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Gewichtsreduzierung durch leichtbau?

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Ingo3.2Q

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Sonntag, 17. Februar 2008, 19:44

Gewichtsreduzierung durch leichtbau?

Hallo,

Welche möglichkeiten hat man beim 3,2er zur gewichtsreduzierung?
Gibts da schon was?
wenn ja was und was kann man sparen?
sollten keine komforts weg fallen ;)

TDI-Pete

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Sonntag, 17. Februar 2008, 19:55

Carbon-Motorhaube und K-Sport Gewinde-Fahrwerk.

Wenn's Kleingeld reicht :).

Gruß
Pete
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FanbertA3

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Sonntag, 17. Februar 2008, 19:58

Wenn nicht gebraucht, rückbank raus und reserverad, ne Lithium ionen batterie bringt auch ein paar kilos ebenso wie carbonbremsen und schmiedefelgen

Ingo3.2Q

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Sonntag, 17. Februar 2008, 20:02

Mh zu schmiedefelgen und bremsen usw... habt ihr auch links für mich?
interessiert mich :-)

TDI-Pete

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Sonntag, 17. Februar 2008, 20:11

Ist zwar keine Schmiedefelge, aber trotzdem leicht:

Die OZ Ultraleggera HLT: http://www.wheelmachine2000.de/?rh=OZ&rd…rahlt5sl&xpar=1

Und ja, das ist der Preis *einer* Felge. :)

Edit: Sehe gerade, dass die HLT nicht auf den A3 passt. Also leider nur die "normale" Ultraleggera.

Gruß
Pete
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TDI-Pete

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Sonntag, 17. Februar 2008, 20:15

Und hier noch die Carbon-Haube:
http://homepage.mac.com/risowu/OSIR/CFHA3.htm
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roadrunner4ever

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Sonntag, 17. Februar 2008, 20:38

@Para: Schau mal, wo man die Haube in Deutschland bekommt: PPI ;)

Paramedic_LU

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Sunday, 17. February 2008, 21:11

Der Name sagt mir was ;)

Aber les Dich mal Hier durch
http://www.vox.de/495_624.php

AMS baute mal nen 3-Liter Golf. Da wurde sehr vieles einer Gewichtsreduktion unterworfen.
Velleicht bekommste ja Tipps und Anregungen was zu machen ist.
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TDI-Pete

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Sunday, 17. February 2008, 21:14

Vasquez hatte soviel ich weiß auch 'ne Carbonhaube an seinem Klopfer. :o

Musst mal fragen, wo er die her hatte.

Und ja, OSIR baut schöne Sächelchen... Leider kommt man nicht ohne weiteres dran und die Teile sind sackteuer. Meiner Meinung nach könnte er aber mehr für den A3 machen, speziell die Interieur-Sächelchen vom TT sind schon schick... :p

Gruß
Pete
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Sonntag, 17. Februar 2008, 21:19

War seine Haube nicht von Wendland?
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TDI-Pete

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Sonntag, 17. Februar 2008, 21:49

RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU
War seine Haube nicht von Wendland?

Könnte sein: http://www.wendland-tuning.de/GF11-2004.pdf

Gruß
Pete

P.S.: Bäh, ist ja übel wie die Audi A5 Computerzeichnung da auf dem Titelblatt so in der Rückschau aussieht ... 8-| :p
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FanbertA3

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Sonntag, 17. Februar 2008, 22:16

Magnesiumfelgen wären auch noch ne idee um gewicht zu sparen, aber da bewegt man sich in regionen von paar taused euro pro satz, carbonbremsscheiben dürften auch nicht unter 1000.- das stück zu haben sein, vielleicht kann ja mal einer nachgucken was die vom RS4/R8/S8/RS6 kosten

Bratschlauch

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Sonntag, 17. Februar 2008, 22:41

Ich stell mir die ganze Zeit die Frage WOZU das alles????
Wer das hier liest hat Puschen an! :D

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FanbertA3

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Sonntag, 17. Februar 2008, 23:16

Naja wenn man damit nicht gerade auf die piste will und auch dazu richtig was am motor macht hats wohl eher wenig sinn. Denn wenn man die ganzen leichtbauteile rechnet müßte man viele km fahren um das geld beim sprit wieder reinzubekommen.
Und im normalen straßenverkehr würde ne investition in ein super FW schon viel bringen an kurvenspeed

Bratschlauch

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Sonntag, 17. Februar 2008, 23:37

Eben,macht nicht wirklich Sinn finde ich.
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Mysterikum

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Montag, 18. Februar 2008, 05:30

Bohrmaschine nehmen und viele viele löcher Bohren. :D

Bratschlauch

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Montag, 18. Februar 2008, 13:03

Aber nur Beschleunigungslöcher. :D
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo. :D

FanbertA3

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18

Montag, 18. Februar 2008, 17:57

Die macht man aber mit der spitzhacke und nicht mit der bohrmaschine :D

Bratschlauch

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Montag, 18. Februar 2008, 17:58

RE:

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Die macht man aber mit der spitzhacke und nicht mit der bohrmaschine :D

Mittlerweile gibts spezielle Beschleunigungsbohrer. 8-) :p :D
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FanbertA3

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20

Montag, 18. Februar 2008, 18:02

Immer dieser neumodische schnickschnack.... :D
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