Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@Buba: earlgrey hat es ja schon genau erklärt. Ich hatte diesen gelben Einsatz damals auch im A3 mit DSG und war positiv überrascht davon, Vibrationen gab es bei mir keine zusätzlichen trotzdem der Motor viel fester saß und die Flexrohre besser geschützt sind. Kaputt werden sie aber trotzdem gehen, der Rand ist einfach eine Fehlkonstruktion und man kann sie irgendwann in zwei Teile auseinanderziehen. Die Pendelstütze verbesser auch sogar das Ansprechverhalten noch etwas zum Positiven. Du musst halt die gelbe nehmen. Die 4 Zylinder haben damit eher negative Erfahrungen, da deren Motoren etwas unruhiger laufen. Beim Schaltgetriebe soll es aber sogar dazu führen das man noch präziser schalten kann, da der Motor sich mit Getriebe weniger bewegt, ob das so ist kann ich nicht sagen.

@videoschrotti: Vielen Dank, das mit dem Umbau wid leider noch etwas dauern, da wir damit nun dieses Jahr erst einmal genug ausgegeben haben aber nächstes Jahr geht es dann damit auf jeden Fall los. Bin noch am Überlegen ob ich den Heckspoiler (oberen Teil) in Carbonoptik haben möchte oder eher in glanzschwarz, darüber mache ich mir dann mal im Sommer Gedanken.

@El Manu: Vielen Dank, ja, mir gefällt er auch sehr gut. Danke auch bezüglich der Info mit der Dämmmatte, die 4 die ich angeschaut habe hatten das wie gesagt auch alle nicht. Ich denke das liegt am Sound den sie damit generieren wollten, der TT soll ja sportlicher klingen als der A3, daher wohl ohne Matte,..., oder die Alu Motorhaube dämmt mehr,.., glaube ich aber eher nicht.

Die Pendelstütze siehst du wenn du unter das Auto schaust, ist so ein Längliches Metallding, das am Motor unten befestigt ist und dann mit dem Lager der Pendelstütze an der Karosserie. Wenn du von unten drunter schaust, siehst du da so ein 10-15 dm großer Kreis mit einem Metalleinsatz. Den Einsatz ein zu bauen ist kein Aufwand, die Schraube der Pendelstütze raus, Einsatz mit dem mitgelieferten fett einschmieren, einschieben, Platte drauf, Unterlegscheibe drauf und festschrauben, das wars. Wenn man geübt ist mit Auto rauf und runter vielleicht 15 Minuten.

Ja ich denke auch das der Preis passt, wie gesagt fehlt nur GRA (vermutlich wegen Handschalter nicht genommen) und der Garagentoröffner den ich bei dem Auto nicht benötige, genauso wie die elektrischen Sitze, da es diese aber anscheinend nicht mit Memoryfunktion gegeben hat, wäre das für uns auch nur kontraproduktiv gewesen. Somit passt das so ziemlich genau für mich. Leichtere OZ Felgen sind sogar auch dabei, passt.

Zollernalb-Tour habe ich gar nichts mitbekommen, muss ich mal schauen. Das sind aber auch 400 Kilometer einfach von mir entfernt, das ist schon eine Ecke aber wenn es passt, warum nicht.

Vielen Dank für deine Glückwünsche, ich freu mich auch schon riesig darüber und wenn es wärmer ist mach ich mich erst einmal daran zu schauen was mit dem Lautsprecher auf der Fahrerseite ist und ich codiere noch ein paar Dinge und schaue noch welche Software der Bose Verstärker hat, mit 160er Version soll der ja doch deutlich basslastiger sein und davon fehlt mir nun wirklich ein Stück.

Bezüglich des Pendelstützeneinsatzes einfach mal unters Auto legen und ein Foto machen welche verbaut ist. Die ist so auf Höhe der Räder mittig unterm Fahrzeug. Einfach Handy drunter halten und Foto machen, so habe ich es auch gemacht, dann sieht man die genaue Form der Pendelstütze und kann sie genau bestellen. Anhand der Fahrgestellnummer mit Baujahr wäre es bei mir leider falsch gewesen.

@Rainer: Vielen Dank für die Teilenummer. Das man den Diesel von vorne nicht so tackern hören möchte kann ich verstehen, daher wohl die Matte bei den Modellen, ähnlich bei den Vierzylindern denke ich. Da mir von vorne nichts negativ aufgefallen ist, werde ich es bei mir einfach so lassen, sieht auch schöner aus ohne Matte. Aber vielen lieben Dank für das Raussuchen.

@a3.2quattro: Ich vermute dein Link wird eher was sein wenn man alle oder viele Lager mal wechseln will, oder? Mir persönlich geht es erst einmal nur um die Pendelstütze da die original auch schon zu viel Bewegung zulässt (meiner Meinung nach) alle anderen Lager würde ich gar nicht härter haben wollen, nicht das es zu poltrig oder straff wird, da gefällt mir das Fahrverhalten vom sline Fahrwerk mit den Originalkomponenten eigentlich schon sehr gut.

Domibox ist auch in Auftrag gegeben, Öl kommt bald, jetzt muss es nur noch wärmer werden, damit ich mich mal eine Zeit zum rumprobieren oder Ausbau der Türverkleidung ins Auto setzen kann.

Ich hätte jetzt auch gerne wärmeres Wetter aber um mal kurz nach dem Pendelstützenlager zu schauen (siehe Bild oben wie es von unten aussieht) geht es schon. Legt dich auf den Boden, so nah wie möglich hinter dem Vordereifen und schau das du mit dem Arm ein wenig schräg nach vorne, mittig unters Auto fotografierst, dann hast du das Lager drauf.

Ja auf jeden Fall, bei solchen Dingen wo man was kleben muss, da auf jeden Fall abwarten bis es wärmer ist oder es in der geheizten Halle machen.

Hi Markus, vielen Dank für deine Glückwünsche. Es ging jetzt dann wirklich schneller als ich dachte, hatte bei diesem Wagen aber von Anfang an (als er in die engere Auswahl kam) ein gutes Gefühl und das scheint sich nun beim Kauf auch bestätigt zu haben. Ich freu mich auch jetzt so ein schickes und von den Kilometern her recht junges Exemplar gefunden zu haben, dadurch das ja in D nur knapp 1500 zugelassen worden sind, ist das Angebot natürlich rar. Es scheinen auch schon Wunschpreise an zu fangen, gestern erst kam ein weißer TT hinzu der nun für über 22k angeboten wird, so gut kann der gar nicht sein das sich der Preis rechtfertigt.

Über TTFaq dachte ich auch schon nach, dort wird ja doch einiges besprochen und aufgezeigt,..., ich denke da melde ich mich wirklich mal an, vielen Dank für den Tipp.

Vielen Dank!

Vielen Dank, auch für den Hinweis mit der EDEL01.

Es hat mir schon jemand der ein totaler Fan von EDEL01 ist mir diese Firma ans Herz gelegt. Das Problem ist, das ich eine Anlage mal über YT gehört habe und das klang mir doch zu kratzig und kreischend. Ich mag von BN dieses immer sehr sonore, ich weiß das genau dies gerne auch zu Dröhnen führt aber da steht mir der Sound an sich im Vordergrund, daher wieder die Idee eine BN zu kaufen, zumal ich auch im A3 extrem zufrieden damit war. Sollte es EDEL01 allerdings hinbekommen das der Klang genauso wie im A3 ist, warum nicht, denn der Service soll bei denen deutlich besser sein was ich so gehört habe. Allerdings ist eine Eintragungsmöglichkeit Pflicht.
Das EDEL01 als allererste Anlage eine vom 8N entwickelt hat und eigentlich damit groß geworden ist habe ich dann auch erfahren, somit ist das sicher ein Pro für die, nur ist es halt auch immer schwierig Personen zu finden die so eine Anlage verbaut haben um zu sagen ob es einem dann zusagt. Den Vorteil hatte ich damals das ich die BN von Thomas und Rainer hören konnte und gleich wusste genau so möchte ich es auch,..., wer aber eine EDEL01 oder BN am TT hat habe ich leider noch nicht rausgefunden um es mal probehören zu können.

Die 8N Anlage mit der sind sie ja groß geworden. Vielleicht kann man aber auch vor Ort noch Wünsche äußern, auch mit zusätzlichem Mittelschalldämpfer oder so,...., vielleicht mache ich es doch wirklich mal. Eigentlich war die BN bei mir gesetzt aber wieso nicht auch mal über den Tellerrand hinausschauen. Ich denke dieses Jahr wird das eh nichts mehr, daher sind lange Liefer- bzw. Vorlaufzeiten nicht so schlimm.

Ich mag es dumpf nicht blechernd, nicht scheppernd nicht kreischend, dafür ein eindeutiges Heraushören des VR6 Klangs, dann ist es absolut ideal.