Audi A3 Quattro BJ. 2003, Motorkontrollleuchte und ESP an.

Jetzt im A3Q Ölshop, Frühjahrsangebot Palettenverkauf

malteludecke

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 23. Juni 2017

Aktuelles Auto: Audi A3 Quattro

Postleitzahl: 22880

Danksagungen: 0 / 2

Friday, 23. June 2017, 15:30

Audi A3 Quattro BJ. 2003, Motorkontrollleuchte und ESP an.

Hallo, ich habe ein echtes Problem mit meinem Audi A3 3. 2l Quattro, Bj.2013. Bislang war ich schon in zwei Werkstätten, unter anderem auch bei VW. Jetzt hoffe ich hier auf Hilfestellung. Zu den Symptomen:
Wenn ich den Waagen starte läuft er teilweise total unruhig und die Drehzahl schwankt, manchmal nimmt er dann auch kein Gas an und ist kurz vorm ausgehen. Zudem leuchtet die Motorkonrollleuchte. Es kam auch schon vor das die ESP Lampe zusätzlich anging und der Waagen dann sporadisch beim Auskuppeln an der, bsp. Ampel einfach ausgeht. Kommt aber sehr selten vor.
Zudem hat er teilweise spürbaren Leistungsverlust.
Fehler Gemisch zu fett und dann wieder zu mager wird hinterlegt.
Ich hab auch schon die Dichtungen am Saugrohr, Ventilen und Drosselklappe tauschen lassen. LMM, Kraftstofffilter, Lambdasonden sind ebenfalls gemacht. Zudem hat er auch neue Zündkerzen bekommen. Ein Riss im Unterdruckschlauch wurde erkannt und erneuert, keine Verbesserung. Die Steuerkette wurde bei 60.000km, von VW gewechselt. Allerdings hat der Waagen jetzt schon 230.000 auf dem Tacho. Steuerzeiten sind aber überprüft worden und ok.
Jetzt weiß weder die Werkstatt noch ich einen Rat. Somit versuche ich auf diesem Weg Hilfe zu bekommen.
Ein wichtiges Detail noch, zieht man den LMM ab, leuchtet zwar die ESP Lampe dauerhaft aber der Waagen stottert beim Starten nicht mehr. Ich finde auch das er allgemein ruhiger ist. Der Spritverbrauch liegt mit viel Mühe bei 16,5 Liter, is das normal?

Mit besten Grüßen!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »malteludecke« (23. June 2017, 15:35)

Zum Seitenanfang

Bobba

Schüler

Beiträge: 143

Registrierungsdatum: 22. August 2016

Aktuelles Auto: A3 3.2

Danksagungen: 15 / 10

Friday, 23. June 2017, 15:37

Ich kann dir auf deinen Fehler keine Antwort geben, aber der LMM ist ein Verschleißteil und sollte getauscht werden mit der Zeit.

Mein Schnitt ist gerade bei 12L, aber nur weil ich sie seit 3 Wochen nicht mehr gefahren bin und es einfach eine unglaubliche Laune macht Gas zu geben. Ansonsten liege ich bei 11-11.5 Liter.

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 644

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1063 / 1822

Friday, 23. June 2017, 16:45

LMM wurde ja bereits gemacht.

Ansonsten Überprüfung aller Massepunkte. Zündspulen überprüfen,ggf erneuern.

Wenn nach der Erneuerung der Kette weiterhin LL-Öl gefahren wurde und auch viele Kaltstarts,dann könnte erneut eine Pseudolängung durch mangelnde Verstellmöglichkeit der Spanner und NW Versteller vorliegen.

Also müsste man nach den oA Maßnahmen ein Komplettauslesen mit VCDS durchführen bzw alle Kettenrelevanten Messwertblöcke. Vielleicht lässt sich
dann auf die Ferne etwas helfen.

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

malteludecke (23.06.2017)

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 729

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1202 / 157

Friday, 23. June 2017, 17:17

Welche Werkstatt (Audi vs Freie) hat die Reparaturversuche durchgeführt?

Woher sind die verbauten Ersatzteile - Audi oder Internet?

Welche Steuerzeiten hat er genau?

Wurden 4x Lambdasonden getauscht?

Der Spritverbrauch ist viel zu hoch !

Wir bräuchten ein VCDS Log vom kompletten Auto.

Als erstes würde ich folgende Schritte unternehmen:

1. Motor betriebswarm, im Leerlauf den Ölnachfülldeckel öffnen, fällt die Drehzahl und der Motor wackelt stärker dann ist alles i.O. ! Ansonsten nach Undichtigkeiten prüfen.
2. Flexrohre zwischen den Lambdasonden auf Undichtigkeiten prüfen.
3. Stecker und Kabelbaum zum LMM prüfen.
4. Lernwerte des Motorsteuergerät löschen und Drosselklappe mit VCDS anlernen, anschließend Probefahrt

Bitte die Ergebnisse hier berichten damit wir ggf. nächste Schritte einleiten.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

malteludecke (24.06.2017)

malteludecke

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 23. Juni 2017

Aktuelles Auto: Audi A3 Quattro

Postleitzahl: 22880

Danksagungen: 0 / 2

Saturday, 24. June 2017, 10:43

Vielen Dank für die rasche und kompetente Antwort. Ich werde schnellstmöglich einen Termin bei VW einholen und die Ergebnisse hier bekannt geben.
LG

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 729

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1202 / 157

Saturday, 24. June 2017, 10:59

In dem Fall auch ein Software Update prüfen und einspielen !

Software Update Audi A3 3.2 quattro Motronic

Zitat:
"Was, wenn er das Update nicht kennt oder findet?
Gib ihm die TPL Vorgangsnummer: 2005748/4
Benötigt wird Aktionscode 8P01A005 oder die Update CD Nr. 4F0 906 961 N
Damit kann ein guter Händler immer was mit anfangen."

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (24. June 2017, 11:02)

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Paramedic_LU (26.06.2017)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

Monday, 26. June 2017, 06:36

Wie wurde der Wagen denn bisher betrieben, und vorallem vom Vorgänger?

Kurzstrecken, gemischt oder Langstrecken?

Welches Öl war wie lange im Motor?

Könnte fast sein, dass die NWV verdreckt sind und man spülen muss.
Eine Kur mit höherer Dosis Tank Otto könnte fürs erste bestimmt auch nicht schaden.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB