Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Gute Nachricht - es ist nicht das Getriebe !

Du hast vermutlich ein elektrisches Problem.

Prüfe bitte:

- Anschlüsse an der Batterie
- den Sicherungsblock im Kofferraum
- das Massekabel am Getriebe im Motorraum
- Sicherungskasten im Motorraum

Wenn er zum Freundlichen geht, dann Motorsteuergerät auf neusten Stand bringen, du hast 5604 und aktuell ist 8088.

Grüße
Didi

Auf jedenFall alte MotorSW ,letzte müsste 8088 sein,nicht 5604,


ach hat der DiDi ja schon gesagt...

Hatten wir bei unserem Skoda auch. Mechatronik ist kaputt.
Schau mal bei Google unter Ganganzeige blinkt.

das die Mechatronik (Steuerung) des DSG nicht erreichbar ist - ist der Fehler, sie ist kaputt....

Da ist meiner Meinung nach zu viel nicht erreichbar.

Die Mechatronik ist die Steuereinheit deines Automatikgetriebes. Du hast sicherlich noch das "alte" DSG Getriebe mit 6 Gängen, bzw das stärkere, das neue 7 Gang DSG lässt sich nicht mehr fahren wenn die Ganganzeige blinkt.
Sie blinkt deshalb weil im Motorraum die Sicherung rausfliegt, und die Getriebesteuerung nicht mehr funktioniert.
Daher weiß das Kombiinstrument nicht welcher Gang nun drinnen ist.
Das 6-Gang lässt sich laut diverser Foren seltsamerweise teilweise noch fahren, ist aber meistens dennoch kaputt.
War bei uns dasselbe Bild wie bei dir, abends abgestellt, alles super, morgens eingestiegen, keinen Gang mehr reinbekommen. Alles blinkt.
Schaden 1500€. Kulanz 0,0000 BJ 2009!!
Frechheit.

Wählhebelpositions-Gang-und Störungsanzeige im KI

Neben der Ganganzeige und Automatik/Tiptronicmodus dient die Anzeige auch als Visualisierung von Störungen (zB Kupplungs-Überlastungsschutz)

Je nach Einfluß auf das Getriebe und die Fahrsicherheit werden Störungen und Schutzfunktionen dem Fahrer mittels invertierter Segmentdarstellung der Wählhebelpositionsanzeige angezeigt.

1.Störungsanzeige invertiert statisch : Es wurde von der Eigendiagnose ein Fehler im System diagnostiziert,der zu einem Notlaufprogramm bzw zu einem Ersatzprogramm führt oder lediglich zur Anzeige gebracht wird. Servicepartner aufsuchen.
2. Software-shift-lock : Jenachdem in welcher der drei Wählhebelstellungen der Software-Sift-lock ausgelöst wird,blinkt die entsprechende Wählhebelstellung (D,R,S)
3.Kupplungsüberlastungsschutz: Ist dieser aktiv.wechselt die Wählhebelstellung zwischen den dargestellten Anzeigen (PRNDS -in weiß- und
PRN{D}S 1 -dabei D in schwarz. (So ist die Abbildung)

Für das 02E-Getriebe gilt grundsätzlich: Ohne Strom und Öldruck ist kein Kraftschluß möglich,auch kein Notlauf.


Kupplungsüberlastungsschutz: als Schutzfunktion wird die Kupplung pulsierend angesteuert,was durch starkes Ruckeln wahrgenommen wird
(Warnruckeln).Parallel blinkt die Wählhebelpositionsanzeige.
Auslöser zB : überschreitet die Kühlölaustrittstemperatur einen Wert von ca 160 Grad (ermittelt von G509) ist einkritischer Temperaturbereich in der Kupplung erreicht.

Zitate aus Audi SSP 386 zum 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe 02E (S-tronic)


Vielleicht hilft das etwas weiter.Auch wenn es sich offensichtlich um eine US/bzw RHD Ausführung handelt.Hier soll es zB angebl kein Launch Control-
Programm geben.(USA)

Bitte Bordnetzsteuergerät prüfen, vielleicht gebrochene Lötstelle oder defekt.

Einzelne nicht erreichbare Steuergeräte prüfen ob Bordspannung anliegt.

Noch ein Hinweis zur Wählhebelsensorik E 313:

Auswirkungen bei Signalausfall:
Störungen an der E313 zeigen sich sehr unterschiedlich.Ist die eindeutige Erkennung der Wählhebelstellung nicht möglich,erfolgt die Startfreigabe,
aber keine Kraftübertragung. Störanzeige: invertiert blinkend.

Die Wählhebelsensorik E313 besitzt kein eigenes Diagnose Adresswort.Fehler werden an das Steuergerät für Mechatronik J743 übermittelt und können dort ausgelesen werden.

Hier in Walldorf gibts ne super Werkstatt für Getriebe. Insbesondere Audi.
Es waren schon einige von A3Q dort. Anderen wurde schon per Telefon durch Nennung des Fehlers die richtige Diagnose gestellt.

Probiers mal dort. Schildere denen den Fehler und schick das Loggfile

http://www.automatik.info/

Ich hatte allerdings mal ähnliche Fehler
Fehlercode 18045 / P1637 , was ist da los? fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik

@Hardy ,RHD ist klar ,hastDu ja auch im Profil.Der Blick auf den Tacho ließ mich erst an USA denken.Der Hinweis zur LC länderspezifisch (habe ja oben geschrieben USA) war mir wichtig,da es natürlich auch andere Unterschiede in der Technik geben kann,die in D nicht so bekannt sind.

Mir liegt das SSP (Selbststudienprogramm)zum DSG vor,alles was ich zur blinkenden Anzeige finden konnte ,habe ich geschrieben.

Aber mal abwarten ,was die Werkstatt sagt.

Und nicht das SW Update des Motorsteuergeräts vergessen,könnte ja auch helfen.

Und was war es nun genau? Und zu welchem Preis?