Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Für Verkehrssünder wird es nach einem Bericht der "Bild"-Zeitung ab Januar 2009 deutlich teurer. Mit bis zu doppelt so hohen Bußgeldern wolle die Bundesregierung gefährliche Verstöße im Straßenverkehr ahnden, schreibt das Blatt.

So regele es der neue Gesetzentwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes - der der Zeitung vorliegt -, den das Bundeskabinett am 21. Mai beschließen wolle. Sture Linksfahrer zahlen dann statt 40 künftig 80 Euro. Verdoppelt würden unter anderen die Bußgeld-Regelsätze für gefährliches Überholen und nichtangepasste Geschwindigkeit.

Drastisch erhöht würden die Strafen für Drängler und Raser - je nach Unterschreitung des vorgeschriebenen Mindestabstandes bzw. Überschreitung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit. Diese zahlten dann bis zu 400 bzw. 680 Euro Bußgeld. Wer unter Einfluss von Alkohol oder Drogen fahre, zahle beim ersten Verstoß statt 250 künftig 500 Euro, beim zweiten Mal statt 500 dann 1.000 Euro, beim dritten Verstoß statt 750 künftig 1.500 Euro.

Veranstalter von illegalen Autorennen würden statt mit 200 künftig mit 500 Euro zur Kasse gebeten. Das Überfahren einer roten Ampel koste statt 50 in der Regel 90 Euro beziehungsweise 200 Euro, wenn die Rotphase länger als eine Sekunde gedauert hat. Verzichtet werde dagegen auf die zunächst geplante Anhebung des Bußgeldes bei Verstößen gegen das Handy-Verbot am Steuer von 40 auf 70 Euro.

Begründet würden die drastischen Verschärfungen damit, dass trotz kontinuierlich sinkender Unfallzahlen die Zahl der Verkehrstoten mit rund 5.000 jährlich noch immer viel zu hoch sei.

Der Entwurf zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes sei noch in der Abstimmung der Ressorts, sagte eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums am Montag (5.5.) vor der Presse.

Tiefensee verteidigt Bußgeld-Verschärfung

Unterdessen hat Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) hat die von ihm geplante drastische Verschärfung des Bußgeldkatalogs für Verkehrssünder verteidigt. Die deutschen Straßen müssten sicherer werden, sagte Tiefensee am Montag (5.5.) in Berlin.


Quelle: AMS

05.05.2008

Bußgelderhöhung: Mehr Milde bei Minisünden
Stuttgart (ACE) 05. Mai 2008 - Der ACE Auto Club Europa unterstützt Pläne, die Bußgelder für Raser und Drängler sowie für Fahrer unter Alkohol- und Drogeneinfluss massiv zu erhöhen, verlangte aber zugleich, bei eher geringfügigen Vergehen auf eine Anhebung der Geldstrafen zu verzichten.

"Sie leisten keinen spürbaren Beitrag, um die Verkehrssicherheit zu verbessern", sagte ACE-Sprecher Rainer Hillgärtner am Montag in Stuttgart. Er erinnerte daran, dass zuletzt auch mehrere Bundesländer, der Deutsche Anwaltverein sowie der Deutsche Verkehrsgerichtstag Bedenken gegen eine "durchgängige Erhöhung der Bußgeldsätze" erhoben hatten. Vielmehr sollten bei leichten Verkehrsverstößen Verfahren unter bestimmten Voraussetzungen eingestellt werden. Nach Ansicht des ACE kann auf eine strengere Bestrafung etwa aus Anlass einer fehlenden Fahrradklingel oder einer Schlussleuchte am Fahrrad verzichtet werden (ursprünglich geplant: 15 statt bisher 10 Euro). Auch eine Überschreitung der Frist für die Gebrauchsfähigkeit von Erste-Hilfe-Material sollte kein höheres Verwarnungsgeld nach sich ziehen. Vom ACE abgelehnt werden auch neu erwogene Forderungen nach einer Verdoppelung der Strafe von 10 auf 20 Euro, beispielsweise wenn ein Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) beim Einparken nich
t betätigt wird. Derartige Ordnungswidrigkeiten blieben schon in der heutigen Polizeipraxis nahezu ungeahndet. Heftige Kritik übte der ACE an den Finanzministern der Länder, die eine von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD), wiederholt versprochene Zweckbindung der Bußgeldeinnahmen zugunsten von Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit strikt abgelehnt hätten.

EU-Verkehrsrecht harmonisieren
Dringenden Harmonsierungsbedarf sieht der ACE auf dem Gebiet des Verkehrsrechts in Europa. In einigen Ländern sei Telefonieren am Steuer mit Ohrhörer erlaubt, in anderen nur mit fest eingebauter Freisprecheinrichtung. In Irland sei sogar das verboten. Ähnlich verwirrend: die Regelungen bei Tagfahrlicht, Kindersicherung im Auto und Warnwestenpflicht. Wer vom grenzenlosen Europa profitieren wolle, müsse sich nahezu in jedem Land auf andere Vorschriften einstellen. Eine Pflicht für Fahrlicht am Tage sei bereits in 21 europäischen Ländern eingeführt, eine Reihe von Ländern belasse es aber bei einer Empfehlung oder kümmere sich überhaupt nicht um dieses Thema, was ein nicht ungefährliches Nebeneinander von beleuchteten und unbeleuchteten Fahrzeugen zur Folge habe, bemägelte der ACE.

OT on

Ehrlich gesagt zum Thema Motorradfahrer am WE. Ich hab genügend in den letzten Jahren zusammenflicken MÜSSEN, und ich muss sagen, es tat mir um keinen dieser Kamikazes leid. Wer so sich und andere vorallem gefährdet, sorry da hab ich kein Mitgefühl

OT off

Laut BILD, sehen die Strafen so aus

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

OT on

Ehrlich gesagt zum Thema Motorradfahrer am WE. Ich hab genügend in den letzten Jahren zusammenflicken MÜSSEN, und ich muss sagen, es tat mir um keinen dieser Kamikazes leid. Wer so sich und andere vorallem gefährdet, sorry da hab ich kein Mitgefühl

OT off

Schon mal moped gefahren?? Was für einen autofahrer nach gefährlichem überholen aussieht kommt nem moped fahrer nicht so vor, er sieht zum teil weiter und hat einen viel kürzeren überholweg.

Klar gibts ne menge wildsäue. Wohne selber in nem sehr beliebten bikergebiet, aber ich muß sagen bei uns hat die anzahl der toten doch abgenommen in den letzten jahren. ( Es wird eigentlich sehr zivilisiert gefahren, die größten raser sind eigentlich die einheimischen )
Oft wird ja der Mopedfahrer vom autofahrer einfach übersehen, is mir selber schon passiert ( als autofahrer jetzt ) da will man überholen und beim letzten blick in den rückspiegel is auf einmal ein moped hinten dran das rauszieht.
Außerdem sind Fahrbahnverschmutzungen nicht zu unterschätzen, man hat eben nur 2 schmale reifen und keine Fahrgastzelle. Und ein Leitschienenpfosten reißt einem halt schnell mal was ab oder bricht einem das genick.

Am besten selber mal auf nen Bock setzen damit man auch mal die andere Seite kennt

Ich kenn die Unterschiede schon, und auch die Reste die übrigbleiben im Graben.
Frag mal lieber die Leute der SW4 die dabei waren am Samstag. Da waren keine Mopedfahrer unterwegs, das waren alles hirnlose Wildsäue auf Rennmaschinen die auch so fuhren.

Und wenn die Strasse dreckig ist, fährt man halt nur so schnell dass man nicht rutscht. Wenn jeder von denen sich einigermassen an die Tempolimits halten würde, gäbs auch weniger Tote

Darüber fand ich bisher nichts. Nur über das Geld

Ich will nicht ganz ins OT verfallen. Aber das hier wollt ich noch sagen.
Klar fahren manche Autofahrer ähnlich wie diese „Wildsäue“.
Aber der Unterschied liegt in der Art und Bauweise des Untersatzes.

Wenn eine Landstrasse limitiert ist mit 100 zum Beispiel, fährt man als Autofahrer eventuell meist bis vielleicht 130. Die Motorradfahrer die ich so hier örtlich erlebe ( ich will nicht alle über einen Kamm scheren), erreichen hier geschätzte 160-200 teilweise. Dann wundern, wenn sie an einer Kreuzung oder Überfahrt von ihrer Vmax falsch eingeschätzt werden. Ich sah mehr als 1 der im Pflug eines Traktors hing, als dieser aus dem Acker fuhr um über der Strasse auf das andere Teil seines Feldes zu kommen. Er schaut links, sieht n Licht, schaut rechts, eventuell nochmals links und drüber, in dem Moment macht es meist PENG.

Zudem kommt bei den Motorradfahrer keine Hemmschwelle hinzu bezüglich Radarfalle. Als Autofahrer fährt man wohl grad noch so dass es wenn plötzlich im Gebüsch was steht, den Lappen noch behält. Motorradfahrer haben in Deutschland den Freibrief zum Rasen, dadurch dass das Kennzeichen hinten ist. Ich will die Motorradfahrer rasen sehn, die vorne ein Kennzeichen mal haben. Da wird der ein oder andere auch mal plötzlich langsamer sein, da er rechnen muss erwischt zu werden. Ich würd das sofort einführen zur Pflicht. Noch besser wäre eine TÜV-Plakette mit integriertem Chip, wo man gleich am Radargerät auslesen kann, welches Motorrad hier grad vorbei fuhr. Technisch kein Problem. Ist wie LKW Maut.

Wie gesagt, alle schere ich nicht über den Kamm. Gibt genug die ich kenn und sagen sie fahren nich so. NUR: Da wo ich wohn, fahren von 10 , keine 8 gesittet.

Auf Samstag:

Wie es wo gefährlich ausschaut ob auf Bike oder nicht spielt keine Rolle.
Die überholten die Kolonne trotz Gegenverkehr und kurz vor knapp, bevor der Entgegenkommende nah genug am Motorrad war, drängten die sich ohne Rücksicht auf Verluste vor die Motorhaube. Soll doch der Autofahrer bremsen und mir ne Lücke machen. Ich glaub das nächste mal film ich die mit der Innenkamaera und gebs mal der Polizei weiter

06.05.2008
GdP wirft Tiefensee Augenwischerei vor


Stuttgart (ACE) 06. Mai 2008 - In der Diskussion über eine Verschärfung von Verkehrsstrafen hat der Vorsitzende der Gewerkschaft der Polizei (GdP), Konrad Freiberg gefordert, "wieder mehr Polizei für die Verkehrsüberwachung zur Verfügung zu stellen."
Davon müsse Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee zunächst seine Länderkollegen überzeugen. Dies sei deutlich schwieriger als die Bußgeldsätze zu erhöhen, sagte Freiberg in einem Gespräch mit dem ACE Auto Club Europa am Dienstag in Stuttgart. Wörtlich fügte der Gewerkschaftschef hinzu: "Momentan betreibt der Minister verkehrspolitische Augenwischerei." Nach Darstellung des GdP-Vorsitzenden sind in den vergangenen sieben Jahren im Polizeivollzug 10 000 Stellen "weggespart" worden. Zugleich stelle die Polizei bei Schwerpunktkontrollen fest, dass sich das Verhalten im Straßenverkehr verschlechtere. Doch das Risiko, bei einem Verkehrsdelikt der Polizei aufzufallen, sei wegen der Personalknappheit denkbar gering. Man müsse schon rund 600 Mal unter Alkoholeinfluss Auto fahren, um einmal erwischt zu werden, meinte Freiberg.
Nachfolgend das Gespräch im Wortlaut:

ACE: Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee Das hat angekündigt, die polizeiliche Verkehrsüberwachung zu intensivieren, weil nur so die geplante Bußgelderhöhung Wirkung im Interesse der Verkehrssicherheit entfalten kann. Ist aus Sicht der GdP die Polizei personell, technisch und organisatorisch heute überhaupt in der Lage, eine bedarfsgerechte, wirkungsvolle Überwachung sicherzustellen?

Freiberg: Der Bundesverkehrsminister handelt mit der löblichen Absicht die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Eine Bußgelderhöhung ist dabei sicherlich ein gangbarer Weg. Wenig Einfluss hat der Bundesverkehrsminister aber auf die Personalpolitik der Länder. Die GdP hat nachgezählt und festgestellt, dass vom Jahr 2000 bis heute 10.000 Stellen im Polizeivollzug weggespart wurden. Personalintensive Großeinsätze, die Begleitung zahlreicher Demonstrationen und der zunehmend harte polizeiliche Alltag belasten die Polizistinnen und Polizisten schwer, die Überstundenberge wachsen. Minister Tiefensee müsste also zunächst seine Länder-Kollegen davon überzeugen, wieder mehr Polizei für die Verkehrsüberwachung zur Verfügung zu stellen. Dies ist deutlich schwieriger als die Bußgeldsätze zu erhöhen. Momentan betreibt der Minister verkehrspolitische Augenwischerei.

ACE: Welche Maßnahmen sind zu ergreifen, um mehr als bisher schwerwiegende Verkehrsvergehen zu ermitteln und zu ahnden?

Freiberg: Regelmäßig stellt die Polizei bei Schwerpunktkontrollen fest, dass sich das Verhalten im Straßenverkehr verschlechtert. Die Autos werden zwar immer sicherer, die Fahrer/-innen leider nicht. Eine alte polizeiliche Erfahrung sagt, dass allein das Risiko der Entdeckung und nicht die Höhe der Strafe abschrecken. Das Risiko, bei einem Verkehrsdelikt der Polizei aufzufallen, ist aufgrund der geschilderten Personalknappheit denkbar gering. Statistisch, sagen meine Kolleginnen und Kollegen, muss man schon rund 600 Mal unter Alkoholeinfluss Auto fahren, um einmal erwischt zu werden. Allein die sichtbare Präsenz der Polizei auf den Straßen führt dazu, dass sich jeder plötzlich an seine gute Kinderstube und die Verkehrsregeln erinnert. Und das gilt nicht nur für das Verkehrsgeschehen. Viele Bürger fühlen sich nicht mehr sicher und wünschen sich den "Schutzmann an der Ecke" zurück. Diesen Wunsch sollten Politiker nich t ignorieren.



Pressedienst ACE

Hier ein praktisches PDF mit den aktualisierten Bußgeldern zum runterladen.

http://www.ace-online.de/daten/Bussgeldkatalog_07_08.pdf