Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Jetzt war der Didi doch viel schneller als ich das Bild nachliefern konnte (vielen Dank Didi), der Vollständigkeit anbei aber noch das versprochene Foto von dem mit VCDS aufgerufenen Soundsystem in meinem TT. Diese Adresse, welches den Boseverstärker darstellt, zeigt auch die Fehlermeldungen zu den einzelnen Lautsprechern auf. Auch wenn der Bose Verstärker anfängt kaputt zu gehen, steht hier die Fehlermeldung "Steuergerät defekt" drin.

Wie man im Anhang sehen kann ist dies das Bauteil mit der Endung D welches wohl heute noch verbaut wird. Ich habe aber gelesen das ab 2015 weiterhin zwar die Bauteile mit Endung D verbaut wurden, aber das diese ab ca 2015 eine Schutzbeschichtung auf der Platine erhalten haben um dem häufigen Problem der Korrosion vor zu beugen. Daher empfehlen auch alle eher einen neuen Verstärker für viel Geld von Audi zu kaufen, da dies die überarbeitete Variante sein soll, anstatt irgendeinen gebrauchten der dann auf jeden Fall wieder kaputt gehen wird. Der Bose Verstärker in meinem TT hat vermutlich nur solange durchgehalten, da der Wagen immer in der Garage stand und vermutlich wirklich so gut wie nur bei Trockenem gefahren wurde. (Morgen allerdings muss er dann mal etwas Regen aushalten, hilft ja nichts. )

Das ist ja schon echt ein Ding,..., hmmm, vielleicht mal abwarten ob Buba seinen auslesen kann, wenn ich es richtig in Erinnerung habe hat er ja einen 2006er TT und wenn der geht, dann sollte es bei dir doch auch gehen. Vielleicht aber ist das eventuell ältere CAN im 8P nicht in der Lage die Adresse 47 an zu sprechen,..., müsste man mal ausprobieren was passiert wenn man die Adresse bei dir im CAN einfach aktiviert.

Theoretisch ist dein Bose Verstärker auch nicht so ganz gefährdet wie der im TT, denn der im TT liegt in einem Bereich wo er stärker der Witterung ausgesetzt ist als im A3 (im schlimmsten Fall kann sogar richtig Wasser drüber laufen), trotzdem könnte natürlich auch da beim A3 die Beschichtung helfen. Wenn du aber jemanden kennst der Elektriker ist, dann kann der das auch einfach selbst machen, die wissen wohl womit man das macht. Im Grunde ist das nur so eine Art Lack der auf die Platine kommt, mehr soll das eigentlich gar nicht sein, dies hilft dann das weniger Feuchtigkeit an die Füßchen der IC's (oder wie man diese Bauteile nennt ) kommt.

Teppichmesser,..., na erzähl mal was da war, ein wenig OT können wir doch hier ruhig zulassen.

@Rainer: Vielen Dank für die lustige Erläuterung, ich kann dich aber auch verstehen, manches bringt einen einfach zur Weißglut und dann muss so ein Teppichmesser mal ran. Gut wenn man Didi hat der einen einbremst.

@Didi: Wieso, wo kann er denn Teppichmessern?

@El Manu: Interesse auf jeden Fall, Inhalte habe ich dir mal geschrieben, zusammengefasst könnte es im Moment schwierig werden das Budget bei meiner Frau frei zu bekommen wenn es keine zusätzlichen Anreize dafür gibt, ich sehe da aber schwarz mehr als die bereits angedeuteten % zu erreichen, hatte 2012 mit Didi und mir und der gemeinsamen BN Pipes-Verbauaktion auch nicht besser geklappt.
Ich persönlich würde bei 2 Rohrvariante bleiben mit 100er Durchmesser auch abgeschrägt, wie original, nur eben leicht größer. Das finde ich optisch am stimmigsten, die TTS Optik möchte ich nicht so suggerieren, der 3,2 soll als solcher erkennbar bleiben.

@Buba: Hattest du mit dem Autodiag auch mal versucht den Boseverstärker aus zu lesen?

Heute bin ich trotz nicht so schönen Wetter das erste Mal wieder mit dem TT gefahren, da ich ihn direkt danach zu Audi für den Service und ein paar Nebenarbeiten bringen muss. Die 20 Kilometer zur Arbeit haben so einen Spaß gemacht, am liebsten würde ich gleich noch ein paar hundert einfach nur so dranhängen,..., auch das er zum Schluss über 80° Öltemperatur hatte und man auch mal etwas Gasgeben konnte, wenn auch nicht viel, zeigte mir das dieser Wagen bezüglich Fahrverhalten, Fahrvergnügen, Agilität und Sound genau das ist was ich haben wollte. Ich glaube Didi hatte mir vor langer Zeit schon einmal empfohlen diesen Schritt zu gehen, damals noch schloss ich das kategorisch aus, hätte ich mal schon früher auf ihn gehört.

Die Adresse 47 müsstest du wenn aufrufen können und dann so etwas sehen wie ich oben mit dem Bild gezeigt hatte. Wie das beim Autodiag genau aussieht damit kenne ich mich leider nicht so aus, wenn aber schon die 47 nicht aufrufbar ist, dann wird es vermutlich generell nicht funktionieren.

Wäre jetzt interessant ob es mit VCDS geht. Es kann ja auch noch daran liegen das die Adresse 47 im CAN noch gar nicht aktiviert ist, dann bekommt man sie natürlich auch nicht über CAN aufgerufen. VCDS hat aber den Vorteil das wenn man Adressen einzeln anwählt, diese nicht zwingend über CAN gehen müssen. Bei mir ist aber Adresse 47 auch angemeldet, da es grundsätzlich unter "verfügbaren" Steuergeräten angezeigt ist. Nun kann das eine Modelljahrabhängigkeit sein wie Didi ja auch schon sagte oder eben das VCDS bei deinem 2006er Modell noch mehr angezeigt bekommen würde.