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matbold

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Freitag, 20. Februar 2009, 18:42

Hm, da hätte ich aber mal beim :) nachgefragt. Das Problem ist nämlich recht häufig bei allen A3's und wird auf Kulanz gelöst. Bei mir wars recht früh und war noch in der Garantiezeit. Hat mich so nix gekostet.
Was für Dich übergeblieben wäre, weiß ich allerdings nicht.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Psychedelic

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22

Samstag, 21. Februar 2009, 18:07

Ich wollte doch einen Beleuchteten, damit ich ihn im Dunkeln finde. :-) ;)
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Psychedelic

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23

Montag, 23. Februar 2009, 21:30

Projekt RamAir ist im vollen Gang.
Das Foto ist nicht ganz aktuell, die Form sieht inzwischen schon besser aus und die Maße passen auch. ;)



Grüße,
Psychedelic
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Donnerstag, 26. Februar 2009, 22:31

So, die Glasfaserpampe hab ich in die Form gesabbert.
Bin überhaupt nicht damit zufrieden, kommt auf dem Foto nur nicht so zur Geltung. So deppert hab ich mich schon lang nimmer angestellt. :-|

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Psychedelic

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Freitag, 27. Februar 2009, 22:42

Der erste Rohling ist mal aus der Form gekratzt.

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Stefan

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Samstag, 28. Februar 2009, 06:47

Die Form

Hi Phychedelic,
das hast Du nach dem lost form Verfahren hergestellt, oder kannst Du auch Nr. 2 auflegen ? ;)
Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

Race-Hugo

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Samstag, 28. Februar 2009, 07:27

Du wirst die Wandung verstärken müssen,
oder ist das elastisch ?
Da ist ganz schön Bewegung drin, an der Stelle. ;)
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Psychedelic

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Sonntag, 1. März 2009, 00:52

Das war jetzt erst mal Lost-Form, da es der Prototyp ist.

Die Wandungen werden schon noch verbessert, ist erst nur mal ein Rohling. ;)

Wenn der Finale Typ steht, mach ich von dem eine Form aus GFK die ich für Kopien benutze. Aber erst mal muß der Prototyp fertig werden und er muß sich auch bewähren, spruch Testfahrten usw..

Grüße,
Psychedelic
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Paramedic_LU

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Sonntag, 1. März 2009, 12:54

Saubere Arbeit,

ich zolle mein Respekt Verabredung
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
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Psychedelic

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Sonntag, 1. März 2009, 14:50

Erste Anprobe. :D

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Psychedelic

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Donnerstag, 5. März 2009, 21:49

So, vorerst ist das Teil mal fertig und darf für frische Luft sorgen. o--o

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PSJunky

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Freitag, 6. März 2009, 08:11

Sieht doch wirklich super aus. Da kann der Vertrieb bald im großen Stil losgehen! :)
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Race-Hugo

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Freitag, 6. März 2009, 10:08

Sehr schön ! Ich bin begeistert. :)

Wenn Du es nicht schon hast, solltest Du noch eine "Rundung" (rot) einbauen.
Das sollte Verwirbelungen vermeiden und sich nochmals strömungsgünstig auswirken. ;)

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Sonntag, 8. März 2009, 22:27

So, hab heute mal die Front etwas optimiert, was die Frischluftversorgung angeht.




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Donnerstag, 26. März 2009, 11:49

Gestern hab ich mal eine Ansaugbrücke geköpft. :-)
Den Deckel von Plenum was hinter der Schaltwalze ist abgeschnitten. Kann nur soviel sagen, es fällt nicht groß aus, das ist nichtmal ein Liter. :-o
Hab es noch Stefan gebracht, damit er es auch mal begutachten und vermessen kann.

Wie ich da weiter vorgehen wird die Zeit mit sich bringen, Ideen hab ich schon genug, was man da machen könnte. :-) :D

Achja, die 3.2 V6 Aufschrift ist nur aufgeklebt, kann man ganz einfach mit etwas Gefühl und einem Messer oder Schraubendreher abziehen. Wer es lackieren möchte, die Audi-Ringe sind nur aufgesteckt und fixiert, kann man ebenfalls abnehmen. ;)
Mir war gestern langweilig und hab es in Wagenfarbe lackiert. (**)


Grüße,
Psychedelic
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Donnerstag, 2. April 2009, 10:53

So,
ich hab mal etwas recherchiert und mit Zahlen gespielt, bezüglich einer konsequenten Motorausbaustufe.
Das Endprodukt soll ein VR6 Rennsportmotor sein, der recht standfest ist und auch was aushält. Die nötigen Änderungen drum herum (Getriebe, Kupplung, Bremsen usw. laß ich mal außen vor).
Ist momentan nur mal ein grob überschlagene Idee und die Liste der Materialien werd ich mal so gut es geht führen.

-Kolben Schmiedekolben (Verdichtungsreduzierung auf 8,0:1) Satz 1020,- €
-Pleuel Stahlpleuel mit H-Schaftprofil Satz 1499,- €
-Pleuellager 190,- €
-Kurbelwelle auf Kolben und Pleuel feinwuchten lassen ca. 350,- €
-Auslassventile bis 1200Grad (Natrium-Silizium) 340,-€
-Einlassventile bis 1200Grad (Natrium-Silizium) 340,-€
-Ventilsitze 600,- €
-Ventilführungshülsen (konisch strömungsoptimiert) 180,- €
-Hydrostößel (Titan) von Schrick 216,- €
-Kopfschrauben von Raceware 350,- €
-Hauptlagerschrauben von Raceware 250,- €
-KW-Lager mit höherer Festigkeit ca. 150,-€
-Krümmer Edelstahl geschweißt mit T4 Turboflansch ca. 550,- €
-Turbolader Garrett Gt42RS ca. 2000,- €
-Ladeluftkühler 600mm*500mm*76mm 230,- €
-BlowOff Ventil Aluminiumversion mit Verstellung ca. 180,- €
-Silikonschläuche Pauschalbetrag ca. 2000,-€
-Ökühler mit Zubehör ca. 380,- €
-Kopfdichtung (komplett aus Metall, Schneiddichtung) 180,-€
-Aluschwungrad mit ca. 2,8kg 350,- €


Vorerst ca. Gesammtbetrag: 11355,- €

Sollte ich irgendwann mal einen Haufen Geld über haben, wäre es schon mal ein interessantes Projekt. 8-| :D
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Grimbold

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37

Donnerstag, 2. April 2009, 21:37

Aber der Motorblock bleibt noch original was 8-|
Ich bin ein Indianer
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Psychedelic

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Freitag, 3. April 2009, 09:04

Ja ich hatte vor den Block original zu lassen und nicht mal aufzubohren. :D

Wollte eigentlich nur mal sehen, ob es Anbieter gibt die Material von der Stange anbieten. 8-|
So ca. 1000 Pferdchen aus dem Motor pressen wäre schon eine lustige Geschichte. o--o :D
Problem wird wohl Hitzeentwicklung und Kettentrieb sein.

Ok, genug geträumt. ;)
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39

Freitag, 3. April 2009, 11:51

Ja genau, genug geträumt.

Der Titel dieses Threads heißt ????????

Also ;) :)
SQ5Plus 3,o TDI 8)

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Sonntag, 5. April 2009, 11:19

War gestern auf der Suche, warum zwei Sensoren von der Einparkhilfe immer herumzicken.
Dabei bin ich beim Demontieren auf netten Pfusch gestoßen, die Anhängerkupplung wurde bei meinem Wagen vom Erstbesitzer nachgerüstet. Die Werkstatt hatte ganz nach dem Motto "Schnell, schnell, hauptsache drinnen" gearbeitet.

1. Die Seitenverkleidung wurde nicht richtig befestigt, daher kam der ca. 1cm große Spalt zur Seitenverkleidung Richtung Himmel.
2. Das Steuergerät von den Rücklichtern wurde verkehrt in die Halterung eingeschoben, rastete daher nicht ein, schepperte leicht bei Bodenwellen und scheuerte dazu am Karosserieblech ein Stück Grundierung ab.
3. Die Kabel wurden mehr als schlampig einfach reingeschmissen, nichts mit Klebeband fixiert.
4. Die Abdeckung vom Hauptversteiler neben dem Batteriekasten wurde gar nicht zu geschraubt, zudem waren sämmtliche Nasen abgebrochen. Der Deckel lag einfach nur drauf, mehr nicht.
5. Der Stecker von den Parksensoren war nicht sauber im Steuergerät eingesteckt, daher hatte zumindest der linke Sensor gezickt (der Rechte selbst ist defekt, da brauch ich einen Neuen).
6. Der Seilzug von der Nottankentriegelung war einfach hinter die Verkleidung geschmissen.

:-| :-| :-|

Hab Alles rausgerissen, und nochmal SAUBER verbaut.







Grüße,
Psychedelic

P.S. Mein nächstes Auto kauf ich als Bausatz. :-) :D
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