[andere] A4, BJ:2012 TDI Kaufberatung

Paramedic_LU

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Friday, 26. August 2016, 08:13

A4, BJ:2012 TDI Kaufberatung

Der Bruder meines Nachbarjungen, will seinen Einser BMW gegen einen A4 TDI Avant , ca. Baujahr 2012, Budget ca. 19000.- Euro eintauschen.
Farbe: Wunsch blau
Automatik oder Handschalter

Was gibts denn da für Mängel wo man aufpassen muss?
Auf was sollte man schauen?
Hat Jemand Tips zum Anschauen, Testen, Kauf?

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mad90mad

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Friday, 26. August 2016, 09:10

Müsste ja dann der B8 als Facelift sein oder?

Haben einen Vorfacelift, was mir da spontan einfällt:

Handschalter sind mit niedriger Km-Leistung hakelig, bessert sich aber mit der Zeit.
Bei Leder den Fahrersitz genau unter die Lupe nehmen, es kann wellig und brüchig werden.
Desweiteren haben manche B8 Probleme mit falsch montierten/dimensionierten Radhausverkleidungen vorne ( kann aber sein, dass das mit dem FL behoben wurde).

Werde meinen alten Herrn mal dazu interviewen.

2 oder 3l Diesel?

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Paramedic_LU

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Friday, 26. August 2016, 09:24

Danke schon mal. Das sind ja schon ein paar Infos.
Ich denk das sollte ein 2-Liter Motor werden.

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Nightfly

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Friday, 26. August 2016, 09:45

Mit dem 2.0 TDI ist man vom Abgas Skandal betroffen. Ein Bekannter fährt den 2.0 TDI mit 177 PS und ist bisher sehr zufrieden.

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Paramedic_LU

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Friday, 26. August 2016, 09:48

Wäre n Grund den Preis drücken zu können :thumbsup:

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Freitag, 26. August 2016, 13:14

Zitat von »Paramedic_LU«

Wäre n Grund den Preis drücken zu können

Das schon

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mad90mad

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Freitag, 26. August 2016, 13:35

So habe mal weiter nachgeforscht:

Waschwasserbehälter kann undicht werden (betroffen
Heckklappendämpfer zu schwach und Rost an Aufnahmeschrauben betroffen
Radlager vorne beidseitig nicht betroffen
Undichter Kühlkreislauf wegen zu schwacher sich lösender Schlauchschellen nicht betroffen

A4 B8 Avant 2.0 TFSI 180PS ~86.000km EZ09

Ansonsten kein einziges Problem. Ein wirklich ausgereiftes und zuverlässiges Auto.
Und wie gesagt, die Probleme kenne ich vom VORFacelift. Mittlerweile kann sich das geändert haben, gut zu wissen ist es trotzdem.

Und zu einem Diesel kann ich nur raten, denn sowohl der 2, als auch 3l Motor sind problemfrei. Die Benziner machen manchmal faxen mit der Steuerkette und fressen Öl.
Unserer hat, nachdem er 1,5l auf 1000km verbraucht hat, neue Kolben und Pleuel bekommen, da die Kolbenringe werksseitig zu klein und zu weich waren.

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earlgrey

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Freitag, 26. August 2016, 13:43

Den letzten Absatz haben wir auch durchgemacht,A3 1,8 TFSi 160 PS.

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Nightfly

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Freitag, 26. August 2016, 13:52

Seit wann ist der 3.0 TDI problemfrei? Die hatten doch immer Ärger mit den Injektoren.

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Freitag, 26. August 2016, 13:55

3.0 is zu teuer. Das soll ein 2.0 werden

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Freitag, 26. August 2016, 13:58

Zitat von »Nightfly«

Seit wann ist der 3.0 TDI problemfrei? Die hatten doch immer Ärger mit den Injektoren.

Die 224 PS Motoren hatten starke Probleme damit. Die 233 Ps Maschinen etwas weniger. Ab der Generation 240/245 PS (welche im B8 verbaut ist), sind mir keine besonderen Auffälligkeiten mehr bekannt.

Aber da es ja ein 2l werden soll ...

@earlgrey: Mein Beileid

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Freitag, 2. September 2016, 11:14

Das Facelift gab es ab 2012, somit soll er sich nach Fahrzeugen ab 06/2012 umschauen außer er möchte ein Schnäppchen machen, denn gerade VFL Modelle im Jahr wo auf FL umgestellt wurde sind nach Erfahrung sehr unbeliebt und daher sicher günstiger.
Das Facelift sieht meiner Ansicht nach aber besser aus (Geschmackssache) und das MMI wurde überarbeitet wofür es sich lohnt mal genauer hin zu schauen.

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