3,2er Bremse im Detail

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davidshoes

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Wednesday, 26. May 2010, 09:53

Ich hab die Klötze auch von ATE genommen. Waren nach 65t km fast runter.
Kann keine Unterschiede feststellen.

Nun, nach 80tkm sind die Scheiben vorn bei 28,1mm und hinten bei 21mm.

Sollte also die 100ter Marke erreichen können.

Original gibt es eine Normalbelag und einen S3 Sportbelag. Den Hersteller hab ich mir nicht gemerkt.

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seef

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Wednesday, 26. May 2010, 09:58

hi,

woran kann ich erkennen das das hier

http://www.auto-plus.de/Ersatzteile/Brem…ibe::64824.html

auch die gleichen Scheiben sind die man auch beim Händler bekommen würde. Ich meine die größen passen doch odeR ?

Und von ATE sollen se auch sein. Für 240€ kann man auch nix sagen odeR ?

Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

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davidshoes

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Wednesday, 26. May 2010, 10:41

Der Link geht nicht...

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somepeer

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Wednesday, 26. May 2010, 10:46

Bei mir schon.

Anhand der

Zitat

Hersteller-Art-Nr: 24.0130-0115.1
EAN-Code: 4006633119337

Solltest du feststellen können welche es sind, zur Not bei ATE anfragen

.

MfG

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davidshoes

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Wednesday, 26. May 2010, 11:02

AutoPlus geht bei mir nicht (warum auch immer).
"Sorry, we did not find a product matching your search request."

Die 345er kostet bei Autoteilemeile 185,64 EUR im Set, die Beläge 73,99€
bei Autoteile Ralf Schmitz 229,34€ im Set, die Beläge 84,35€

Audi Preise:
Scheibe 1K0 615 301 M ca. 320€
Belag A3 (System 1LK): 1K0 698 151 B ca. 118€
S3 Belag (System 1ZK): 8J0 698 151 F ca. 145€

Ralf Schmitz's Shop ist sehr zu empfehlen. Freundlich, schnell, kompetent und hilfsbereit.
Autoteilemeile ist Delticon (wie Reifendirekt). Meist weder freundlich, kompetent noch hilfsbereit. Lange Lieferzeiten. Wenn man dort mal anruft, hat man meist einen unzureichend Deutsch sprechenden Mitarbeiter am Telefon, welcher auf das Internet verweist.

ATE Beläge:
Herst.Nr.: 13.0460-7200.2
EAN-Nr.: 4006633188265

ATE Scheiben:
Hersteller-Art-Nr: 24.0130-0115.1
EAN-Code: 4006633119337

Ich hatte nach der Werksbestückung die Original Scheiben mit ATE Standard Belägen.
Beim Scheibenwechsel werde ich wohl auch ATE komplett nehmen.

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seef

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Wednesday, 26. May 2010, 11:06

scheint laut ATE Website die gleich Scheibe zu sein.

Ich denke ich checke nochmal wann ich circa die neuen Scheiben brauche und dann kaufe ich die dort ich meine für 240 öcken kann man nix sagen.

Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist (Walter Röhrl)

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a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

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Saturday, 1. January 2011, 12:03

Von welchem Hersteller ist denn unsere bzw. die eigentlich identische S3 Bremse?

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

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akki06

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Friday, 1. August 2014, 20:12

Mal rauskram,

hat jemand von euch, schonmal die Bremsscheibe vom TTS ( 340 mm ) verbaut, bzw. weiß jemand ob sie passen würde ?

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earlgrey

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Freitag, 1. August 2014, 20:31

Wozu ?

Außerdem glaube ich nicht,daß TTS 340er hat,wenn S3 345 er hat.

Selbst bei den Golf R oder S3 8V geht das etwas durcheinander in den Printmedien.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. August 2014, 20:33)

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Freitag, 1. August 2014, 20:38

Weil die TTS Scheibe deutlich leichter ist und zudem eine wesentlich verbesserte Innenbelüftung hat. Und ja, der TTS hat eine 340mm Scheibe an der VA.

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Freitag, 1. August 2014, 20:45

Wie Du meinst.
Wüsste trotzdem nicht ,was das allein bringen sollte,zumindest nicht am 3.2er .Dem fehlen ja auch die leichteren S3 Querlenker usw.

Edit:
Wenn Du den aktuellen ,gerade vorgestellten TTS mit 310 PS meinst,der ist schon noch etwas zu neu denke ich.Aber genauso sinnlos
gegenüber einer gut funktionierenden 3.2er/S3 8P Bremse.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. August 2014, 20:50)

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akki06

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Freitag, 1. August 2014, 23:10

Du scheinst wirklich null Plan zu haben, von dem was ich meine. Aber erstmal wild darauf losschreiben das es sowieso sinnlos ist.

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Samstag, 2. August 2014, 10:25

Ja, sorry , ich vergaß ,daß Sinnhaftigkeit ja meist eine rein subjektive Einschätzung ist ,in diesem Fall meine.

Also ,bitte, fang noch mal von vorne an und erläutere Deinen Plan.

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Samstag, 2. August 2014, 17:02

@akki , wenn Du hier die gleichen Infos wie im www.meinr.com in der Diskussion mit @TheBruce gegeben hättest,dann wäre

das doch sehr nett gewesen.ZB die Darstellungen (Ate) von gestern abend.

Was bleibt: TTS 8 J hat eine 340 mm Vorderbremse, wiegt ca 1 kg weniger und ist anders belüftet ,von innen ,statt von aussen.
Wenn man also ALLES machen will ,dann scheint das eine Möglichkeit zu sein.
Ob es sich im Einzelfall dann lohnt,darf jeder selber beurteilen.

Für den 3,2er sollte man aber (wie hier auch bereits von @The Bruce beschrieben) Achskomponenten vom S3 zB verwenden aus
Gewichtsgründen,wenn die so noch lieferbar sind.
Bei den ungefederten Massen haben mir ja schon die OZ UL gezeigt ,daß weniger mehr ist,wenn auch hier mehr längsdynamisch.

Von 1 kg weniger verspreche ICH mir keinen weiteren Vorteil,bei meinem Fahrprofil brauche ich auch keine bessere Innenbelüftung.

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earlgrey

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Samstag, 2. August 2014, 18:39

Bremssattel+ Scheibe+ Beläge und Schrauben:

TTS 340 er Bremse wohl 18,6 kg gegen 21,5 kg bei 3,2 und S3 .

Siehe obigen Link : Zusammenstellung von @thebruce

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coolhard

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Samstag, 2. August 2014, 22:46

Zitat von »akki06«

Du scheinst wirklich null Plan zu haben, von dem was ich meine. Aber erstmal wild darauf losschreiben das es sowieso sinnlos ist.

jetzet aber.....3 Beiträge und gleich anecken wollen, geht auch höflicher

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Sonntag, 3. August 2014, 13:15

Ich habe doch lediglich eine normale Frage in Beitrag 48 gestellt, nicht mehr und nicht weniger. Und wer hat das sofort in Frage gestellt ?

Ich wollte einfach nur wissen, ob jemand von euch hier diesbezüglich schon Erfahrung hat. Da thebruce es bei uns schonmal angesprochen hatte, das die Bremsscheibe vom TTS passen soll.

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earlgrey

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Sonntag, 3. August 2014, 13:56

Wenn man im ersten post gleich sagt ,worum es (Dir) geht und was das "andere Forum" bereits in Erfahrung gebracht hat,wäre die Frage "Wozu" gar nicht erst gekommen.

So hast Du Deinen Informationsvorprung ja fast dazu benutzt,mich auflaufen zu lassen.

Im übrigen schrieb ja auch thebruce bereits ,daß es schon merkwürdig ist ,daß diese Infos zur TTS Bremse jetzt erst so
richtig bekannt wurden.Auch Audi selber ist da mit den Angaben in den Datenblättern etwas zurückhaltend.Kein Wunder also ,daß
ich die 340 statt 345 bezweifelt habe.

Eine Info sollte man noch nachschieben: die Vorzüge der TTS Scheibe sind zunächst wohl nur beim OEM Kauf vorhanden,bei
Nachrüstfirmen nicht gesichert.

Aber danke für die neuen Erkenntnisse :thumbup:

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akki06

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Sonntag, 3. August 2014, 14:04

Entschuldige bitte, das ich mit meiner Frage nicht so deutlich war am Anfang, war auch keine Absicht dich auflaufen zu lassen

Ich finde die Thematik ganz interessant, zumal mich brennend interessiert, warum nur beim TTS und 3.2er TT diese Scheibe mit der Art Belüftung vorn verbaut wurde.

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earlgrey

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Sonntag, 3. August 2014, 14:16

Ich denke ,dass es eine Kostenfrage ist/war oder auch eine Regulation gegen die doch wahrscheinlich recht schweren 9 Zoll Felgen/Reifen beim TT . Bei dem TT Gesamtpreis kam es auf ein bisschen mehr auch nicht mehr an.

PS: der TT 8 N 3.2 hat laut einem Vergleich mit dem damals neu erschienenen A3 8P 3.2 Bremsscheibendurchmesser von
334/265 mm ,Audi hat da (wenn es stimmt) schon etwas experimentiert.

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