Bezüglich Tieferlegung gibt es hier ja auch schon einige Beiträge und ab und zu auch mal "Clubber-Aktionen", womit gewisse Fahrwerke günstiger werden.
Grundsätzlich wird hier im Forum empfohlen bei einer Tieferlegung eher auf ein Komplettfahrwerk zu gehen und optimalerweise auf ein Gewindefahrwerk. Wenn man die Abstimmung der einzelnen Fahrwerke kennt und weiß was man will, sollte man auch eins nehmen, dass nicht einstellbar ist, da man sich auch viel zum negativen verstellen kann. AP ist diesbezüglich lange im Gespräch gewesen oder HR, genauso KW oder auch die Bilsteinfahrwerke. Theoretisch sind hier auch nicht einmal Gewindefahrwerke notwendig, wenn man sich bei der zu erzielenden Höhe/Tiefe im Klaren ist.
Ist man sich bezüglich Einstellung im Unklaren, sollte man zu einem einstellbaren Gewindefahrwerk greifen, welches es von den gleichen wie oben genannten Anbietern gibt.
Als letzte Möglichkeit und hauptsächlich für die Optik gibt es natürlich auch Federn die man verbauen kann. Hier erreichen KAW Federn wohl die größte Tieferlegung mit 55/45 bzw. 50/40er Tieferlegung, je nach Modell. Ich habe die KAW Federn verbaut, bin soweit zufrieden aber wenn es einem auf die Performance ankommt und auf ein optimal abgestimmtes Fahrverhalten, dann sollte man lieber ein gutes Komplettfahrwerk verbauen.
Wie tief mein A3 ist siehst du in meiner Gallerie, die Werte (Radmitte-Radhauskante) sind rundherum 325mm.
Grüße,
quattrofever
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (17. June 2013, 08:49)