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Wednesday, 13. February 2008, 18:41

Frage zur einpresstiefe?! borbet design xl

Servus,

Habe vor mir neue Felgen zu holen.
Borbet Design XL
Kenne mich garnicht mit den einpresstiefen aus...
Also folgende fragen:
1. Muss die ET höher oder tiefer sein, dass der Reifen weiter raus steht?
2. welche nehme ich am besten damit die Reifen so weit wie möglich nach aussen kommen? Also so das es legal ist, am besten bündig? oder paar mm weiter raus, wenn das erlaubt ist.

Es gibt folgende ET's bei dieser Felge:
35, 40, 50

Momentan kann es mindestens mal 3 cm weiter raus.
Habe noch die orginalfelgen drauf.
Danke schonmal!

Fabian

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2

Thursday, 14. February 2008, 08:06

ich hatte die borbet in ET 40 drauf. Sind glaub ich in der gallerie meine bilder .
greetz Fabian
Sportback 2,0 TDI , Lavagrau BJ 11/05

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3

Thursday, 14. February 2008, 09:20

mh ok. und stehen die jetzt noch rein? kann man nicht so gut erkennen ...

und braucht man dann ET 50 das sie weiter raus kommen?

Danke auf jeden fall schonmal dafür.

  • »Mindscrambler« ist männlich

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Thursday, 14. February 2008, 13:12

Hallo,

je kleiner die ET desto weiter kommt die Felge aus dem Radhaus, wobei das mit ET 35 je nach Breite der Felge und des Reifens vom Platz her schon sehr knapp werden kann.

Siehe auch Hier: Reifenrechner

somepeer

unregistriert

5

Thursday, 14. February 2008, 13:59

Hi!
Das mit den ETs beim A3 ist so ne sache, bei manchen passt eine Kombination bei anderen sind bereits Nacharbeiten nötig...
Bei meinem habe ich etwas versatz an der Hinterachse (steht wenige mm nach links), so musste ich bereits bei ET 42 (mit einer 8 x 18 Felge und 225/40er Bereifung) etwas plastik biegen damit der Reifen nicht am Innenkotflügel streift.

Als Richtwert bei einer 8 x 18 Zoll Felge solltest du ET 40 bis 45 wählen, wenn du die montiert hast kannst du schauen ob du noch ne Distanzscheibe drunter bekommst.
Ist besser ne andere Distanzscheibe zu kaufen als neue Felgen ;).


MfG

*DSG*

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6

Thursday, 14. February 2008, 16:28

jah das stimmt wohl *g*
Danke euch allen ;-)

OrangeBud11

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7

Thursday, 14. February 2008, 21:45

war heute bei einem felgenhändler und da ist mir die barracuda tzunamee aufgefallen.auf die frage welche größen ich bei meinem bräuchte um keine bördelarbeiten vorzunehmen,meinte er ich muss ne 8x19 et 35 nehmen.da wurd ich etwas stutzig, da ich hier was anderes gelesen habe.da bei der felge ein tüvteilegutachten bei ist soll ich mir keine sorgen machen,dass der reifen irgendwo schleift.stimmt das oder labert der nur mist?

somepeer

unregistriert

8

Thursday, 14. February 2008, 22:41

Hi!
Also bisher konnte ich die felge nur mit "Festigkeitsgutachten" finden, das bedeutet Einzelabnahme beim TÜV!!
(Mag sein das es das Gutachten inzwischen gibt, ich find nur keins...)

Schau dir das Gutachten mal genauer an, meist sind die Auflagen darin vernichtend z.B.:

Zitat

K03) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 1
nach vorne zu sorgen (z.B. durch Ausstellen des Stoßfängers, des Kotflügels, durch
Tieferlegung oder durch Anbau von Karosserieteilen). Es können eine oder auch
mehrere Maßnahmen erforderlich sein.

K04) Durch geeignete Maßnahmen ist für eine ausreichende Radabdeckung an Achse 2
nach hinten zu sorgen (z.B. durch Ausstellen des Kotflügels, durch Tieferlegung oder
durch Anbau von Karosserieteilen z.B. Schmutzfänger, soweit sie serienmäßig noch
nicht vorhanden sind). Es können eine oder auch mehrere Maßnahmen erforderlich
sein.

K58) An Achse 2 ist vom Kunststoffinnenkotflügel, im Bereich ab der seitlichen Stoßleiste
bis
ca. 120 mm unterhalb der Stoßfängeroberkante, ein Streifen von ca. 55 mm Breite
(gemessen von der Radhausausschnittkante) abzutrennen.

K59) An Achse 2 sind folgende Maßnahmen erforderlich:
- die ins Radhaus ragende Kunststoffkante des Stoßfängers ist ab der Oberkante auf
einer Länge von ca. 120 mm nach unten auf eine Restbreite von 3-4 mm zu kürzen,
- der obere Teil des Kunststoffhalters für den Stoßfänger ist ab dem oberen
Befestigungspunkt bis ca. 70 mm nach unten schräg abzutrennen, der obere
Befestigungspunkt (die ins Radhaus ragende Blechlasche) ist nach oben umzulegen;
der obere Befestigungspunkt für den Stoßfänger entfällt,
- die waagerecht ins Radhaus ragende Kunststoffkante ist ab dem Radausschnitt bis
ca. 60 mm nach hinten schräg auslaufend zu kürzen; die darüber befindliche
Blechkante ist ganz nach oben umzulegen (vorher quer einsägen).


K60) An Achse 2 ist der Blechbereich des Radhausausschnitts direkt über dem Stoßfänger
um min. 4 mm nach außen aufzuweiten und im weiteren Verlauf bis zur Radmitte um
ca. 3 mm .


Dies ist ein Beispiel mit einer anderen 8 x 19 Zoll felge mit ET 37 (also noch 2mm weiter drinnen als ne ET35)
... :-o Das wollte ich meinem nicht antun...

Wenn du die Felge unbedingt haben willst und der Händler darauf besteht das sie passt lass sie dir von ihm montieren, dann bist du schlauer ;)!



MfG

FanbertA3

unregistriert

9

Thursday, 14. February 2008, 22:50

Ja am besten den Händler das machen lassen. Meiner hat auch geglaubt die felgen passen drunter und dann sind sie am bremssattel angelegen und kein rad hat sich gedreht ;) War dann eben sein pech ;)

OrangeBud11

Schüler

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10

Thursday, 14. February 2008, 23:28

laut barracuda ist das teilegutachten grad in bearbeitung...
hmm gute idee.ich fahr da morgen nochmal hin und sag ihm dass ich die nur bestelle, wenn er die anschraubt und bei der probefahrt dabei ist.wenn was schleift kann er die direkt abschrauben :D