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[8P / 8PA] Zoran NWT Termine 2017

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earlgrey

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Thursday, 8. June 2017, 13:39

Da die LC Drehzahl angehoben wird,könnte bei dieser Drehzahl dann auch -in Erwartung eines LCstarts-das ESP automatisch abgeschaltet werden.
Ein Fingertip weniger,ermöglicht also spontanere Entscheidung zum Materialmord.

(Auch wenn man der Meinung ist,das müsse das Material abkönnen,wenn es angeboten wird ab Werk: ich käme mir lächerlich vor ,mit 4000 U/min an der
Ampel zu stehen)

Marc80

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Thursday, 8. June 2017, 17:01

@earlgrey da bin ganz deiner Meinung. Man sieht ja was das Material ab Werk so aushält.....Obwohl ich es auch schonmal Ausprobiert habe. Macht Spaß aber es ständig und überall zu machen....schnell wird man als Honk abgestempelt ;)
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earlgrey (08.06.2017)

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Tuesday, 20. June 2017, 19:07

Ist jemand im Juli/August bei Zoran?
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Tuesday, 20. June 2017, 19:57

Ich würde ggf auf deinen Termin warten,ev kleiner Ausflug zum Öl fassen für 2018…



Edit : Holla…. 7000 Beiträge….

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (20. June 2017, 20:31)

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Tuesday, 20. June 2017, 20:26

Ich hab ja eigentlich nix vor, aber so n Treff bei Zoran hätt ich Lust. Man sollte mal fragen ob ein paar NWT-Anhänger einfach mal so kommen könnten :rolleyes:
Ich hätt Urlaub vom 16.7 bis 17.8
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Tuesday, 20. June 2017, 20:34

@quattrofever hat ja noch mal etwas am A4 anzupassen,könnte hinkommen.

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Tuesday, 20. June 2017, 20:44

wäre cool
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Wednesday, 21. June 2017, 08:03

Ich bin in Kontakt mit Zoran und wir müssen nur noch einmal schauen wann es am besten passt, aktuell ist bei ihm aber anscheinend auch wieder die Hölle los, somit kann das schon eine Zeit dauern. Kann aber auch sein das Zoran da dann kein Treffen haben möchte, wenn er viel an einem Auto rumtüftelt, dann ist es ihm lieber wenn nicht so viele da sind, da er dann sich mehr auf seine Anpassungen konzentrieren kann, er aber trotzdem mit den anderen gerne mal ne Runde quatschen würde aber dann einfach keine Zeit dafür hat. Mal schauen, vielleicht machen wir dann einfach mal 2 Termine draus, ich glaube aber ihm wäre es lieber wenn man so etwas im Frühjahr oder Herbst macht wo bei ihm normalerweise einen Tick weniger zu tun ist.

@Rainer: Glückwunsch zu dem 7000er. :thumbsup:
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Mittwoch, 21. Juni 2017, 12:12

Zitat von »Paramedic_LU«

Ist jemand im Juli/August bei Zoran?
Hi :)
Ich habe am 24.7. um 13.30 Uhr meinen Termin bei ihm.
Gerne würde ich Dich mal persönlich kennenlernen.

Wer ist noch am Start?
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Mittwoch, 21. Juni 2017, 12:52

Ich wäre da gern dabei, aber wir haben vom 21.7 bis 24.7.17 unser A3Q Fliegertreffen in Kaiserslautern

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Mittwoch, 21. Juni 2017, 16:16

Hi Paramedic,

kein Ding. Hätt ich ma früher was gesagt :)
Aber es gibt ja sicher mal nen Forentreffen ...

Viel Spaß beim Fliegen, aber nich aus der Bahn mim VR6, ne ..

Ich werd mal sehen, wie das wird. Bin mir gerade nur überhaupt nicht sicher, ob ich auf 100/102 Oct. optimieren lasse.
Ich tanke immer bei Aral das Ultimate, aber wenn ich dann mal wo bin, wo es nur normales super oder super plus gibt, hab ich nen Problem.
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Mittwoch, 21. Juni 2017, 16:21

Der eventuelle Zugewinn von 98 auf 102 wird ca 3-4 PS bringen,nicht spürbar. Ich bin bei 98 geblieben ,auch wenn ich öfters mal 102 tanke,daß aber nur wegen der angebl reinigenden Additive.

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Mittwoch, 21. Juni 2017, 16:26

Ich sehe es genauso wie earlgrey (EDIT Name in Forenname geändert, da es ja doch immer einige gibt die die richtigen Vornamen nicht kennen), der kleine Mehrgewinn bringt selbst auf dem Papier nicht viel, gefühlt schon einmal überhaupt nichts bei dem Saugertuning.

Zudem lasse ich auch immer auf 98 Oktan abstimmen, da ich so im Sommer die Möglichkeit habe 102er zu tanken und dann noch einen Sicherheitszugewinn besitze um die Klopfneigung bei Stressfahrten zu minimieren, zudem wäre es nicht einmal schlimm mit 98er Abstimmung auch mal in Italien nur 95er zu tanken wenn man da im Urlaub ist (wobei ich glaube das es selbst in Italien mittlerweile verbreitet auch mehr als 95 Oktan gibt, früher war es mal anders). Bei 102er Abstimmung nur 95er zu fahren da hätte ich schon bedenken. So lange man unter 3000 Umdrehungen bleibt und nicht Vollgas fährt ist es sicher auch noch egal aber ein komisches Gefühl hätte ich doch, man will ja vielleicht auch mal überholen können.
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Mittwoch, 21. Juni 2017, 21:52

Zitat von »quattrofever«

Ich sehe es genauso wie earlgrey (EDIT Name in Forenname geändert, da es ja doch immer einige gibt die die richtigen Vornamen nicht kennen), der kleine Mehrgewinn bringt selbst auf dem Papier nicht viel, gefühlt schon einmal überhaupt nichts bei dem Saugertuning.

Zudem lasse ich auch immer auf 98 Oktan abstimmen, da ich so im Sommer die Möglichkeit habe 102er zu tanken und dann noch einen Sicherheitszugewinn besitze um die Klopfneigung bei Stressfahrten zu minimieren, zudem wäre es nicht einmal schlimm mit 98er Abstimmung auch mal in Italien nur 95er zu tanken wenn man da im Urlaub ist (wobei ich glaube das es selbst in Italien mittlerweile verbreitet auch mehr als 95 Oktan gibt, früher war es mal anders). Bei 102er Abstimmung nur 95er zu fahren da hätte ich schon bedenken. So lange man unter 3000 Umdrehungen bleibt und nicht Vollgas fährt ist es sicher auch noch egal aber ein komisches Gefühl hätte ich doch, man will ja vielleicht auch mal überholen können.


Im nichtdeutschsprachigen Teil Italiens ist es immer noch ein Problem, besseres als 95er zu bekommen.
Deshalb führe ich dort Oktanbooster im Kofferraum mit, wenn ich mit einem 98er außerhalb unserer Sprachgrenze unterwegs bin.

quattrofever

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Donnerstag, 22. Juni 2017, 07:44

Genau, das ist auch eine sinnvolle und mögliche Alternative die Oktanzahl aufzubessern.
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Mittwoch, 5. Juli 2017, 14:42

Termine?

Hallo zusammen,

eigentlich komme ich aus dem ttfaq, fühle mich aber bei der Thematik bei euch deutlich wohler.
Ich habe meinen 8J 3.2 jetzt schon einige Jahre und hab ihn aber durch den Umzug in die Stadt etwas verwahrlosen lassen. Hat überall schon Kratzer, Beulen und Risse im Plastik durch irgendwelche **** die anders Eigentum nicht wertschätzen.

Worauf ich eigentlich hinaus will. Mit den 3 Jahren die ich den Wagen eigentlich als "Spaßauto" betreiben wollte, hab ich dann doch echt viel runtergeschrubbt und bin mtlw. bei 180tkm...
Trotzdem möchte ich dem Wagen wieder etwas mehr Zuwendung geben. Weg von dem LL-Öl, einmal zum Dellen-Doc, neue Schlappen (Rotiforms liegen schon bereit), was von Milltek und natürlich auch das NWT+100 Oktan (fahre seit 2 Jahren nur noch Ultimate, warum? Hm, ?( )
Ich mache mir sorgen um die Laufleistung und (ach was) die Kette. Sie ist schon gut hörbar, laut Audi aber "in Ordnung".
Die X00€ möchte ich mir aber trotzdem gönnen (es sei denn alle schreien jetzt "bloß nicht").
Prüfstandlauf interessiert mich eher weniger. Mehr das gute Gefühl :)
Öl, Kerzen usw. stehen jetzt eh an.

Ich hab gesehen, dass ihr euch auch gerne mal verabredet um zu Custom-Chips zu fahren. Von Wiesbaden aus ist das zwar schon ne Strecke, aber wer schön sein will muss leiden (oder so).
Hat da einer was in diesem oder nächsten Monat im Auge, der auf einen Neuling aufpassen möchte, so dass ich nicht ganz alleine und vertrottelt da herumstehe?

Liebe Grüße
Benedikt

earlgrey

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Mittwoch, 5. Juli 2017, 15:15

Tja ,erst einmal willkommen hier . :)

Termine sind nicht einfach spontan zu bekommen,muß man selber ausmachen.Und das macht es eben nicht einfach ,sogenannte Sammeltermine hinzubekommen.
Muß dann ja noch länger die Termine unter einen Hut bringen.

Zusammen dorthin ist auch in der Vergangenheit oft nur ein Treffen Gleichgesinnter bzw ForumsUser ,mit nur einem Termin als Anlass. Zoran macht auch
immer weniger VorOrt Termine,da er jedem ,der die Fahrt auf sich nimmt ,auch zeitlich gerecht werden möchte.

Bedenken,dort "ganz allein gelassen" zu sein ,würde ich nicht haben ,ist bisher immer eine sehr nette Gesamtatmosphäre gewesen,nette Gespräche auch
mit sogar Fahrern anderer Marken.

NWT /ggf DSG ist in jedem Fall zu empfehlen,von der Entfernung sollte man sich nicht abschrecken lassen. Prüfstand muß in der Tat nicht wirklich sein.Denn
gerade beim 3.2q ist ja als Ergebnis nicht wirklich ein "Sportwagen" zu erwarten ,sondern ein harmonisches "Gesamtkunstwerk" auf sehr gutem Serienniveau.
Serien-3.2q hatten ja seltenst die OEMversprochene Leistung.

Um den Wagen wieder etwas zu verwöhnen ,gibt es ja neben dem Motorölwechsel-management noch weiteres (Ölwechsel Getriebe,Hinterachsgetriebe,
Winkeltrieb,Haldex) ,nicht zu vergessen die initiale Lambda Oil primer Kur.

Lies einfach hier die entsprechenden zT recht langen threads,da sollte alles beschrieben sein.

Grüße , Rainer

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Montag, 10. Juli 2017, 11:50

Hat Zoran im Großraum Kassel nen Stützpunktpartner?
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Montag, 10. Juli 2017, 12:55

Zitat von »Paramedic_LU«

Hat Zoran im Großraum Kassel nen Stützpunktpartner?
In Neuwied ist noch einer, zu dem ich auch fahren werde. Am besten mal Zoran anschreiben. Ich weiß nicht, wie offiziell das ist und ob ich die Info öffentlich machen sollte. Sonst halte ich es wie mit den anderen: die Fahrt nach Durlangen wird man nicht bereuen, war auch schon einige Male da.


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

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Montag, 10. Juli 2017, 14:11

Das ist ja eher in RLP mein ich. N Bekannter hat Getriebeprobleme beim R8, kommt aber von Kasseler Raum
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