Hohenester bietet Motortuning für den A3 3.2 !!

Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

Beiträge: 1 129

Registrierungsdatum: 11. February 2006

Aktuelles Auto: VW Polo Highline 1.5 TSi 7G DSG

Wohnort: Süddeutschland

Danksagungen: 167 / 3

1

Sunday, 5. November 2006, 18:37

Audi - A3 8P Quattro 3,2 ltr.V6 24 V - 280 - 285 PS
Leistung: 205 - 209 KW / 280 - 285 PS

Beschreibung: Audi A3 8P R32 3,2 ltr. V6 mit 6 Gang und DSG Getriebe

Motormehrleistung auf ca. 205 - 209 KW / 280 - 285 PS

mit Auslaß- und Einlaßnockenwelle, Luftzufuhr optimieren vom Stoßfänger zum Luftfilterkasten und Steuergerät ändern.

Preis inkl. Einbau

3.295,00 EUR
Hinweis: Gewährleistung muß mit abgeschlossen werden, wenn Fahrzeug noch Herstellergarantie hat.
Preis Garantie: 329,00 EUR
Alle angegebenen Preise verstehen sich inkl. der gesetzl. Mehrwertsteuer und
zzgl. evtl. Frachtkosten. Irrtümer vorbehalten.

:-o

Klingt gesund & vernünftig !

Meine Wahrnehmung seit Jahren :

Sehr seriös die kleine Firma um Alfons Hohenester. Ic werde ihn demnächst besuchen, um mehr über dieses Tuning kit zu erfahren.
Ich werde berichten ...

Grüße, Stefan

Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

Zum Seitenanfang

sst

Fortgeschrittener

Beiträge: 173

Registrierungsdatum: 12. January 2006

2

Sunday, 5. November 2006, 18:46

Soweit ich weis wurde dieses Kit in Zusammenarbeit mit Mike Rothe (Rothe-Tuning) entwickelt. Dieses verbaut Rothe schon seit geraumer Zeit. Sollen auch einige R32 hier bei uns mit dem Kit rumfahren.

A4 (B5) 1.8 t bis 12/99, TT (180) bis 09/00, TT (225) bis 07/01, S3 bis 06/02, A4 (B6) 1.8t Avant bis 02/2003, A4 3.0 quattro Lim 6G bis 11/04, Golf V GTI bis 01/06, A3 3.2 SB bis 04/07 und jetzt 227 KW und 430 NM

Zum Seitenanfang

FanbertA3

unregistriert

3

Sunday, 5. November 2006, 18:51

Da gibts aber schon nen neuen Turbo kit für den 3.2er mit 353 PS und 485Nm oder so. Wird zwar für den TT angeboten is aber der gleiche motor und sicher auch im A3 machbar, nur preis stand keiner dabei

Zum Seitenanfang

DSG-Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 5. June 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized

Danksagungen: 1 / 0

4

Sunday, 5. November 2006, 18:53

@FanbertA3:
... leider aber nix für DSG Fahrer ...

A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***

Zum Seitenanfang

FanbertA3

unregistriert

5

Sunday, 5. November 2006, 18:54

Warum, das drehmoment ist nicht das problem

Zum Seitenanfang

DSG-Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 5. June 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized

Danksagungen: 1 / 0

6

Sunday, 5. November 2006, 18:56

RE:

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Warum, das drehmoment ist nicht das problem

485Nm sind etwas über das Limit des DSG ... nicht ?
8-|

A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***

Zum Seitenanfang

T0bi

HiFi-Freak :)

Beiträge: 1 600

Registrierungsdatum: 14. May 2006

Aktuelles Auto: Audi S6 4b Avant

Postleitzahl: 67227

Wohnort: Frankenthal

7

Sunday, 5. November 2006, 19:11

nein, ist es nicht

unter www.rothe-motorsport.de ist einzusehen, dass es extra kits für das DSG gibt!

ist dann von den NM begrenzt, dass das DSG keinen Schaden nimmt!

und Rothe verbaut schon wirklich gutes Zeug nur leider auch mit saftigem Preis!

gruss T0bi

meine aktuelle HiFi-Konfig:

HU: Sony Doppeldin
HT: Werkströten
TMT: Sinus Live Neodym
Weiche: SPL Dynamics
Amp: noch nix
Sub: noch nix
Sub-Amp: noch nix

Zum Seitenanfang

FanbertA3

unregistriert

8

Sonntag, 5. November 2006, 20:04

RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von DSG-Driver

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Warum, das drehmoment ist nicht das problem

485Nm sind etwas über das Limit des DSG ... nicht ?

Nein das is nicht das limit, hab da schon mit mehrern tunern darüber gesprochen, das max is 500-550Nm Die kunst dabei ist die drehmomentkurve anzupassen. Bei Hohenester is ja das drehmoment auch begrenzt, wie bei HGP und den anderen auch die für DSG anbieten.

Aber den Preis den hohenester dafür will is ja mal nen ansage, fast 17k mit allem zusammen

Zum Seitenanfang

T0bi

HiFi-Freak :)

Beiträge: 1 600

Registrierungsdatum: 14. May 2006

Aktuelles Auto: Audi S6 4b Avant

Postleitzahl: 67227

Wohnort: Frankenthal

9

Sonntag, 5. November 2006, 22:24

naja, bei Rothe kostet das Kit 11k oder 12k!

mit montage nochmal 2.500Ã– mehr!

also definitiv billiger als bei Hohenester!

gruss T0bi

meine aktuelle HiFi-Konfig:

HU: Sony Doppeldin
HT: Werkströten
TMT: Sinus Live Neodym
Weiche: SPL Dynamics
Amp: noch nix
Sub: noch nix
Sub-Amp: noch nix

Zum Seitenanfang

DSG-Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 5. June 2005

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG - S-Line-plus - BN-Pipes - fully customized

Danksagungen: 1 / 0

10

Sonntag, 5. November 2006, 22:24

RE: RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Zitat

Original geschrieben von DSG-Driver

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Warum, das drehmoment ist nicht das problem

485Nm sind etwas über das Limit des DSG ... nicht ?

Nein das is nicht das limit, hab da schon mit mehrern tunern darüber gesprochen, das max is 500-550Nm Die kunst dabei ist die drehmomentkurve anzupassen. Bei Hohenester is ja das drehmoment auch begrenzt, wie bei HGP und den anderen auch die für DSG anbieten.

Aber den Preis den hohenester dafür will is ja mal nen ansage, fast 17k mit allem zusammen

Hab bisher aus diesem wie auch aus anderen Foren gelernt, dass das "sichere" DSG Drehmoment bei max. 350nm liegt.
Es soll thermische Probleme geben was die die hydraulik Pumpe angeht.
Es gibt sogar Tuner die nichtmal die DSG Software deswegen "anrühren".

Mir selber soll's recht sein wenn es gehen soll.
Ich halte Rothe selber für sehr seriös.
Andererseits irritieren diese Nm Aussagen sehr, da sie zu sehr streuen.
Die Frage ist wie Standfest so ein DSG Turbo Kit sein wird.
Alle paar Monate ein neues DSG ist nicht wirklich spassig.
Wer würde seinen geliebten 3.2er mit DSG dafür opfern ?
... zudem auch noch zu diesen Preisen ?
8-|

A3 3.2 DSG ~ Delphingrau ~ S-Line+ ~ fully customized
*** Ein Auto ohne Vierradantrieb kann nur eine Notlösung sein - Walter Röhrl ***

Zum Seitenanfang

FanbertA3

unregistriert

11

Sunday, 5. November 2006, 23:29

Die 350 Nm kommen von audi.
Die kupplung hält 500Nm, aber nicht auf einmal aus, sprich bei nem LC Start würde sie bei 500Nm verrauchen. Die tuner tun nichts anderes als das volle drehmoment erst dann frei zu geben wenn voll eingekuppelt ist. Sprich die Drehmomentkurven werden angepasst. Außerdem wird die kupplung permanent mit Ö umspühlt und gekühlt wie mir scheint.

Ich glaub bei HGP werden auch die kupplungsscheiben getauscht beim 400 Ps umbau. Also DSG ist nicht mehr so die beschränkungf wie noch vor 2 Jahren. Es ist nur etwas kostenintensiver

Zum Seitenanfang

T0bi

HiFi-Freak :)

Beiträge: 1 600

Registrierungsdatum: 14. May 2006

Aktuelles Auto: Audi S6 4b Avant

Postleitzahl: 67227

Wohnort: Frankenthal

12

Montag, 6. November 2006, 15:56

wenn ich das geld hätte wär ich shcon längst bei rothe aufm Hof

die wissen, was sie machen!

und zur zeit suchen sie auch das 7scheiben differential, welches auch HGP verbaut!

HGP bekommt werkunterstützung von VW, Rothe nicht!

aber trotzdem traue ich Rothe mehr zu! allein schon wegen der guten Erfahrungen mit den A4/S4/RS4`s

gruss T0bi

meine aktuelle HiFi-Konfig:

HU: Sony Doppeldin
HT: Werkströten
TMT: Sinus Live Neodym
Weiche: SPL Dynamics
Amp: noch nix
Sub: noch nix
Sub-Amp: noch nix

Zum Seitenanfang

rs3

Profi

Beiträge: 1 012

Registrierungsdatum: 5. June 2005

13

Montag, 6. November 2006, 19:01

30 PS für 3.500eur?
Is ja lachhaft...

Das nächste Auto wird ein Turbo,
da is dann auch das Tuning billiger.

So sind sie halt die Sauger... :-|

Zum Seitenanfang