Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Unterstelle mal ,daß Du in Deinem Profil den aktuellen Wagen angegeben hast :1,8 TFSi 160 PS.

Diesen Motor CDAA hat meine Tochter ,massiver Ölverbrauch bekannt ,auch bei Audi mit entsprechenden TPIs. Dazu Steuerketten-
probleme ,Verkokungsproblem und und .

ZZt steht der Wagen bei Audi mit demontiertem zerlegtem Motor (CDAA),zum Ölverbrauch kam noch eine defekte inkontinente
Einspritzdüese/Injektor mit Stillstand ,gerade noch von AB runter. Dann noch Fehlermeldung : Drehzahl nicht über 4000,Öldruck !.
Km Stand 33500 .MJ 10. Hat andere Steuerketten als der 3.2er ,die nicht so guten...(siehe NSU)


All das ist das Einzige ,was einen zu den Audikonditionen den Service machen lässt,Garantie noch bis Dez14. Und doch kann man auch mit
Inspektionsservice jährlich genauso diese Vorgaben erfüllen. Auch ein zugelassenes Öl kann man ohne Garantieverlust benutzen zum
Audiservice.Und zB Addinol ist so günstig im Vergleich ,da kann man zweimal wechseln.

Da hier sowieso mehr vom 3.2 VR6 Motor ausgegangen wird,ist das Ölmanagement noch einmal ganz etwas anderes,die Motoren
älter und meist jenseits von Garantien oder Kulanz. Da muß man sich leider selber helfen.Bin froh,daß man das kann.

Und Glück kann man natürlich immer auch haben.Darauf ankommen lasssen möchte ich es aber auch nicht.Aber ist doch
schön,wenn mal jemand mit dem AudiÖLmanagement zufrieden ist.

Wechsle das Öl alle Jahre,spätestens aber alle 10000km.
Konnte bei meinen noch keinen Ölverbrauch feststellen.

Gruß


Ps.Fahre Addinol LL Mega Light

Interessant ,aber leider nicht übertragbar.

Wenn man mal im Netz rumliest,trifft das alle Marken im Konzern und Quer wie Längseinbau. Eine Eingrenzung durch MotorNr
oder Produktionszeitraum usw gelingt leider nicht.

Ein Wort noch "gegen" LL Intervalle.
Bei uns war EZ Dez09 ,Erwerb Feb11. Mit LL serviceInsp. So fallen ständig Termine an: wegen EZ TÜV im Dez ,ebenso wie zeitge-
bunde Bremsflüssigkeit. Wegen Service bei Übernahme im Feb entsprechende Insp. Dann kommt noch flexibel (LL) auftretender
Ölwechselhinweis. Dazu noch 2x im Jahr Räder wechsel, dafür kann natürlich Audi nichts.

Dieses Servicemanagement treibt einen ständig in die Werkstatt,um ja nicht die Garantien zu verlieren (Audi Werksdienstwagen,insges.5 Jahre).

Wir haben jetzt Ölservice und Inspektion auf Dezember umgestellt ,das macht das ganze wenigstens überschaubar.Kommt aber
wegen der jetzt laufenden Motorreparatur wieder etwas durcheinander...

Zitat von »A3Franke«

Zitat von »coolhard«

ist so mit Bedi TO , keine Einbildung deinerseits.

LL Öl, geht schon, so lange es kein Honig Castrol ist, das schwemmt nix aus, beim LL Mobil sieht das schon gänzlich anderes aus.
8-10K muss der Rotz wie besagt allerdings raus. Nur warum teures LL verwenden, wenn es Besseres Jahresintervall Öl gibt für schmales Geld.

Weil ich nicht jedes Jahr in die Werkstatt muss und den Ölwechsel
zu bezahlen,wenn KFZ scheckheftgepflegt sein soll.

Gruß

Alle 12 Monate oder 10t KM das Öl wechseln im Festintervall mit Addinol Öl soll jetzt warum genau das ganze nicht mehr Scheckheft pflegen lassen??

So nach dem Motto,sie haben leider zu lange mit frischem Öl gefahren und somit mussten wir die Garantie verweigern, weil sie ihrem Motor kein altes ,verbrauchtes Öl zumuten wollten?

Man kann auch Monatliche das Öl wechseln lassen und würde nicht seine Garantie verlieren.

Er meint es andersrum,muß nicht sooft,um das Gleiche zu bekommen.Den Stempel im Serviceheft.

Zitat von »earlgrey«

Er meint es andersrum,muß nicht sooft,um das Gleiche zu bekommen.Den Stempel im Serviceheft.

Ach so.

Ja, man muss nur alle 2 Jahre hin.

Und mutet dann seinem Motor 2 Jahre lang diesen Castrol Mist zu.
Naja, wenn man seinem Motor böses will, kann man das machen

Zitat von »SH501«

Zitat von »earlgrey«

Er meint es andersrum,muß nicht sooft,um das Gleiche zu bekommen.Den Stempel im Serviceheft.

Ach so.

Ja, man muss nur alle 2 Jahre hin.

Und mutet dann seinem Motor 2 Jahre lang diesen Castrol Mist zu.
Naja, wenn man seinem Motor böses will, kann man das machen

Leider verstehst du es nicht.Alles 2 Jahre zur Werkstatt mit Eigenöl,normaler
Service halt.Dazwischen einmal im Jahr selber Ölwechsel machen.


Gruß

Mal ne rein informative Frage...wenn der Lambda Oil Primer bei Audi gelistet ist, kann man den dann auch zum ganz normalen Service mitbringen und die Anwendung geschieht dann durch die Werkstatt? Von mir aus fülle ich den auch vor dem Werkstatttermin ein, fahre die nötige Distanz und stelle den Wagen dann bei Audi ab. Wie siehts in beiden Fällen mit der Garantie/Gewährleistung aus? Die müsste doch bestehen bleiben, oder nicht?

Nicht, dass ich es so machen würde, es fiel mir nur grad so ein...

So, war heute mal in der Werkstatt bei einem der glaub ich Ahnung hat
Wurde mir von jemand empfohlen mit einem S6 V10 wo auch mal die Steuerkette gemacht wurde.

Dieser meinte es höre sich nicht zwingend nach der Kette an... Ich soll doch mal das versuchen mit Ventildeckel runter und schauen ob man was sieht... Hätte ich nur soviel Ahnung davon das zu erkennen
Aber noch etwas anderes... Auf der Fahrt ca 30min hin und 30min zurück, glaube ich das das Geräusch wirklich weniger wird.... Bilde ich mir das nur ein oder kann es wirklich sein?
Ich bin nun am überlegen ob ich das mit dem Öl Primer nochmal mache... Evtl sogar zweimal mit billig Öl....den Ölfilter brauch ich ja nicht immer wechseln, oder doch?

Oder was meint ihr? Bzw du Para?


Hier nochmal ein aktuelles Video
http://youtu.be/8jVcviBEKig

Den Öl Primer einfach ins Öl dazu und drin lassen?


Den da?

http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOE250

Zitat von »Paramedic_LU«

Ganz genau

Das heißt 2x kaufen für meinen 3,2 ?

Ich bin nicht doof zum lesen will nur alles richtig machen

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich würd jetzt nur 1 Dose a 250ml einfüllen

Okay, danke!

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich hab mir dein neueres Video jetzt eine ganze Weile nochmal angehört, auch im Vergleich zu den vorigen und dem ersten.
Ich hab das Gefühl dass wir den Motor hinbekommen könnten. Wenn der jetzt so sich änderte vom Video nach dem Wechsel zum jetzigen Video mit ein paar Kilometer fahren, dann ist da noch mehr drin. Denn zur Zeit hast ja nur das Addinol drin. Vielleicht löst das den vom Primer angelösten Ölkohlekram weg. Daher die Verzögerung.
Denn ich finde das ist schon merklich leiser jetzt seit dem Tausch.
Fahr den Motor mal weiter stramm, bis der Lambda Oil Primer Extra eintrifft.
Ich bin richtig gespannt.
Auch wenn der Lambda Oil Primer Extra dann drin ist.

Auch wenns noch nicht ganz weg ist. Ich finde es gab hier an dem Wagen eine kleine Verbesserung

Ich bin auch sehr gespannt und hoffe es so sehr das ich es so hin bekomme... wenn das mit dem Lambda Extra nichts bringt gehe ich an den Ventildeckel und schau mal wie es da drunter aussieht...

Wenn der Versand genauso schnell geht wie letztes mal, könnte es morgen schon da sein

und dann bleibt nur daumendrücken, aber ich bin guter Hoffnung da auch der Mechaniker gesagt hat das es sich nicht nach Kette anhört. Ich werde aufjedenfall weiter berichten