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Launch Control: Bin ich zu blöd die Drehzahl anzulegen?

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manolo

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1

Wednesday, 29. April 2009, 11:47

Launch Control: Bin ich zu blöd die Drehzahl anzulegen?

Hi zusammen,

ich finde die Launch Control ziemlich genial, trotz Gedenksekunde, aber ich bin mir unsicher ob ich die Funktion richtig nutze.

In dem Video: http://www.youtube.com/watch?v=VNCwjYdBr38 liegt sofort, ohne viel Action, die Drehzahl von 2800u/min an.

Ich mache es folgendermaßen.

- S einlegen
- ESP aus
- Bremse mit links
- Gas einpendeln

Das ganze klappt aber irgendwie nicht immer, die Drehzahl steigt nur langsam, die Drehzahl fällt wieder ab, ich muss etwas spielen um auf die 2800 zu kommen usw. Im Video ist sofort die Drehzahl vorhanden.

Muss ich voll durchtreten (Kickdown) im Stand? Klappt das bei euch immer so wie im Video? Ich wollte jetzt nicht den ganzen Tag wie ein bekloppter die LC nutzen um es hinzubekommen.

Gruß
Manuel
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Pende

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2

Wednesday, 29. April 2009, 11:54

Fuß auf Bremse
Hebel auf S
ESP aus
Vollgas

Bremse loslassen

Einpendeln ist da unnötig, vorallem willst du danach sicher Beschleunigen und drückst dann sowieso voll durch.

Die Drehzahl müsste bei der ganzen Sache vor dem loslassen der Bremse sich so aus 3200U/min einfinden.

quattrofever

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Wednesday, 29. April 2009, 11:55

Hallo manolo,

den Fehler habe ich Anfangs auch gemacht. Du musst das Gaspedal ganz durchtreten (Kickdown ist nicht notwendig). Man muss sich beim ersten mal nur trauen, dann funktioniert es einwandfrei mit der Drehzahl.

Grüße,
quattrofever
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quattrofever

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4

Wednesday, 29. April 2009, 11:56

RE:

Zitat

Original geschrieben von Pende

Fuß auf Bremse
Hebel auf S
ESP aus
Vollgas

Bremse loslassen

Einpendeln ist da unnötig, vorallem willst du danach sicher Beschleunigen und drückst dann sowieso voll durch.

Die Drehzahl müsste bei der ganzen Sache vor dem loslassen der Bremse sich so aus 3200U/min einfinden.


Da war ich wohl ein klein wenig zu langsam. :)
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T0bi

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Wednesday, 29. April 2009, 11:57

naja, durchtreten wäre schon sinnvoll, sonst hat die LC hat ja gar keinen sinn :D
gruss T0bi


meine aktuelle HiFi-Konfig:

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Pende

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Wednesday, 29. April 2009, 11:58

;)

FanbertA3

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7

Wednesday, 29. April 2009, 18:36

Und vor allem die bremse nicht nur antippen sondern wirklcih fest treten

manolo

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Wednesday, 29. April 2009, 21:51

Mit dem linken Fuß geht doch eh nur "alles oder nichts"

Ich probier das morgen mal aus und berichte.
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Fakkii

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Thursday, 30. April 2009, 18:33

Also bei mir hats einwandfrei funktioniert.

Bremse getreten, S eingelegt, ESP aus und dann das Pedal bis zum Boden durchtreten.

Meiner dreht dann bis 3200 U/min und wenn ich von der Bremse geh: Dann holla die Waldfee.

Kleiner Tipp fürs erste mal: Kopf zurück an die Stütze!!

Biete die Möglichkeit der Auslesung via Ross- Tech Hex Can einfach PN

4R1ng3

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Thursday, 30. April 2009, 19:23

sag mal in deinem Video... hast du da die Handbremse noch angezogen??? oder warum leuchtet die kontrolllampe?? ;)
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Monday, 4. May 2009, 00:08

Das Video habe ich bei Youtube gefunden, ist nicht von mir.

Aber dank eurer Anleitung krieg ich das mit der LC jetzt auch hin. 1a, danke.
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Brennerchen

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12

Wednesday, 10. March 2010, 18:14

Wusste bis vorhin garnichts von Launch Control, deswegen hätte ich dazu ein paar Fragen.
Kann man trotz NWT 2.0 und DSG Launch Control machen?
Ist das ganze für Kupplung, Motor oder was weiß ich schädlihc
Danke und liebe Grüße

Alex
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Sebi65

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13

Wednesday, 10. March 2010, 18:35

Servus Brennerchen,
Natürlich kann man LC mit NWT 2 machen, macht erst sooooo richtig Spass :hexe:

Schäclich ist das ganze nicht, aber übertreiben solltest du es nicht.( Kupplungen, Antriebswellen und Bremsen)

Tipp von mir, leg den Kopf an die Kopfstütze an und such dir eine breite Strasse ohne Verkehr beim 1. Versuch. :!: :!: :!:

Wenn du es versucht hast wirst du wissen warum :D

Sebi65
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Brennerchen

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14

Wednesday, 10. March 2010, 18:36

ok, danke schonmal :p
sehe ich es richtig, dass das ganze nur zum schnelleren Beschleunigen von 0-unendlich gedacht ist?

EDIT: Die Launch Control ist eine Form der Traktionskontrolle, die dazu dient,
ein Fahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe optimal auf
die Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen.
wikipedia sei dank :)
S3:


ZX 10R:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Brennerchen« (10. March 2010, 18:38)

Sebi65

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15

Wednesday, 10. March 2010, 18:42

Ja.
Startdrehzahl ist beim NWT erhöht auf 3800 Rpm
Kupplung wird nicht mehr so lange eingeschliffen
Schnellere Gangwechsel( 35-80 ms)
Aber Vorsicht ESP ist bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit aus :S
Und das geht ab sag ich dir wie Schmitts Katze :thumbsup:
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OsCaR32

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16

Wednesday, 12. May 2010, 00:14

Zitat von »Sebi65«

.....................
Schäclich ist das ganze nicht, aber übertreiben solltest du es nicht.( Kupplungen, Antriebswellen und Bremsen)...................
Sebi65

Habe irgendwo gelesen, max. 5x nacheinander!

FanbertA3

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Wednesday, 12. May 2010, 01:11

Sonst passiert was??

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Wednesday, 12. May 2010, 01:29

Ich glaub´beim BMW war´s, da wird die LC deaktiviert.
A3 SB 3.2 quattro DSG S-Line+
http://schlaefke-racing.profiseller.de

FanbertA3

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19

Wednesday, 12. May 2010, 20:17

Naja das SMG arbeitet aber doch bissl anders als das DSG, das einzige was beim DSG passieren könnte wäre überhitzung und dann geht das teil eh in den notlauf

Grimbold

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Wednesday, 12. May 2010, 20:31

Na ja, Verschleißfrei ist das Ganze sicher nicht.
Ich bin ein Indianer
http://www.echannoverindians.de