Welches Öl für den 3,2er?

Paramedic_LU

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Monday, 31. January 2011, 22:17

Im Mom hab ich das Addinol drin. Wenn die Reserve in der Garage all ist, kommt das High-Star rein. Passt ja alles schön

Fuchs bekommt man teils im Internet, oder im Fachhandel. Es gibt in Mannheim auch einen Werksverkauf auf der Friesenheimer Insel.
Du kannst mal unseren Scenic9 anfragen ob er auch Fuchs anbietet.

tbraunshausen@t-online.de

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hq-hq

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Monday, 31. January 2011, 22:51

hmmm meint ihr das das castrol echt so schrottig ist...
also direkt ölschlamm hatte ich keinen aber bis zum kettenschaden/tausch war tatsächlich nur 5w30 LL castrol und 0w40 RS castrol drin

und im kettenkasten hängt heute noch so schwarzer schmodder drin wenn auch nur ganz dünn und nicht so bebe-creme-dosentief

-> aja am längsten war mal das 5w30 LL drin für ca 1,75 Jahre und 24 oder 26tkm glaub ich

<- das war leider auch die erst-ölflüllung - jesus !!! wäre das nach 5tkm rausgekkommen hätte ich vielleicht heute noch die erste kette drin

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (31. January 2011, 22:54)

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Paramedic_LU

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Tuesday, 1. February 2011, 06:45

JAAAA

Es geht auch nicht nur um Schlammbildung. Auch die anderen Eigenschaften sind nicht so besonders da gibts besseres.
Wie geschrieben, es gibt viele Firmen, Institutionen, Prüflabors (Prüfstände etc.) die der gleichen Meinung sind.
So viel Leute in Summe aus verschiedenen Bereichen können nicht irren

Kleiner TIP:
Zink im Öl gilt als Schlammfördernd und bildend.
FUCHS-Öle haben KEIN Zink enthalten. Nur mal am Rande....
Allein schon deswegen spielt Fuchs ganz vorne mit.

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knete

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Tuesday, 1. February 2011, 13:54

Hallo zusammen,

nach langer Suche was Öl usw. betrifft bin ich auf euch gestossen.
Ich bin 24 Jahre Jung/Alt komme aus der Berliner Region. Selber fahre ich jedoch einen VW Golf V 1.9tdi.

Da bei mir die 90.000km Inspektion ansteht, hatte ich mir vorab schon Öl besorgt. Wie ich so rauslese bei euch, dass falsche. Ich habe mir das Castrol SLX 3 5W-30 Longlife Öl besorgt, da ich der Meinung war Castrol sei gut. Doch wurde ich soweit schon eines besseren belehrt.

Meine Frage an euch, kann ich das Öl trotzdem erstmal reinkippen lassen?
Ich fahre täglich an die 100km wovon ca. 80% Autobahn sind.

Welches Öl würdet Ihr mir empfehlen, so dass ich lange Freude an und mit meinem Motor habe?

Besteht Interesse an meinem Ölfilter? Der is seit knapp 30.000km drinne und wurde mit Castrol (welches keine Ahnung aber LongLife Öl) gefahren. Habe das Auto erst vor knapp 30.00km und 8 Monaten gekauft und da kam noch eine Inspektion von Seitens des Autohauses dazu.

Ich Danke euch für eure Antworten und hoffe hier trotz VW gut aufgenommen zu werden

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Paramedic_LU

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Tuesday, 1. February 2011, 17:32

Hallo

bei Deinem Fahrprofil mach ich mir keine Gedanken. Zudem hast Du ja einen Diesel, da ist die Problematik lange nicht so brisant wie bei den Benzinern.
Alternativen gibts viele. Zum Beispiel das Mobil
Schau mal hier im Thread für die Diesel
Welches Motoröl für Audi-Diesel ??? Longlife oder "normales" Öl ???

Am Ölfilter hätte ich Intresse

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knete

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Tuesday, 1. February 2011, 18:01

Hey, danke dir.

Super, dann kann ich das also Problemlos in meinem Motor reinkippen.
Wäre es auch bei mir sinnvoller auf Festintervall umzustellen und dann anderes Öl zu verwenden?

Wegen dem Filter, ich geb bescheid am Freitag, dass ich denn gerne hätte.
Musst mir dann nur die Anschrift etc. zukommen lassen und was du eben noch brauchst. (Fahrleistung etc.)
Würdest du mir dann auch solch eine Auswertung meines Filters zukommen lassen per Mail oder so?

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hq-hq

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Tuesday, 1. February 2011, 22:52

im alten A3 1.8T hatte ich bis ich ihn mit ca 144tkm verkauft hab nur castrol öl meistens LL 5w30
damals war ich zu ca 60% auf der BAB unterwegs wo ich zu 99% vollgas gefahren bin was der verkehr hergab, fahrtstrecke war täglich zwei mal 70km, gab keinen schlamm und auch sonst keine probs

soll heissen ich hätte besser aufs öl achten sollen als ich mit dem 3.2er täglich kurzstrecke gefahren bin... habs einfach nicht geahnt weil im a3 vorher war alles top.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (1. February 2011, 23:02)

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matbold

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Wednesday, 2. February 2011, 00:14

Zitat von »Paramedic_LU«

Zink im Öl gilt als Schlammfördernd und bildend.
FUCHS-Öle haben KEIN Zink enthalten. Nur mal am Rande....

Zink und Zinkverbindungen sind ja soooo wichtig in unserem Leben! Seht selbst:

@knete: Es ist sicher nicht schlecht, auf Festintervall umzustellen. Ich kann allerdings an meinem TDI nichts feststellen, der fuhr auch mit dem Castrol SLX3 gut. Mein Fahrprofil ist da noch ein ganz anderes, ich fahre eine Menge Kurzstrecken, ab und an dann aber auch wieder ne lange Strecke, wo der Motor allen Ruß verbrennen kann.

Mein gutes Stück:
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Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

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knete

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Mittwoch, 2. Februar 2011, 13:13

Danke für die Antwort

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Donnerstag, 3. Februar 2011, 08:51

Die Auswertung des Filters bekommst Du natürlich zugeschickt

Von Mercedes Benz gibt es eine tolle Seite zu den Betriebsstoffen, Ölen, Freigaben, normen etc.

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten…tter-sort1.html

Mit Suchfunktion. Einfach die Norm anklicken, und dann suchen und Blättern was man sucht.
Ich wünschte das gäb es von VW/AUDI

Intressant ist diese Seite
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

Die Vorschrift 229.51

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Donnerstag, 3. Februar 2011, 09:49

Guti, sende dir den Filter dann an die im Impressum hinterlegte Addresse.
Lege dir noch bei was ich gefahren bin an km und wann das Öl reinkam.

Dankeschön

Beim nächsten Wechsel lass ich das Castrol weg und ich werde auf Festintervall umstellen.

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Ölfuß

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Donnerstag, 3. Februar 2011, 22:35

Kann das hin und her wechseln zwischen den Ölen Fuchs Titan GT1 LL 5w30 und Highstar SAE 5w40 zu ein Problem für den BMY TSI werden?

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Paramedic_LU

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Freitag, 4. Februar 2011, 08:09

Was heisst hin- und her?

Eigentlich nicht. Es gibt Leute fahren im Sommer ein 5w50 und im Winter ein 5w40 bzw. 0w40
Wichtig ist halt, dass gut ausgetropft ist und wenig Altöl zurückbleibt.

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Freitag, 4. Februar 2011, 19:23

von Paramedic_LU

Was heisst hin- und her?

Ich meine beim LL Service LL Öl und dann zwischen durch alle ~10tkm Highstar Öl. :whistling:

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Samstag, 5. Februar 2011, 10:53

Hm, macht zu original-Preisen kein Sinn.
Wenn würd das normale Öl immer nehmen. Bekommst Du das Öl günstig kannst Du das natürlich machen.
Es gibt aber auch Leute die schütten High-Star bzw. Addinol oder andere Öle in leere Mobil1 Kanister und stellen den in den Kofferraum beim Wechsel

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Sonntag, 6. Februar 2011, 10:09

Auch wenn es nicht um den 3.2er geht, ich hätte eine Frage zum 2.0 TFSI.

Momentan wird er im LL-Intervall mit Mobil 1 5W30 gefahren. Ich würde gerne umstellen, dazu hab ich ein paar Fragen.
Hat der 2.0TFSI den gleichen Ölfilter wie der 3.2er? Also muss da auch nur der Dichring, Filter und Schraube getauscht werden, oder kommt da mehr dazu?
Dann, kann man diesen Motor bedenkenlos mit dem High Star 5W40 ausm Praktiker befüllen?
Wie viel Liter braucht man für den Ölwechel, 5,5 Liter wie beim 3.2er?

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Sonntag, 6. Februar 2011, 11:56

Also der 3.2 hat ja so fertige Filtereinsätze, die dann mit diesem Deckel in einer Kartusche verschraubt werden.
Wie das beim 2.0 genau ist und wieviel Liter wird bestimmt ein 2.0 Fahrer schreiben können.Ich tippe auf so 4,5 Liter
Das High-Star hat die Zulassung für das Festintervall, und läuft auch in Turbomotoren gut.
Was folgende Bilder gut veranschaulichen.
Bilder

»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:

Öldeckel Verschraubung.jpg (70,25 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Mai 2017, 19:02)
DSC02756.JPG (58,13 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Januar 2018, 19:52)

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videoschrotti

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438

Dienstag, 15. Februar 2011, 10:20

Hab heute bei meinem BUBen mal ein Bild vom Zustand im Kettenkasten gemacht ca. 62 tkm:

war nach ca 5km Kurzstrecke, daher das Kondeswasser

Festintervall, Mobil 1

»videoschrotti« hat folgende Datei angehängt:

BUB62000km.jpg (180,58 kB - 79 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. Januar 2018, 19:52)

Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »videoschrotti« (15. Februar 2011, 10:26)

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Dienstag, 15. Februar 2011, 11:07

Das schaut sehr gut aus.

Im Anhang noch eine Übersicht der Spezifikationen

»Paramedic_LU« hat folgende Dateien angehängt:

Hinweise.pdf (57,76 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. September 2016, 20:54)
wissen.pdf (100,84 kB - 32 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. Dezember 2014, 21:16)

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Dienstag, 15. Februar 2011, 22:11

Zitat von »a3.2quattro«

Auch wenn es nicht um den 3.2er geht, ich hätte eine Frage zum 2.0 TFSI.

Momentan wird er im LL-Intervall mit Mobil 1 5W30 gefahren. Ich würde gerne umstellen, dazu hab ich ein paar Fragen.
Hat der 2.0TFSI den gleichen Ölfilter wie der 3.2er? Also muss da auch nur der Dichring, Filter und Schraube getauscht werden, oder kommt da mehr dazu?
Dann, kann man diesen Motor bedenkenlos mit dem High Star 5W40 ausm Praktiker befüllen?
Wie viel Liter braucht man für den Ölwechel, 5,5 Liter wie beim 3.2er?

Laut meiner Ölbibel hier: 4,5 Liter

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Zitat von »Paramedic_LU«

Zitat von »a3.2quattro«

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