Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

ich hab ein großes Problem. Bei mir ging heute nach einer längeren Fahrt die Motorkontrollleuchte und die EPC Leuchte an und hatte nur noch den Notlauf.

Nachdem ich die Haube aufgemacht habe ist mir gleich aufgefallen dass das N276 (Krafstoffregelventil in der Hochdruckpumpe) oben am schwarzen Kuststoff gebrochn ist. Scheint ein bekannter Fehler zu sein. Hab mehrere Bilder gefunden bei denen das Ventil ganz genauso gebrochen ist wie bei mir.

Weis jemand ob es dieses Ventil einzeln gibt oder bekommt man nur die komplette Pumpe?

Ich denke dann muss wohl die komplette Pumpe tauschen. Schöne Scheise!

Da es das Regelventil nicht als Ersatzteil gab, hab ich mir dann eine komplette HD-Pumpe gekauft. Hab jetzt die neueste Version der Pumpe (9.2).
Im Nachhinein bin ich ganz froh dass ich den Defekt hatte. Mit demm Tausch der Pumpe ist die wellenförmige Beschleunigung komplett weg. Und mit dieser Pumpe ist ein Tuning bis auf ca. 360 PS möglich.

Nach dem Einbau der Pumpe wurde noch eine Bedi-Reinigung durchgegührt. Und geich darauf noch eine Ölspühlung mit dem Oil Primer und danach kam noch das Oil Extra rein.
Das ist mit Abstand der krasseste Unterschied zu vorher den ich je hatte. Er läuft viel ruhiger und die Beschleunigung ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich glaub ich hatte vor der Bedi-Reinigung nur noch 220 PS oder so.

Also unterm Strich waren die rund 550 € sehr gut angelegt.

...und Vmax läuft er jetzt locker 12 km/h (26 mehr