Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich
  • »earlgrey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8 646

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1824

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 18. Mai 2014, 17:08

Medien...zum RS Q3

Heute in SportAuto 6/14 gelesen,
im Vergleich RSQ3 zu GLA 45 AMG:

" Die beim stärksten Q3 aus Balancegründen in den Kofferraum verlegte Batterie kostet allerdings etliche Liter Volumen. "


in früheren Tests geschrieben: Der RSQ3 hat nur ein ovales Endrohr,da die Batterie nach hinten verlegt werden musste.Das soll die
nur 310 PS statt 340 PS erklären....

Daß TTRS und RS3 wie auch die VR6 A3q die Batterie unter dem Kofferraumboden haben ,da im Motorraum einfach kein Platz
ist für das Trumm,schreibt niemand. Anscheinend werden in den "Fachberichten" nur noch Werksbegleitunterlagen abgeschrieben.


Und im gleichen Artikel :

"...obwohl der RS mit 8-Kolbensätteln und 365 mm mächtigen Bremsscheiben antritt.---Ihre wellenförmige Aussenkontur soll
ein halbes kg Gewicht pro Rad sparen. "

So kann man die Nichtverwendung der RS3 Bremse auch schönreden.

Pende

Profi

  • »Pende« ist männlich

Beiträge: 1 620

Registrierungsdatum: 11. Januar 2009

Aktuelles Auto: Audi A4 Allroad 50 TDI (ehemals. A3 3.2 Quattro DSG - S-Line)

Postleitzahl: 96450

Wohnort: Coburg

Danksagungen: 53 / 64

  • Nachricht senden

2

Montag, 19. Mai 2014, 07:51

Also nur weil die Batterie hinten ist verliert er 30PS? :D
Ok der Strom der Batterie hat ja einen so längeren Weg :D

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

3

Montag, 19. Mai 2014, 09:00

Alles Marketing Schmarn, wie man hier in Bayern dazu sagt.
Es sind ausschließlich politische Entscheidungen bzgl. Leistung.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

4

Montag, 19. Mai 2014, 09:22

Ich bin ja gespannt was die Journalisten schreiben, die jetzt dem RS3 einen 4-Zylinder attestieren, ihn dann aber mit 5 Zylinder fahren.
Mal sehn wies kommt ;)

Unabhängig davon hab ich das Gefühl dass die heutigen Auto-Journalisten, gerade bei Auto-Bild, Auto Motor Sport, Auto-Zeitung etc von Autos keinen Dunst mehr haben, und aus der Blogger und TopGear Szene entwachsen sind in ihrem Job.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 731

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1204 / 158

  • Nachricht senden

5

Montag, 19. Mai 2014, 11:12

*Sarkasmus an*

Wie, was? Gelernter Beruf, nö brauch man doch nicht für STRG+C und STRG+V.
Außerdem sind diese Fachkräfte dann so was von teuer ;-)

*Sarkasmus aus*