Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Wäre ein Versuch wert.
Eventuell spülst Du beim nächsten Ölwechsel mal mit Addinol Flushing OIL. Wenn was im Steuergehäuse zugesetzt ist, sollte es damit eher abgehen als mit Lambda Oil Primer.

Du darfst aber nicht fahren, und keine hohe Drehzahlen produzieren.
Max. so 5-8 Minuten im Leerlauf mit leichten Gasstößen auf 2-3000 Touren. Du hörst schon wenn er lauter wird, dann kannst abbrechen.
Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.

Wurden die Sensoren schon mal getauscht? Waren das original Teile oder aus dem Internet?
Oft produzieren so Teile nicht immer richtige Signale

Gute Idee denn wenn das Steuergehäuse alt blieb dann kann hier noch viel Schmutz sein und die Regelung der Steuerzeiten nicht funktionieren.

Laut Rechnung sind originale neue Hallgeber eingebaut worden.
Muss ich nochmal spülen.
Steuergehäuse auch neu 066109210Ab


Artikelnummer: 06a905161A

Wenn Du spülst, schau am besten, dass das Öl nicht zu alt und stark belastet ist von der Laufleistung her.
Ich rate da immer dazu, einen neuen Filter einzubauen, und frisches Spülöl zu nehmen. Da reicht ein ganz günstiges Öl was die VW502.00 hat. Ist ja nur zum Spülen.

Heute mal was neues hab keine Anzeige gehabt bei 208 und 209 dafür waren Die versteller bei 90 und 91 falsch und zwar genau das was ich an falschen werten habe.

Wenn nichts mehr angezeigt wird dann sind wir über bzw. außerhalb der Toleranzgrenze +/- 12° KW

Trotzdem keine Motor Leuchte?
Ich geh davon aus da passt trotzdem irgendwas mit der Kette nicht. Ich muss jetzt mal überlegen was ich mache nochmal zerlegen hab ich eigentlich keine Lust bzw. nicht heute oder morgen.

Allerdings bin ich jemand der nicht damit leben kann wenn ich einen Fehler nicht finde.

Erinnert mich trotzdem an den Von mir verlinkten Beitrag, er schrieb das ja auch. Das dir Kette ja nicht einmal falsche sitzt und dann doch wieder nicht.

Trotzdem das Lineal ging immer rein…

Ich habe leider auch bei Ot einen halben Zahn Luft das hatte der andere Besitzer ja auch geschrieben…

Müsste ich wenn ich auf OT stehe Die Einlass dann 1 Zahn vor oder zurück versetzen ?

Problem ich hatte versucht zu versetzen dann haben sie Markierungen 0,0 gepasst

Markierungen hatten ja eigentlich gepasst hab viele vergleiche Bilder gemacht.

Konnte jetzt erst die Bilder anschauen und meine noch immer daß die Steuerung genau einen Zahn daneben ist.

Ja, Motorleuchte sollte angehen.

Bei OT Stellung darf kein Spiel im Kettentrieb sein.
Die Kette muss stramm vom Zanhrad der Zwischenwelle über den Einlaßversteller zum Auslassversteller sein.

Oder wir telefoniern mal um das Thema zu besprechen.

Bei einem Telefonat haben wir festgestellt daß meiner Meinung nach die falschen NWVersteller verbaut wurden,
nämlich die vom BDB Motor statt BMJ und deshalb passen die Steuerzeiten nicht.

Sowas wollte ich gestern noch schreiben

André hat heute den Fehler gefunden weil er nochmals alles zerlegt hat.

Die Gleitschiene #14 unterhalb des Einlaßverstellers war verklemmt eingebaut und damit hat es nicht gepasst.

https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3+s3+…2/1/109-109060/