Sie sind nicht angemeldet.

Winkelgetriebe ZSB02M409053 Kardanwellenseitig undicht

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Quattro Thomy

Schüler

  • »Quattro Thomy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 16. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2l VR6

Postleitzahl: 72587

Danksagungen: 8 / 4

  • Nachricht senden

41

Tuesday, 9. April 2019, 20:16

Guten Abend.
Habe jetzt ein richtiges Problem.
Habe jetzt das 02M409053AP Winkelgetriebe eingebaut und hat bis jetzt auch alles super gepasst.
Jetzt fehlt nur noch die Antriebswelle und die passt jetzt überhaupt nicht mehr. Der Lochabstand ist ca 2-3mm am Getriebeflansch größer als an der Antriebswelle.
Meine Originale Antriebswelle hat die Nummer 1K0407272EL
Kann mir jemand weiterhelfen was für eine Welle ich jetzt bräuchte.
Wäre auch sehr dankbar.

Quattro Thomy

Schüler

  • »Quattro Thomy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 16. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2l VR6

Postleitzahl: 72587

Danksagungen: 8 / 4

  • Nachricht senden

42

Tuesday, 9. April 2019, 22:00

So.
Das Getriebe stammt wohl nach übereinstimmenden Recherchen im Netz aus einem Audi TT 3.2l Bj.2003-2006.
Die Frage ist jetzt ob die rechten Antriebswellen vom TT gleich lang sind wie am A3?

DIDI007

A3Q Forscher

  • »DIDI007« ist männlich

Beiträge: 4 726

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1200 / 157

  • Nachricht senden

43

Wednesday, 10. April 2019, 06:01

Das war der alte TT 8N und damit unwahrscheinlich.

Du musst dir aus den Einzelteilen eine eigene Welle bauen.
Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (10. April 2019, 06:03)

DerMontach

Profi

  • »DerMontach« ist männlich

Beiträge: 714

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2012

Aktuelles Auto: S6 4F Avant und S8 D4

Postleitzahl: 39291

Wohnort: Ziepel

Danksagungen: 156 / 10

  • Nachricht senden

44

Wednesday, 10. April 2019, 07:47

Das dürfte schwierig werden.
So wie ich das jetzt verstanden habe ist der getriebeseitige Flansch der Antriebswelle zu klein um diesen zu montieren.
Möchte man nun einfach das innengelenk von einem TT verwenden wirst du feststellen das der Zapfen deiner jetzigen antriebswelle zu klein sein wird um den Tripodenstern aufzustecken.
Du wirst also den Flansch deines alten Winkelgetriebs übernehmen müssen.

Vielleicht passt es aber dennoch, nur wird es schon einen sinn haben weshalb der Flansch etwas grösser ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerMontach« (10. April 2019, 07:48)

Quattro Thomy

Schüler

  • »Quattro Thomy« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 130

Registrierungsdatum: 16. Februar 2012

Aktuelles Auto: A3 3,2l VR6

Postleitzahl: 72587

Danksagungen: 8 / 4

  • Nachricht senden

45

Wednesday, 10. April 2019, 23:30

Ihr macht mir ja Mut.
Mir kommt es so vor als ob bald jedes Getriebe einen anderen Flansch hat.
Habe ein Getriebe gefunden mit der Endung AT wie mein originales und man sieht schon auf den Bildern dass der Flansch ganz anders ist.
Falls jemand eine Antriebswelle rumliegen hat oder mit den Daten etwas recherchieren kann bitte melden.

Ich benötige einen Lochabstand außen Loch zu Loch mittig ca. 53mm und einen Lochabstand Loch zu Loch mittig ca. 103mm.
Zentrierung ca. 88mm.
Meine alte Antriebswelle hat eine Länge von ca. 610mm.

Ähnliche Themen