Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm

DerMontach

Profi

Beiträge: 714

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2012

Aktuelles Auto: S6 4F Avant und S8 D4

Postleitzahl: 39291

Wohnort: Ziepel

Danksagungen: 156 / 10

41

Sonntag, 6. Dezember 2020, 19:59

Pierburg bestimmt aber den Hitachi hatte ich selbst schon einmal ausprobiert.
Der verursachte ständig Fehler so das ich ihn gegen Original Bosch getauscht hatte.
War zumindest mein erfahrungswert zu dem Teil.

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

42

Sonntag, 6. Dezember 2020, 20:29

Dann probiere ich den Pierburg mal aus Danke

Zum Seitenanfang

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

Beiträge: 2 585

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 191 / 66

43

Montag, 7. Dezember 2020, 06:13

Nimm lieber einen Bosch! Der reine Austausch von Sensor langt, das Gehäuse muss man nicht tauschen. Original kriegt man es aber nur mit Gehäuse.

Entweder über die original TN 07D906461 oder die Bosch Nummer 0280218073.

Den gab es eine Zeitplans immer für um die 30-40€ bei eBay, aber leider nicht mehr im Angebot.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

44

Montag, 7. Dezember 2020, 10:39

Hier kommen wir wieder zum nächsten Problem, bei mir ist die Boschteilenummer etwas anders, am Ende ist ein "4" siehe Bild. Man kann aber beide beim spanischen ebayhändler kaufen, wo auch immer der Unterschied zwischen den beiden sein soll.

0280218073 ->

https://www.ebay.de/itm/0280218073-Luftm…0sAAOSwyVZe2Kca

0280218074 ->

https://www.ebay.de/itm/0280218074-Luftm…KgAAOSw5y5exP~q

Original bei Audi kostet der Spass 230€ im Austausch. Wenn der von Pierburg 100€ kostet und von Bosch 35€, dann muss ja der von Pierburg ja was ganz tolles sein

. Meinen LMM habe ich damals müsste so 8 Jahre her sein original bei Audi gekauft. Ich werde berichten

@a3.32quattro Du hast doch einen Turbo. Kannst du mal nachsehen wie sich bei dir die MWB 90/91 verhalten im Leerlauf und fahren?

»waterchiller« hat folgende Datei angehängt:

IMG_9788.jpeg (342,9 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:00)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »waterchiller« (7. Dezember 2020, 10:46)

Zum Seitenanfang

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

Beiträge: 2 585

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 191 / 66

45

Montag, 7. Dezember 2020, 19:36

Aktuell leider nicht, hab ihn zerlegt auf der Bühne, sorry.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 726

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1200 / 157

46

Dienstag, 8. Dezember 2020, 08:27

Der wichtige und dicke Massepunkt für den Motor war doch ganz schön gammlig.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 252

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 891 / 875

47

Dienstag, 8. Dezember 2020, 14:50

35€ von Bosch gilt nur wenn man den Sensor einzeln tauscht, also ohne Gehäuse drumherum, dann ist der deutlich günstiger. Muss man aber schauen wo man den überhaupt noch bekommt, war wie a3.2quattro schrieb eine Zeit lang mal einfacher den zu bekomen.

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic

VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter

Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter

Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Zum Seitenanfang

DerMontach

Profi

Beiträge: 714

Registrierungsdatum: 1. October 2012

Aktuelles Auto: S6 4F Avant und S8 D4

Postleitzahl: 39291

Wohnort: Ziepel

Danksagungen: 156 / 10

48

Dienstag, 8. Dezember 2020, 15:03

Ja und nen Spezialbit Torx mit Loch brauch man auch noch.
Hab da zwar nen Satz, passen aber trotzdem nicht.

Zum Seitenanfang

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

Beiträge: 2 585

Registrierungsdatum: 4. January 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 191 / 66

49

Dienstag, 8. Dezember 2020, 16:03

Es ist kein Torx mit 6 Ecken. Die Schraube hat nur 5 Ecken und wie geschrieben, es muss eine Nuss mit Bohrung sein.

Also ich hab sowas als Schrauber aber in der Werkstatt

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

50

Freitag, 11. Dezember 2020, 18:22

So Freunde heute kam der LMM gleich eingebaut und Logfahrt gemacht. Kann mir das jemand auswerten? Für mich sieht es so aus, als ob der neue weniger Luftmasse anzeigt und 6000rpm nicht mehr ansteigt. Gmesenn auf gleicher Strekce gleiche Bedingungen. Am fahren selbst merkt man keinen Unterscheid.

»waterchiller« hat folgende Dateien angehängt:

IMG_9822.jpeg (441,93 kB - 12 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:00)
Bildschirmfoto 2020-12-11 um 18.12.53 PM.jpg (487,94 kB - 13 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:01)
IMG_9823.jpeg (305,62 kB - 6 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:02)
IMG_9824.jpeg (460,95 kB - 8 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:02)
IMG_9825.jpeg (366,79 kB - 7 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. Dezember 2021, 23:02)
LOG-01-001-002-003.csv.zip (2,71 kB - 0 mal heruntergeladen)

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 726

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1200 / 157

51

Freitag, 11. Dezember 2020, 18:39

Bei neuem LMM bitte zuerst die Lernwerte zurücksetzen.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

52

Freitag, 11. Dezember 2020, 18:52

Wie mach ich das genau?

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 726

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1200 / 157

53

Freitag, 11. Dezember 2020, 19:34

01 Motorsteuergerät - Anpassung und Kanal 0 lesen und speichern. Raus mit VCDS und Zündung aus. Danach Zündung an und 30sec warten mit dem Starten, denn die Drosselklappe lernt sich zuerst an.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

54

Freitag, 11. Dezember 2020, 19:37

Mir wurde mal folgendes erzählt:

-> Einsteigen
-> Gaspedal drücken bis vor Kickdown
-> Zündung an
-> min. 20 sek halten
-> Zündung aus
-> Fuss vom Gas
-> Auto verriegeln
-> Fertig

Is das Humbug oder taugt das auch?

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 726

Registrierungsdatum: 10. June 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1200 / 157

55

Freitag, 11. Dezember 2020, 19:44

Dies ist die Methode für das DSG Getriebe.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

56

Freitag, 11. Dezember 2020, 19:48

Ah ok alles klar Danke. Versuche morgen nochmal logfahrt.

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. October 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

57

Samstag, 12. Dezember 2020, 12:08

Habe ich gemacht, Ergebnis genau das gleiche. Ausbauen -> zurückschicken -> schrott

»waterchiller« hat folgende Datei angehängt:

Bildschirmfoto 2020-12-12 um 12.06.04 PM.png (231,07 kB - 14 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. März 2022, 14:50)

Zum Seitenanfang

quattrofever

Erleuchteter

Beiträge: 9 252

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 891 / 875

58

Montag, 14. Dezember 2020, 07:44

Wieso Schrott, der hat doch ein super Messergebnis, keinerlei Sprünge drin. Die absoluten Werte darfst du nicht so sehr in Betracht ziehen, wichtiger ist wie gut der Verlauf gemessen wird und das keine Sprünge entstehen. Maximale Luftmasse ist bei jedem LMM etwas anders und da passt sich der Motor etwas drauf an.

Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic

VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter

Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter

Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste