[8P / 8PA] Wie zufrieden seit ihr mit eurem K-Sport Fahrwerk?

quattrofever

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Tuesday, 23. December 2014, 11:25

Ja genau, wenn es Daniel passt und alle Zeit haben, warum nicht, wäre doch ideal.

Das K-Sport würde ich dann wirklich gerne mal zur Probe fahren, wie in der PN geschrieben kann es nach der Probefahrt natürlich auch sein, dass es genauso schnell aus dem Fokus ist wie das B14 welches mir für mein Empfinden wirklich deutlich zu straff ist, da lobe ich mir aktuell das H&R welches sich für mich deutlich angenehmer bewegen lässt aber das ist ja auch immer stark Popometerentscheidung und sehr subjektiv.
Vielleicht werde ich ja auch langsam "alt" oder bin zu sehr vom Luftfahrwerk im A6 verwöhnt,..., die Fahrt nach NSU und zurück war wirklich angenehm in dynamic Einstellung,..., doof nur das mir später am Tag als ich noch einmal anhielt noch einer in die Tür gefahren ist und Fahrerflucht begangen hat. Bin gespannt ob ich da noch etwas höre,..., zwei junge Männer haben es noch halb gesehen aber ob das Kennzeichen stimmt, steht bisher noch nicht fest. Na mal schauen wie es ausgeht.

Allen die ich nicht mehr sehe oder höre wünsche ich schon einmal ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Grüße,
quattrofever

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earlgrey

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Tuesday, 23. December 2014, 11:38

Freue mich auf jedes Treffen mit so netten Leuten.

Aber erstmal Olching

..und frohe Festtage , Rainer …mit a ….

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (23. December 2014, 11:41)

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Audianer3

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Tuesday, 23. December 2014, 12:35

Also am 4.1.15 weiß ich noch nicht, am 10.1 muss ich arbeiten......
Außer die Termine fallen aus....

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coolhard

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Tuesday, 23. December 2014, 14:09

Zitat von »DIDI007«

Mehr Klicks bedeutet weicher, ab 15/15 wird es butterweich.

Für Oli's sportliche Fahrweise ist eher 6/9 oder 3/6 einzustellen.

Alle Infos gibt es hier: LINK1 LINK2

nee,nee nee, 9/9 für den Anfang und dann kann er VA immer noch auf 8 gehen wenn es ihm taugt.
Ich würede aktuell 8/8 wählen bei 1640kg und 18" 40er.

6 bin ich VA mit HA 9 auch gefahren, ist auf ebenen Strecken super, aber bei der Spreizung kommt auch HA der Tennisball Effekt.

Olli,

12/12 ist zu weich, HA muss auf jeden Fall eine 9 oder sogar 8 sein, VA kannste dann zwischen 7-10 nach Geschmack spielen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (23. December 2014, 14:11)

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quattrofever

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Tuesday, 23. December 2014, 16:23

Ok, ich schau dann erst einmal dass ich mit Thomas mal mitfahre und dann schau ich mal wie es mir zusagt. Sollte das schon annähernd passen ist es später ja ein Leichtes das optimale Setup raus zu finden.
Vielen Dank auf jeden Fall schon einmal.

Edit: Die Clubberaktion wird ja noch ein wenig laufen bei dir, oder?

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coolhard

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Tuesday, 23. December 2014, 18:30

ich habe von K-Sport nichts mitgeteilt bekommen, dass diese gecancelt ist.

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quattrofever

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Tuesday, 23. December 2014, 19:27

Das ist gut.

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coolhard

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Tuesday, 23. December 2014, 19:54

also im VW-R sind auch wieder unzufriedene Bilstein und H&R Kandidaten, immer die alte Leier B14 zu hart hoppelig, B16 mit Dämpfer Defekt aber ansonsten top Komfort Verhaltem des B16 PSS9, H&R Mono zu hart, Tiefe fällt runter, wie schon anderweitig bekannt etc.

Naja, also ich weiss schon warum ich das K-Sport fahre und mich immer wieder freue, wie satt das Fahrwerk liegt und komfortabel dazu.
Und Frau hat nix mehr zu meckern....ausser an meinem Fahrstil

.....wenn`s mal wieder zu viel wird kommt dann nur...W A L T E R oder wat

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SH501

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Monday, 10. August 2015, 15:59

Wollte heute mein K-Sport Fahrwerk beim TÜV Alzey eintragen lassen,zusammen mit dem normalen TÜV.
Tja,gab keine Plakette, weil wegen der Domplatte ich beim TÜV Bad Kreuznach vorstellig werden soll, da gibt es wohl einen Spezialisten. Was aber Einzelabnahme wegen der Domplatte bedeutet.
Kapiere ich aber irgendwie nicht,dachte das ist alles problemlos eintragbar

Wahrscheinlich mal wieder den einzigen Prüfer in D erwischt, der das Fahrwerk nicht direkt einträgt :cursing:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SH501« (10. August 2015, 16:20)

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DIDI007

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Monday, 10. August 2015, 17:01

Es gibt viele Prüfer für §19.XX aber wenige die §21.XX abnehmen dürfen,
mach dir keine Gedanken darüber, das wird schon.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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Monday, 10. August 2015, 17:23

Kann ich bestätigen.
Bei meiner TÜV SÜD Stelle darf nur der Dipl.Ing. Prüfstellenleiter die Einzelabnahmen machen, die normalen Eintragen machen hingegen alle.

Mfg

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coolhard

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Monday, 10. August 2015, 18:52

bei mir hat das jeweils GTÜ und KÜS problemlos abgenommen ohne irgendwelches Hin und Her. Stephans Onkel hat wohl den falschen Prüfer erwischt, wird aber sicher bald erledigt sein.

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SH501

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Tuesday, 11. August 2015, 16:03

Der Prüfer in Bad Kreuznach hat es problemlos eingetragen. :thumbup:

Zum Glück ist die Kuh wenigstens wieder vom Eis

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coolhard

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Tuesday, 11. August 2015, 17:19

na prima

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Friday, 11. September 2015, 12:02

Heyho,

lange nichts mehr von mir höhren lassen hier...ich bin über den thread gestolpert weil ich auch auf der suche nach nem neuen FW bin.
Da ich gestern meine Reibringe von meiner K-Sport gewechselt hab, habe ich auch gleich mal mein FW (KW V1) begutachtet. Das ist nun schon gute 110,00km verbaut und so langsam fertig mit der Welt. Da ich äußerst zufrieden mit meiner Ksport bremse bin, wollte ich mich auch nach einen FW von denen umsehen.
Dazu kommt ich brauche eines mit verstellbaren domlagern vorne da ich 8,5x19 auf 225er Reifen fahre, hinten habe ich 2,5° Sturz, da schleift nichts. Vorne möchte ich gerne noch n tick weiter rein. Breitere kotis sind ein no go.
Jetzt finde ich nur das KSport Street im internet, gibt es da noch andere oder würde das für meine Zwecke reichen ? Sau tief muss es nicht sein.

Danke euch schonmal !!

Michi

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coolhard

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Friday, 11. September 2015, 13:26

K-Sport Street erfüllt alle Kriterien, geht max bis ca. 310-315mm Tiefe, TÜV konform 320/325mm Rest dann über Einzelabnahme.
Sturz VA, je nach Fahrwerkstoleranz Fahrzeug bis ca. -2,5-3.0°, HA wie beisher auch, kann direkt an der Achse OEM eingestellt werden

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (11. September 2015, 13:28)

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Friday, 11. September 2015, 13:41

Ich habe nun letzte Woche bei meinem noch einmal die Spur einstellen lassen und meine Frau war mit den Papieren bei der Zulassungsstelle um das K-Sport nun auch in den Fahrzeugschein eintragen zu lassen. Sie legte mir die Papiere zu Hause hin und was musste ich feststellen?
-> Nun habe ich zwei Fahrwerke in den Papieren eingetragen, eigentlich ist das überhaupt nicht erlaubt aber nun steht bei mir auf der ersten Seite das H&R mit 330 mm Bördelkante/Radmitte und auf der zweiten Seite ganz am Ende steht das K-Sport mit 325mm Bördelkante/Radmitte. Sollte ich mal in eine Kontrolle kommen, dann kann sich die Polizei aussuchen was sie möchte.

Weiterhin ist das Fahrwerk sehr angenehm zu fahren, insgesamt wie gesagt mit den Einstellungen etwas sportlicher ausgelegt als das H&R aber sonst top, deshalb bleibe ich erst einmal bei diesen Einstellungen.

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Friday, 11. September 2015, 14:30

mit dem K-Sport, scheint das Glück im Autobereich eingezogen zu sein

Und wenn du es doch etwas softer willst, 1 Klick + und oder mehr

Sommer/ Winterbetrieb nach Wahl je nach Temps und Arbeitstemperatur anpassbar

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quattrofever

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Monday, 14. September 2015, 08:59

Gestern bin ich dann endlich mal ca. 200 Kilometer über kleine Landstraßen gefahren. Schön verwinkelt mit vielen Bergauf- und Bergabpassagen sowie sehr vielen engen Kurven. Der einzige Nachteil war, das ich diese Strecke noch nicht kannte ansonsten war alles top.

Vom Fahrverhalten des K-Sport bin ich sehr begeistert. Vor allem jetzt nachdem die Spur noch richtig eingestellt wurde liegt der A3 super auf der Straße. Das Einlenken ist deutlich direkter geworden und man fühlt sich in jeder Situation sicher. Sogar als hier und da mal das ESP eingriff hatte man immer das Gefühl vom Fahrwerk noch Reserven zu haben.

Was nun noch aussteht ist eine längere Autobahnetappe, dies kann aber noch ein wenig dauern bis ich diese mal in Angriff nehmen kann.

Was den täglichen Betrieb angeht und das Kurvenräubern über Land, da muss ich sagen ist alles Top, bin sehr zufrieden mit dem Fahrwerk und froh es eingebaut zu haben, kann es bisher nur weiterhin jedem empfehlen.

Grüße,
quattrofever

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coolhard (14.09.2015)

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Monday, 14. September 2015, 15:55

bin jetzt ggerade auch wieder quer Beet mit der aktuellen Abstimmung gefahren und war überrascht wie komfortabel das allgemein ist. Lediglich bei ganz miesen Strassen ist die 9 VA noch optimaler, aber im mixt, ist die 8VA optimal.

MAch mal das ESP aus, dann merkste erst was da noch alles geht.

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »DIDI007«

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