den würde ich nur zusammen mit dem Saugrohr bekommen,bleibt noch
Mittwoch, 23. Januar 2013, 14:01
Das bereitet mir auch bedenkenSehe ich nicht so ,nur Klappen und Welle sind ein Bauteil.Musst Du erfragen beim Freundlichen.
Auf der Darstellung sieht man eine Befestigungsschraube,sollte also den Sensor einzeln geben.
Ich hoffe bei allem ,daß Dein Selbermachen /Versuchen nicht letztlich teurer kommt als die Audi-Apothekenpreise...
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Friday, 25. January 2013, 08:40
Freitag, 25. Januar 2013, 14:15
Sag auf jeden fall bescheid !Moin,
hab mir den Thread jetzt nicht durchgelesen, aber vielleicht kann euch die Diagnose von meinem S3 weiterhelfen.
Hab Fehlzündungen im Leerlauf und Fehlermeldung im Speicher (zylinder1). Nach einer Stunde suchen, meinte das AH es liegt am Einspritzventil.
Nun wird ein neues Einspritzventil verbaut, hoffe die Kosten zahlt Audi auf Kulanz.
Ob es den Fehler beseitigt kann ich nächste Woche Mittwoch sagen.
Mfg
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Freitag, 25. Januar 2013, 22:46
Waren es doch nicht die Zündspulen? Ich hätte wetten können, dass die Zündaussetzer an den Spulen liegt. Na da bin ich aber gespannt ob es daran liegt.
Ist der Sprit in CZ vielleicht doch nicht so gut, so dass es das Einspritzventil verstopft?
Grüße,
quattrofever
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Sonntag, 27. Januar 2013, 18:15
Sunday, 27. January 2013, 19:03
Also ich habe die Masse von der Batterie gereinigt und die Masse die direkt vor dem linken Scheinwerfer ist ( Relativ dünne Kabel 1,5 - 2,5 Quadraht Kabel ) gereinigt!irgendwie bekomm ich immer wieder keine Benachrichtigungen trotz Abo
Was mir aufgefallen ist, dass der Spannungen von 14,5 bis 12,3V aufweist, da stimmt was nicht, + die ganze LAtte anderer Fehlercodes.
HAst Du mal alle MAsseverbindungen auf Korrosion geprüft und gereinigt?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Strucki89« (27. January 2013, 19:05)
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Sunday, 27. January 2013, 19:50
Das is auf jedenfall nicht normalAlso ich habe die Masse von der Batterie gereinigt und die Masse die direkt vor dem linken Scheinwerfer ist ( Relativ dünne Kabel 1,5 - 2,5 Quadraht Kabel ) gereinigt!irgendwie bekomm ich immer wieder keine Benachrichtigungen trotz Abo
Was mir aufgefallen ist, dass der Spannungen von 14,5 bis 12,3V aufweist, da stimmt was nicht, + die ganze LAtte anderer Fehlercodes.
HAst Du mal alle MAsseverbindungen auf Korrosion geprüft und gereinigt?
Was meinst du denn mit 14,5 bis 12,3 V Aufweist bzw. die anderen Fehlercodes ?
Mir ist auch aufgefallen, die Sitzheizung geht nie Sofort an, sondern erst nach längerer fahrt, also ich muss mindestens 20 min fahren bevor die heizt und noch komischer ist,
die heizt auch erst dann, wenn ich richtig Gas gebe.
Kann denn die Spannung definitiv etwas mit den anderen Fehlern zusammenhängen ?
Macht echt kein Spaß mehr mit dem Auto zu fahren
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