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Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro

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quattrofever

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Dienstag, 31. Mai 2016, 09:35

Reserverad und die Abdeckungen hinten dachte ich hätte Revenost extra schon mir rausgerechnet. Bose war mir gar nicht mehr bewusst, das ist klar da kommen auch ein paar Kilo zusammen und ganz genau,...., der Ölmessstab an den habe ich gar nicht gedacht, den muss ich bei mir dann jetzt auch noch mit draufrechnen. :thumbsup:
Nicht das der Ölmessstab auch dem Kilosparwahn zum Opfer gefallen ist und es gar keine anderen Gründe hatte. :D

Da ich es zufällig gerade verfügbar hatte, habe ich noch einmal nachgeschaut was für meinen A4 angegeben ist. Die im Fahrzeugschein angegebene "Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs (Leermasse)" sind 1740 kg. Technisch zulässige Gesamtmasse sind 2215 (wobei diese bei Anhängerbetrieb wohl um 80 kg erhöht werden kann, äquivalent zu der zulässigen Achslast bei Anhängerbetrieb).
Im COC/EG-Übereinstimmungsbescheinigung sind genau die gleichen Daten angegeben. "Masse des fahrbereiten Fahrzeugs" sind 1740 kg und "Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand" 2215 kg.

Nun muss ich nur noch einmal irgendwann auf die Waage fahren um zu schauen in welche Richtung dann meine Werte streuen im Vergleich zu den Leermasse. Da meiner ein Schiebedach hat und elektrische Sitze und das Audi Sound System sollten schon einiges an Kilos zusammenkommen. Interessant ist auch zu sehen wieviel leichter dann noch OberpfalzS3's A4 sein wird, der diese schweren Dinge nicht verbaut hat.
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402

Dienstag, 31. Mai 2016, 09:39

Richtig, Reserverad und Abdeckung sind bei mir gar nicht mehr drin. S-Sportsitze (bei mir mit E-Verstellung, vermutlich immer so) vs. Standardsitze könnte auch noch einiges ausmachen.


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quattrofever

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Dienstag, 31. Mai 2016, 09:46

@Revenost: Ach ja genau, eine Standheizung hattest du ja auch, das macht mit Sicherheit auch ordentlich etwas aus, das stimmt.

Generell könnte man natürlich auch sagen, dass bei unseren Leistungen die die Fahrzeuge haben, 50 Kilo mehr oder weniger auch nicht mehr so viel ausmachen. Klar, wenn es auf die letzte Zehntel beim Beschleunigen ankommt dann schon aber die generellen Fahrwerte bleiben ja in etwa gleich.
Wobei man schon sagen muss, das zwischen einer Vollausstattung und einer Minimalausstattung schon einiges an Kilo dazwischen liegen können.

@Rainer: Vielen Dank für die Angaben wo diese Werte zu finden sind. Interessant ist nur das es bei mir den Punkt 13.2 gar nicht gibt. Vielleicht liegt dies an dem sehr frühen Baujahr das sie es da noch nicht hinzugefügt hatten. Mal schauen ob sich Andreas mal meldet, wäre mal interessant ob er einen Punkt 13.2 in seinen COC hat.

Mit meiner Ausstattung vermute ich liege ich bei locker 1850 Kilo ohne Fahrer. Die elektrischen Sitze und das Sonnendach sollten schon einiges ausmachen. Die Komforledersitze sollen mit den Vrstellmöglichkeiten auch noch einmal ein kleinwenig extra wiegen und nicht zu vergessen der nachgerüstete Ölmessstab. ^^
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Dienstag, 31. Mai 2016, 09:52

Reserverad wäre eine AufpreisOption und erscheint mit Differenz zum Kompressor/Dichtmittel so nicht im Grundgewicht.


1735kg steht bei Limo 272 Ps im Katalog. Das Zulässige Gesamtgewicht ist bei unserer Diskussion nicht so interessant,liegt aber beim Avant ca um 75 kg höher.


Eigentlich geht der Vergleich ja in Richtung Leistungsgewicht,also sollte man zum Vergleichen den Wagen vollgetankt wiegen ohne unnötigen Alltags"Müll").Also so,wie
man ihn vom Händler heimgefahren hat. Ich bin damals auf direktem Weg zur Waage.
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quattrofever (31.05.2016)

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Dienstag, 31. Mai 2016, 10:13

Kann ich heute abend mal nachsehen was bei mir im CoC drin steht.
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Dienstag, 31. Mai 2016, 12:20

@Andreas: Ja genau, das schau mal, da bin ich gespannt ob es bei dir einen Punkt 13.2 gibt. Warst du eigentlich schon einmal auf einer Waage mit dem A4?

Auf eine Waage versuche ich demnächst mal zu fahren, mal schauen was da rauskommt, interessant ist aber schon einmal das meine Leermasse mit 5 kg mehr angegeben ist als die im Katalog. :) Wie gesagt schätze ich mit der vorhandenen Ausstattung etwa 1850 kg.
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Dienstag, 31. Mai 2016, 18:16

Hey,

im CoC steht nur:

13. Masse des fahrbereiten Fahrzeug 1740kg
16.
16.1 Technisch zulässige Gesamtmasse in beladenem Zustand 2215kg

Mfg
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Mittwoch, 1. Juni 2016, 07:59

Genau wie bei mir,..., schon komisch. Na Samstag sehen wir ja was herauskommt, stellst du deinen dann auch noch einmal kurz auf die Waage?
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409

Mittwoch, 1. Juni 2016, 08:11

Die Zuordnung der Daten im CoC scheint nicht genormt zu sein.

A3: 12.1 Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau 1773 kg (!!!)

14.1 Technisch zulässige Gesamtmasse 2125 kg


Katalogwert SB laut Datenblatt (ohne Fahrer) 1565 kg
Real gemessen vollgetankt 1740 kg (Dickmops)

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Freitag, 3. Juni 2016, 07:44

Moin,

bin gespannt auf Bilder der neue Räder Revenost ;)
Klappts dieses Wochenende noch?

Mfg
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Freitag, 3. Juni 2016, 08:21

Heute gegen 16 Uhr werden sie montiert. Im Juni noch auf Winterreifen, das hatte ich noch nie. Hoffentlich haben die überhaupt noch Profil. Falls ich noch Fotos mache, werden sie ein sehr dreckiges Auto mit unschöner Delle zeigen. Wird aber beides noch beseitigt beizeiten.


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Freitag, 3. Juni 2016, 08:25

Hey,

wichtig ist ja die Rad-Reifen-Kombination. Gibt's nicht eine Perspektive aus der man den Schaden nicht sieht? ;)
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Freitag, 3. Juni 2016, 08:41

Jo, die rechte Seite. ^^ Reicht ja auch als Anschauungsmaterial. Wird ein ziemlicher Überraschungseffekt für mich. Normalerweise kann ich mir die Optik ganz gut im Kopf ausmalen, doch hier weiß ich wirklich nicht, wie groß / klein / gut das Ganze nachher wirkt. Hatte auch noch nie ein derart großes Auto, vielleicht liegt es daran.


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414

Freitag, 3. Juni 2016, 08:50

Hilft so ein Konfigurator evtl. vorab?

http://www.reifen.com/de/RimAL/ListRimsA…RimAlPriceMax=0
Mutig ist, wer Durchfall hat und trotzdem furzt..

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Freitag, 3. Juni 2016, 08:53

Nur bedingt. Die wenigsten lassen Rückschlüsse auf die tatsächliche Optik zu, finde ich. Meistens werden die Räder entweder zu groß oder zu klein dargestellt. Letzteres kann auch Firmenpolitik sein, damit die Leute größere und somit teurere Felgen kaufen. Man findet ein paar Bilder von S4/A4 mit der Felge im Netz, doch nicht in der Kombination Schwarz-Rot. Für meinen Geschmack wirken die Sparcos dort gar nicht mal so klein für 18 Zoll.


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Freitag, 3. Juni 2016, 10:23

Wenn die Räder dran sind, dann bitte auf jeden Fall gleich Bilder machen und wenn möglich umgehend hier hochladen. :D Ich bin auch mehr als gespannt und würde das Ergebnis gerne mal sehen. :thumbsup:
Wenn ich mir Bilder wünschen darf dann würde ich mir Folgende Wünschen:
1. Ein Bild direkt auf die Seite wo man das Auto wie im Link von LeKnopf oben sieht.
2. Jeweils ein Bild schräg von vorne und hinten
3. Jeweils ein Bild von vorne und hinten wo man sieht wie weit das Rad im Radkasten steht.

Wäre echt super wenn du das machen könntest, ein schmutziges Auto würde mich dabei gar nicht stören.
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Freitag, 3. Juni 2016, 18:32

Hätte ich gerne getan, doch der Schlüssel für die Felgenschlösser ist nicht mehr auffindbar. Und meine Winterreifen sind bald unbrauchbar, wenn ich weiter damit rumfahre.... Möglicherweise liegt der noch unten im Kofferraum, wo das Reserverad war. Doch dort komme ich wegen der Rollstuhlverladung nicht ohne Weiteres dran. Außerdem glaube ich kaum, dass er dort liegt, weil ich alles andere inkl. Wagenheber und Werkzeug etc. vor dem Umbau rausgenommen hatte.

Damit ich nicht ganz umsonst zum Weinkath gefahren bin, habe ich zumindest mal eines der Sommerräder gewogen: 19,9 kg, Tendenz nach unten. Da schon das Borbet-Sommerrad tendenziell eher 20,9 als 21 kg (davon ~10 kg die Michelin PSS) wog und die Waage sicherlich nicht perfekt misst, kommen die von Jan genannten 8,7 9,7 kg ziemlich genau hin. Und die Serienstreuung bei den Felgen nicht zu vergessen. Auf derselben Waage lagen meine Ultraleggera in 8x18 zwischen 8,4 - 8,7 kg.

EDIT:
Habe Blödsinn geschrieben. Die Sparcos in 8x18 ET35 wiegen somit eher 9,7 als 8,7 kg. 8,7 kg wären Ultraleggera in 8x18 ET45 gewesen. Hätte mich auch gewundert, wenn OZ die genauso leicht gemacht hätte wie die Ultraleggera. Wie dem auch sei, ich komme gerade so unter die magische 20-kg-Marke und da kann ich nicht meckern.


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Freitag, 3. Juni 2016, 19:59

Das Felgenschloss ist doch garantiert im Kofferraum unter der Verkleidung.
Ist ja ärgerlich das es wegen dem Schliss jetzt nicht klappte.
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Freitag, 3. Juni 2016, 20:06

Das ist / wäre reichlich blöd von mir gewesen, das dort drinzulassen. Und in 2. Instanz möglicherweise auch von der Umbaufirma, das nicht rauszuholen. Im schlimmsten Fall hole ich mir ein neues bei Audi, ~35 € laut :).


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Freitag, 3. Juni 2016, 20:18

Wie kommst Du im Ernstfall dann an die Batterie ran ?

Im Boden der Reserveradwanne (Rad war bei mir nicht drin) ist ja unter der Batterieabdeckung auch noch eine Schaumstofflage mit
zB der gesuchten Nuss ,vorne rechts wenn man reinschaut. vielleicht kommt man doch irgendwie so dran.

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