Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ja, verdient er definitiv zu Recht, da hat er echt wieder vollkommene Arbeit geleistet.

Aber nicht vergessen, die WollMilchSau kann sogar Eier legen.
Vielen Dank, werde ich 100% haben, macht einfach nur Spaß so wie es ist.

Zitat von »Digi3.2qKompressor«

Wurde nur die software gemacht? Wie sieht es mit der Hardware aus? Grad die Kats sind ja meistens die Spielverderber oder? Von 272 auf über 400Ps mit orig. Kats ist schon krass das Audi solche Toleranzen hat.

Es wurde nur die Software gemacht. Angepasst wurde wie oben geschrieben die S-Tronic und Motorsoftware. Die riesigen Toleranzen kommen ja nur daher, da dies der S4 Motor mit eigentlich 333 PS ist. Dieser ist im Grunde durch ein früheres Öffnen der Kompressorklappe nur per Software auf 272 PS gedrosselt, ansonsten baugleich mit dem S4 Motor. Somit sag ich mal was den Motor betrifft und das was er "normal" leistet war es eben "nur" ein Sprung von 333 PS auf 400 PS, das klingt dann nicht mehr ganz so krass.
Generell stimmt es natürlich auch das die Kats hier ein Engpass darstellen können. Zudem hat der 272 PS Motor etwas dünnere Krümmer/Rohre zum Kat verbaut, was ihn dort auch im Vergleich zum S4 ein wenig einschnürt. Kats sind aber wohl die gleichen.
Ich denke aber auch dass unsere Kats nicht ganz soooo belastet sind, da durch die dünneren Rohre ab Motor eh etwas weniger Zündung gefahren werden kann als es das beim S4 möglich ist -> daraus folgt aus meiner Sicht weniger Abgastemperatur. Hier sehe ich eher ein Problem bezüglich der Kats bei den S4 die dann aufgrund der größeren Verrohrung etwas mehr Zündung/Leistung und somit Abgastemperatur fahren können und damit dann die Kats auch mehr belasten. Aber Defekte gab es im Grunde auch nur bei den ersten VFL Varianten, keine Ahnung was da anders war aber die hatten ja sogar mit Originalsoftware Kat Probleme (vereinzelt), später trat das nicht mehr auf. Bei den FL Modellen sehe ich daher selbst beim S4 eigentlich keine Probleme.
Zudem muss man ja auch dazu sagen, dass so ein Wagen zu 80% im normalen Betrieb gefahren wird, wo man an eine Belastung dieser Teile gar nicht mal denken muss. Aufgrund der Überarbeitung und des untenrum höheren Drehmoments gehe ich im täglichen Betrieb sogar von einem geringeren Verbrauch und damit ggf. sogar geringerer Belastung aus.
Sollte revenost dann ggf. eine Überarbeitung an seinem S4 vornehmen lassen, dann bin ich mal gespannt was bei ihm am Ende herauskommt. Ich tippe das der so bis 440/450 PS hochkommen könnte mit gutem Sprit, bleibt also ab zu warten bis der erste FL S4 mal bei Zoran war und hier ebenfalls berichtet was rausgekommen ist.
Ein angepasster 3,0 TFSI mit kompletter Supersprintanlage und verbesserter Ladeluftkühlung und anderem Laderrad soll wohl auf um die 500 PS gekommen sein. In dem Zusammenhang stellt sich mir allerdings die Frage des Aufwandes im Verhältnis zum Nutzen für die am Ende noch paar PS mehr.

@nightfly: Vielen Dank, das werde ich definitiv haben, auch gestern die Fahrt hat wieder gezeigt wieviel Spaß dieses Auto nun macht und derartige Fahrleistungen in einer komfortablen Familienkutsche ist einfach nur genial.

Gestern haben wir wie bereits angedeutet mal erste Messungen mit meinem A4 durchgeführt. Fahrzeuggewicht mit vollem Tank liegt bei 1780 kg, der Tank war dreiviertel voll, somit kann von 1770 kg Fahrzeuggewicht ausgegangen werden. Hinzu kommen meine Wenigkeit mit 86 kg und Andreas mit ich schätze mal 76 kg. Damit wären wir insgesamt bei 1932 kg Kampfgewicht.
Temperaturen lagen bei knapp unter 20°C. Die Messungen haben wir auf den Autobahnabschnitten jeweils in beide Richtungen durchgeführt um Höhenunterschiede aus zu gleichen und kamen zu folgenden Ergebnissen:

100-200 km/h -> 11,5 Sekunden im Schnitt (11,7 & 11,3 gemittelt)
100-250 km/h -> 25 Sekunden im Schnitt (25,5 & 24,4 gemittelt)

Bei dem Gewicht muss ich sagen sind das Werte mit denen man mehr als zufrieden sein kann.

Zitat von »Revenost«

Das jetzt auch abstimmbare Getriebe macht die Sache natürlich noch reizvoller. Mich würde allerdings brennend die Einschätzung eines S4-Fahrers (hallo Rainer ) interessieren. Beim A4 3.0 TFSI ist es ja immerhin ein Sprung von 130 PS, während der S4 schon vorher ein Leistungsplus von 60 PS auf den A4 mitbringt.

Meinst du damit das Rainer mal meinen A4 fahren sollte um zu sagen wie so der Unterschied ist oder wie er das Schaltverhalten im Vergleich zu seinem empfindet oder was wolltest du in Richtung (Hallo Rainer ) rübergrinsen?
Wegen mir können wir das auf dem nächsten Treffen gerne mal angehen.
Rainer selbst wollte sein Auto aber nicht verändern, falls du das damit andeuten wolltest, er ist ja mit Originalleistung mehr als zufrieden und sieht überhaupt keine Notwendigkeit daran etwas zu ändern.

Ausreichend ist die Leistung im A4, mit den 272 PS ist er auch gefahren und man war nicht langsam aber für meine Ansprüche hätte es nicht ausgereicht. So wie sich der A4 jetzt anfühlt ist es definitiv so das ich zufrieden bin und nicht mehr brauche aber bei mir sind die Grenzen der Leistung oben offen. Daher bin ich mir sicher das ich wohl als Zweitwagen keinen mehr unter dieser Leistung fahren werde. Entweder wird der nächste (frühestens in 6-7 Jahren) ein RS oder man sucht sich ähnlich wieder etwas was man gut tunen kann. Aufgrund meines vorherigen A3 mit 367 PS und 400 NM wäre mir der S4 aber nicht ganz genug gewesen, da ich schon noch einen Sprung wollte und das habe ich jetzt.

Ganz genau Rainer, so sehe ich das auch. Bei mir ging es ja wirklich auch nur in die Regionen da es eben ein adäquater Nachfolger für den A3 sein sollte, zudem musste er meiner Frau zusagen und für mich wenn möglich bessere Fahrleistungen als der A3 haben. Genau diesen A4 mit verdammt wenigen Kilometern und guter Ausstattung, der alle Frauenkritierien erfüllt, haben wir dann auch als "Schnäppchen" gefunden und nun hat er die Fahrleistungen wie ich es erhofft hatte und daher ist es für meine Familie und mich somit die eierlegende Wollmilchsau.
Genau wie du sagst, wir tendieren da alle in die gleiche Richtung, nur jeder kommt doch bei ein kleinwenig anderen Modellen oder Varianten raus aber im Grunde haben wir alle die gleiche Zielrichtung. Ein wenig autoverückt sind wir halt doch alle (natürlich im positiven Sinn).

@Bratschlauch: Ist schon der Wahnsinn wenn man überlegt wieviel noch vor einigen Jahren 300 PS waren, oder? Genau das ging mir auch mal durch den Kopf. 2005 als wir den A3 mit 250 PS gekauft haben, da fragten uns schon alle ob wir verrückt seien ein Auto mit sooooo viel Leistung haben zu wollen. Mittlerweile hat der A4 400 PS und ich rede von "ausreichend",...., genau richtig passt es denke ich auch eher.
Wie du aber auch sagst, hat man sich da mal dran gewöhnt, dann will man das nicht mehr missen, selbst wenn man die Leistung nur zu 1% der Fahrten nutzen würde.
Montag hatte ich eine Kollegin mitgenommen und weil so ein paar Schleicher einen LKW nicht überholen wollten bin ich an 3 Autos vorbei und dem LKW obwohl vorne welche kamen, die aber locker weit genug entfernt war. Nicht einmal in einem Viertel der Strecke war ich dann schon vorbei und sie war total begeistert und meinte, genau für sowas braucht man das einfach. Also wenn man es sich einreden möchte kann man auch sagen es ist ein gewisser Sicherheitsaspekt ein wenig mehr von den Pferdchen im Stall zu haben. Man darf damit halt nicht übermütig werden.
RS ist schon teuer vom Unterhalt da gebe ich dir Recht.
Ich könnte mir aber vorstellen, dass sie den neuen 3,0 TFSI als Turbomotor auch wieder im A6 als gut motorisierten A6 anbieten werden dem man dann noch einmal etwas Ladedruck verpassen kann und dann ebenfalls wieder in diese Regionen kommt. Möglichkeiten denke ich wird es mittelfristig daher sicher noch ein paar geben.

Zitat von »Revenost«

Mich hat damals ein Citroen ZX 16V infiziert. Ich weiß noch sehr gut, wie ich mir dachte, dass 152 PS doch völlig übertrieben seien und hatte eine gewisse Hemmschwelle. Danach wurde es bis auf eine unnötige Abweichung immer schneller.

Ja das ist echt verrückt, mein erstes Auto hatte 90 PS und damit kam ich mir schon wie der Held der Straße vor. Damals war das schon echt viel, wo die meisten mit 50-75 PS Golf rumgefahren sind.