Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Nach 11 Monaten und knapp 20.000km gehöre ich jetzt auch dazu. Der Sportback stand die ganze letzte Woche in der Werkstatt und wird nach Auskunft des Autohauses wohl demnächst für 2 Wochen nach Ingolstadt verbracht zur weiteren Untersuchung.

Meiner ist Baujahr 11/2005 - damit ist auch die neueste Variante des 3.2er-Motors (Kennbuchstabe BUB) betroffen. Ich gehe davon aus, dass man einen Austauschmotor anbietet. Ich glaube aber nicht, dass das Problem damit gelöst ist, sondern nur verschoben. Mal im Ernst: Wenn ich mir den Thread von Anfang an durchlese, sind hier bestimmt 15 Leute, deren Motor nach kurzer Zeit im Eimer war und das quer durch alle Baujahre. Es passiert anscheinend technisch rein gar nix. Der neue Motor wird der gleiche sein wie der alte. Angesichts dessen, dass nur jeder 100ste A3 ein 3.2er ist und es wahrscheinlich etliche Leute gibt, die einfach nur nachschütten ohne sich was zu denken oder sich von der Werkstatt abwimmeln lassen (mir wollte man zuerst auch erzählen, wäre vollkommen normal der Kühlmittelverbrauch), denke ich mal ist die Dunkelziffer noch wesentlich höher.

Ursprünglich wollte ich den A3 ja mal 6 Jahre behalten, aber wenn ich mir das hier durchlese, kann man ja bald fest von ausgehen, dass das dann nicht der letzte Austauschmotor ist. Kulanz nach der Garantie schön und gut, aber 30% Eigenbeteiligung von 12.000Ö sind immer noch 3.600Ö - Frechheit!
Ich werde auf jeden Fall alles dran setzen, den A3 zu wandeln.

Gruß
Otti

Hallo zusammen,

die Risse entstehen durch hohe thermische Belastung. Es gibt eine Möglichkeit (zumindest für Diejenigen die einen Schalter fahren) man kann sich den Zusatzwasserkühler nachrüsten den z.B in meinem Fall der TT mit DSG hat . Dieser Zusatzkühler kühlt das Wasser Parallel zum Hautkühlerausgang nochmals ab und ist bei den DSG Modellen (wie gesagt ich kann es nur für den TT sprechen) Serie. Der kleine Kühler kostet incl. Montagematerial und allen Schläuchen und Luftführungen ca 260 Euro. Ich habe mir den Kühler gestern bestellt.
Zum Thema Garantie ist zu sagen ich habe mich gleich an Audi gewannt und mir wurde für diese Problem ein Händler in meiner Gegen zugewiesen die sich das Problem erstmal anschauen und eine Diagnose stellen. ich habe Audi auch darauf hin gewiesen das mein Wagen erst 18tkm auf der Uhr hat und BJ 06.2004 ist und somit keine Garantie mehr hat. mal sehen was da raus kommt. Nur eins ich werde mich nicht mit nicht damit zufrieden das ich für diese Problem aufkomme. Ich hätte auch kein Problem damit wegen einer Sammelreklamation auf Audi zu zugehen ....

Hallo zusammen,

nun ist mein TT Roadster nach 4 Wochen in IN wieder bei mir angekommen. Da man in IN den Fehler auch nicht lokalisieren konnte, hat man kurzerhand den Motor getauscht. Nun habe ich nach 20000km einen neuen Motor und ein neues DSG-Getriebe drin!!

Da mein TT ein Saisonkennzeichen hat, muss ich jetzt noch 3 Monate warten bis ich ihn einfahren darf!! Jetzt hoffe ich mal, dass die Jungs in IN ihren Job gut gemacht haben, denn sonst bin ich die längste Zeit TT gefahren!!!

Schöne Grüße Peter

Hallo,

Ich scheine jetzt auch zu Club zu gehören
Alle 2TKm darf Ich ca. 0,2Liter Kühlmittel nachfüllen
War beim
Dort wurde der Motor sowie in kaltem als auch im Warmem Zustand abgedrückt.
Danach wurden die rausgemacht, Brennräume Endoskopiert aber es wurde nichts gefunden
Habe mal eine Mail an den Audi-Kundenservice geschickt.
Mit der Antwort: Ihr 3.2er ist seit langem der einzige der dieses Manko hat
Donnerstag habe Ich einen Termin beim
Soll erst ca. 25KM (Vorschrift von Audi) Motor Warm Fahren, dann würde eine Art Teststreifen in das Kühlwasser gehalten, mit welchem ein Eventueller CO-Gehalt des Kühlwassers feststellbar sei.
Mal sehen as dabei heraus kommt.

Gruß
Jörg

Hallo,

heute war der Termin beim

In ein Testgerät wurde in 2 verschiedene Kammern eine Blaue Flüssigkeit eingefüllt.
Danach wurde das Testgerät auf das geöffnete Ausdehnungsgefäß aufgesetzt.
Gummibalg zusammengedrückt und gestaunt
Die vorher Blaue Flüssigkeit in der einen Kammer verfärbte sich jetzt Grünlich mit einem Stich ins Gelbliche
Das weißt auf einen wenn auch geringen, CO-Gehalt im Kühlmittel hin.
Der Bericht wird an Audi geschickt.
To be contiued...

Gruß
Jörg

also ich habe heute bei uns mal nachgefragt!
und die garantie sowie anschlußgarantie würde diesen schaden übernehmen!

da es auch gleich zusetzen ist wie ein motorschaden!

und hat ja nicht mit wasserverluste (z.b. wasserschläuchen) zu tun.. also ich denke kopf hoch!

ganz genau!

also deshalb verstehe ich ehrlich gesagt nicht den Wind um dieses Thema..
wenn man sich absichert mit der Car-Life Plus Garantie ist man doch gut abgesichert !

HAbe also davor keine angst,, wenns passiert , passiert es und wenn nicht dann nicht!

Zitat

Original geschrieben von Treviso7

ganz genau!

also deshalb verstehe ich ehrlich gesagt nicht den Wind um dieses Thema..
wenn man sich absichert mit der Car-Life Plus Garantie ist man doch gut abgesichert !

HAbe also davor keine angst,, wenns passiert , passiert es und wenn nicht dann nicht!

Ich habe jetzt 90.000. 40 % von mindestens 5.000 Euro Materialkosten sind?

Für manche Leute sind das vielleicht Peanuts....

Ich glaube nicht, dass der Wiederverkaufswert durch einen Austauschmotor um 2.800 Euro steigen würde. Das ist sowieso nur ein theoretischer Wert, da ich ja dann vermutlich nicht verkaufen möchte. Effektiv kostet es mich erst einmal 2.800 Euro. Das macht das Konto leer irgendwie....

Am liebsten wäre mir, wenn der Originalmotor 300.000 Kilometer halten würde!

Zitat

Original geschrieben von quattro250dsg

Hallo,

wenn Du berücksichtigst, dass Dein A3 mit 90.000 km nen neuen Motor
kriegt ( Motor soll ca. 7.000 EUR und Arbeitszeit ca. 4.000 EUR kosten)

und Du selbst 2.000 EUR bezahlst, geht das eigentlich, denn der Wiederverkaufswert steigt ja auch ein bissl, oder ?

Gruss Mathias
( der das schon hinter sich hat )

In Sachen Mobilitätsgarantie müsstest Du ja auch einen Leihwagen kolo
kriegen für die 4 Tage Werkstatt, oder ?

Hallo ich meinte damit ja auch nicht das 200eus nichts für mich sind!

doch bis ich auf diese km leistung komme habe ich den wagen wahrscheinlich schon wieder verkauft! fahre ca 2000-3000km im jahr... deshalb die egal einstellung! sorry aber so ist es nun mal!

ist ja net bös gemeint"!

Habe da nochmal eine Frage... ich habe ja vor 2000km einmal etwas Kühlmittel nachfüllen müssen.
Seitdem ist das Kühlmittel scheinbar nicht wieder gesunken. Dennoch stelle ich mir die Frage, ob ich einfach immer Kühlmittel nachfüllen kann... verändert das nicht die Kühlfähigkeit und den Frostschutz des Kältemittels? Ich kippe ja glaube ich Kühlmittelzusatz rein, oder? Oder ist es so, daß sich da rein gar nichts ändert und ich theoretisch immer einfach den Kühlmittelzusatz reinkippen kann?!

Manno´mann
Das ist ja extremst niedrig

Langsam wird das zur Seuche bei den 3.2ern.
Wollen wir mal sammeln, wer mit welchem Motor was hatte und das an AUDI schreiben?

Werde heut Abend zur Sicherheit auch mal in Garage nachschauen wie der Stand ist

Seitdem meiner im Werk war, habe ich keine Probleme mehr. Bei mir war´s bekanntlich das DSG (wird vom Motorkühlkreislauf mitversorgt).

Ne Liste wäre vielleicht mal nicht schlecht, obwohl Audi ganz genau weiß, was es mit dem 3.2er für´ne Probleme gibt.

Gruß,

Tim

Mhh ! Wirklich komisch. Werde dann auch gleichmal nachschauen !

MFG

Uwe