Seltsames ruckeln/schaukeln der Drehzahl bei Teillast

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friisten

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Mittwoch, 15. Januar 2020, 08:06

Zitat von »DIDI007«

So sehen bei mir die Lambdawerte im Leerlauf aus. Wenn eine Sonde defekt sein sollte so gibt es keine Werte.
Die Werte der Sonden sollten im Messwertblock 1 - Feld 3+4 recht nah zusammen liegen.

Habe gestern wie gesagt die Lambdawerte im Leerlauf ausgelesen. Werte waren im Durchschnitt identisch mit deinen. Ab und zu weichten Sie kurz ab, pendelten sich aber wieder ein. Alles im Leerlauf versteht sich. Sollten die gar kein Spiel haben?

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friisten

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Donnerstag, 30. Januar 2020, 09:09

So, mein A3 hat heute morgen endlich das Update 8036 erhalten. Das Motorruckeln wurde somit fast ganz eliminiert. Es sind Welten zwischen altem Softwarestand und dem aktuellen. Bin wirklich erstaunt, dass Audi den so freigegeben hat. Nun zum kleinen Minuspunkt: Das DSG ruckt immer noch beim anfahren und schaltet im allgemeinen immer noch nicht sehr sauber. Hat dazu noch jemand ein Tipp?

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DIDI007

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Donnerstag, 30. Januar 2020, 09:17

Ja da schau mal hin

Wie alt ist das DSG ÖL ? KM und Laufzeit?

Ansonsten kannst du erstmal die Lernwerte löschen und das geht mit einer kleiner Prozedure ohne VCDS usw.

EDIT: Hier der Link wie die Grundeinstellung ohne VCDS geht.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (30. Januar 2020, 09:22)

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friisten (30.01.2020)

quattrofever

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Donnerstag, 30. Januar 2020, 09:40

Ich denke Didi's Vorschläge werden das Ganze verbessern oder gar eliminieren, wenn doch nicht, dann bitte mal die Motorlager anschauen, nicht das diese verschlissen sind, denn damit fängt das Getriebe auch an ruppiger zu werden.

Weiterhin ist das Getriebe auf eine immer schön volle Batterie angewiesen, geht da die Spannung wegen schlechter Batterie oder Kontakte in die Knie, wird das auf die Mechatronik ebenfalls negativen Einfluss haben, das könnte man somit dann auch mal noch prüfen.

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic