Hilfe Kombiinstrument umbau
Hallo Leute, ich bin neu hier und hab aber die SUCHE benutzt aber leider nicht wirklich was gefunden.
Ich hab folgendes Problem
Audi A3 3.2l quattro
Bj 2004
ich hab seit 1 Woche den neuen Tacho drin 8P0 920 932 DX hab mir das KI neu bei Audi gekauft und eingebaut Codiert usw. alles geht bis auf die Tankanzeige. ich hab ja auch schon lange gesucht und gelesen aber bin nicht schlau geworden.
ich hab jetzt die Kabel Pin 4 (5 Poligenstecker) an KI Pin 25 gezogen und dann hab ich noch was gelesen das Pin 3 (3 Poligenstecker) an KI Pin 6 gezogen werden soll hab ich auch gemacht ABER Pin 6 war nicht frei (grün/gelb Kabel) hab das neue Kabel dann dazu geklemmt also verbunden.
Ich hab auch gesehen das die Pins an den Steckern an den Pumpen/Gebern nicht belegt waren aber dennoch von den Pumpen/Gebern die Kontakte da sind aber halt nur keine Kabel, also hab ich mir gedacht vielleicht hast du Glück und der Vorbesitzer hatte mal warum auch immer neue Pumpen/Geber bekommen aber die Tankanzeige geht immer noch nicht und Fehler laut VCDS:
2 Fehlercodes gefunden:
00438 - Geber 2 für Kraftstoffvorrat (G169)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 126
Kilometerstand: 155747 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.01.17
Zeit: 19:13:35
00771 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (G)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 126
Kilometerstand: 155747 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2015.01.17
Zeit: 19:13:35
Meine Frage jetzt was für Pumpen/Geber TN brauch ich und wie ist das mit Pin 6 da meiner am KI ja schon belegt ist. Frei ist nur einer noch Pin 14 glaube ich aber bin mir nicht mehr so sicher gerade. Ich bin echt am verzweifeln und weiß nicht mehr weiter, derzeit fahr ich alle 2 Tage Volltanken das immer genug im Tank ist.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Hab halt schon sehr viele Foren durch und gesucht und gelesen aber da steht nicht genau das Problem was ich hab.
Gruß
Christian
Ich hätte auch noch eine Frage...
Hallöchen,
ich schließe mich gleich mal an.
Ist es zwingend nötig beim KI Tausch das alte KI bzw. den Login Code zu haben?
Mein altes KI hat einen massiven Schaden (wohl Lötstelle), es geht zeitweise, Symbole leuchten unplausibel und mittels DashCan und K+Can Commander kann ich zwar zugreifen aber der Login-Code ist entweder unplausibel bzw. das Immo-Steuergerät wird im DashCan überhaupt nicht gelesen.
Bei meinem neuen gebrauchten KI geht das ohne Probleme. Was mache ich denn jetzt am besten?
VCDS ist ebenfalls da.