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3.2user

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Samstag, 1. November 2014, 20:37

Gefälschte Audi Felgen/ Nachbauten?

Guten Tag,

ich möchte gerne eure Meinung wissen,
zu den Audi Y Speichen 17 Zoll Felgen.

Ich habe da was im Auge, und die Felgen werden als 100% Original ausgegeben.
Allerdings bin ich sehr verwundert über das sogenannte "JWL" (Japan Wheel Light) überrascht (?)
Das kann doch eigtl nicht sein, das dieses auf einer Originalen Audi Felge zu sehen ist?
Selbst die Teilenummer scheint zu stimmen (

äußerlich ist kein Unterschied zu erkennen, nur auf der Rückseite ist das "JWL zu sehen.
Allerdings auch die Audi Ringe sind eingraviert.

Hier der Link zu der Felge auf der Audi Seite: https://shops.audi.com/de_DE/web/zubehoe…j0073637-8z8-13

Ich habe die Felge mit einigen anderen Originalen im Netz verglichen, dort steht auch überall das JWL.

Nun bin ich komplett verwirrt, ob ich den richtigen Kauf damit mache.

Könnt ihr mich unterstützen und mich vor einem Fehlkauf bewahren?

Wenn man diese Felgen googelt, sieht diese genauso aus von hinten wie sämtliche andere,
alles Tutti, nur das JWL macht mich wie gesagt nachdenklich.

Aber vielleicht gibt es dafür eine simple Erklärung das Audi z.b. in Japan produzieren lässt? :D

Bilder sind beigefügt.

Danke euch

PS: Bitte entschuldigt meine unerfahrenen Fragen, ich bin noch nicht so lang mit der Materie vertraut, bzw. habe mich wenig damit auseinander gesetzt, immer nur sporadisch. :whistling:
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3.2user

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Samstag, 1. November 2014, 21:05

Optisch sehen Sie für mich als Original aus, aber ich sichere mich lieber nochmal ab, da ich wie gesagt nicht der Felgenprofi bin. :wacko:

Putzteufel

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Samstag, 1. November 2014, 21:11

In den Nachbauten sind doch nie Audi-Teilenummern zu finden, oder? Das JWL-Logo ist bei mir bis jetzt auch an allen Audi-Felgen dran gewesen. Meist auf der Rückseite der Speichen.

Sind auf jeden Fall schöne Räder. :thumbup:
"Here at our sea-washed, sunset gates shall stand
A mighty woman with a torch, whose flame
Is the imprisoned lightning, and her name
Mother of Exiles."

The New Colossus, 1883

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Samstag, 1. November 2014, 21:21

JWL in dieser Form ist nur ein Kennzeichen, dass die Felge den japanischen Normen entspricht.

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Samstag, 1. November 2014, 21:40

puh..
Danke hab schon das schlimmste vermutet...
Dann kann ich diese ja ruhigen Gewissens als Winterräder ordern.

Ihr seid spitze! Vielen dank! 8o


Eine Sache habe ich noch..

wie läuft das eigtl mit dem Reifenkontrollsystem welches ich habe,
Dies wird ja vermutlich über das Ventil messen?
benötige ich dann für Winterfelgen ein derartiges?
Wie sieht das da aus? :huh:
Oder bin ich auf dem Holzweg, und das wird anders "gemessen" ?


Nicht das ich im Boardcomputer Fehlermeldungen erhalte, wenn ich die Winterdinger aufzieh?
Oder muss ich das bei den winterfelgen nun echt "nachrüsten" für viel Geld?
Hach ja, das Leben kann so kompliziert sein ^^



Habt ihr da Erfahrungen?

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coolhard

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Samstag, 1. November 2014, 23:43

wie soll das ohne Verbindung zum Ventil messen?ergo...
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Cloudforce

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Samstag, 1. November 2014, 23:59

Beim TT sind Sensoren an den Ventilen, die du für die Winterfelgen dann auch brauchen wirst.

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Sonntag, 2. November 2014, 00:56

Es wird über Sensoren der Reifenumfang überwacht. Wenn nun der Druck abfällt, ändert sich ja irgendwann auch der Reifenumfang.. Berechnet wird das ganze über Druck = Umfang = Abrollstrecke/Umdrehungen. Bei entleerendem Reifen wird der Umfang kleiner, somit rollt der Reifen weniger Strecke/Radumdrehung ab und das wird dann an der Differenz zwischen den Reifen bemerkt.
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Sonntag, 2. November 2014, 08:51

so winterfelgen (siehe Bilder oben) sind dank eurer Hilfe nun gekauft,
ich denke 200 euro sind in Ordnung dafür.

Mit den Ventilen mache ich mich mal schlau, vielleicht haben die Winterreifen es schon drin, (wovon ich mal nicht ausgehe) wenn nicht werd ich in den sauren Apfel beißen müssen, und diese dort nachrüsten lassen.


Vielen Dank an euch.

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earlgrey

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Sonntag, 2. November 2014, 09:07

Der TT könnte in der Tat ein anderes System als die A3 haben.Die haben das System ,wie von @coolhard beschrieben.Aber irgendwie mag ich nicht glauben ,daß Audi da unterschiede macht .

In meinem Opel habe ich eine Direktanzeige des Drucks = 4-Räderanordnung im BC mit zugehörigem Druck. Ist am Rad kein Sensorkästchen vorhanden
(batteriebetrieben anscheinend),wird auch kein Druck angezeigt,kommt aber auch keine Fehlermeldung.Anscheinend wird beim Ausbleiben aller Infos
auf ein Nichtvorhandensein geschlossen.

Bei NEUzulassungen ab Nov2014 ist ein Kontrollsystem vorgeschrieben .Könnte also erst beim TÜV 2017 ein Problem sein.

Wenn der TT ein teueres Ventilsystem hätte,dann könnte ein TT Besitzer nicht problemlos einen Komplettradsatz online ordern eigentlich.Könnte man ja auch testen,wenn man mal die/einen Reifen demontiert : im Stand dürfte ein zB ABS Sensor gesteuertes System keinen Alarm auslösen,da das
Fahrzeug sich ja nicht bewegt.

Im RS3 forum habe ich aber auch gelesen,daß es Nachrüstventilaufsätze gibt,die ein Display im Fahrzeug ansteuern.

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Sonntag, 2. November 2014, 10:49

Also im Audi A6 C6 sind es auch spezielle Ventile, da konnte man auch dann im Navi den Reifendruck und die Reifentemperatur sehen.

12

Sonntag, 2. November 2014, 11:29

Bzgl. Reifendruckkontrollsystem bitte mal beim freundlichen anrufen und dem deine Fahrzeugdaten geben. Bei Audi gibt es durchaus unterschiedliche Systeme, wie mir mein Freundlicher beim Reifenwechsel erklärt hat. Neue Modelle, wie der 8V, messen das irgendwie über die ABS Sensoren - somit keine speziellen Ventile notwendig. Bei Modellen wie dem A5 sieht das anders aus :).

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Sonntag, 2. November 2014, 12:04

über das ABS System wäre natürlich Luxus,
ich werde morgen mal anrufen.

Danke Danke Danke! ;)



Edit:

Das habe ich gerade im Netz finden können

Das sagt Audi dazu:



Zitat:"Reifendruck-Kontrollanzeige



Die Reifendruck-Kontrollanzeige ist ein indirekt messendes System,
das die Signale der ABS/ESP-Drehzahlsensoren nutzt, um
Drehzahlunterschiede der einzelnen Räder zu ermitteln und daraus auf
einen Luftdruckverlust zu schließen. Zusätzlich werden über die gleichen
Signale charakteristische Schwingungen der einzelnen Reifen ausgewertet
und daraus ein potenzieller Luftdruckverlust hergeleitet. Über eine
Warnanzeige wird der Fahrer auf den Luftdruckverlust aufmerksam gemacht,
so dass er zeitnah den Luftdruck an den Reifen kontrollieren kann."
Zitatende....




Das wäre klasse , erspart mir arbeit und geld. 8o

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earlgrey

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Sonntag, 2. November 2014, 14:32

Wenn es doch nur mit Sensoren funktioniert ,scheint durch die gesetzliche Regelung eine deutliche Verbesserung des Preisniveaus stattgefunden zu
haben.Zumal ja auch ab jetzt die Systeme mit den Zubehörfelgen kompatibel sein müssen.Eigentlich müsste also jeder Reifen/Rad-Händler Bescheid
wissen und die ggf Sensoren mitanbieten.

Wäre schon interessant eine Zusammenstellung der Audi Modelle mit entsprechendem System. Ist wahrscheinlich eher schwierig,da Audi vermutlich
auch Modelljahrabhängigkeiten hat,nicht nur Modellreihe.