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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 Tuning » Chiptuning / NWT des Audi A3 3.2 VR6 von Zoran+Stefan »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Tuesday, 25. August 2009, 09:31
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Tuesday, 25. August 2009, 19:00
Zitat
Original geschrieben von CommandaP
1.) CommandaP BJ 01/04 BDB mit DSG und SW Stand 8088 --> NWT
2.) Audifan 3.0 V6 BJ 03/04 BDB mit DSG und SW Stand 8088 un d 6032
3.) Tom300, NWT-Update, 09.10.09
4.)
Intressant wären Uhrzeiten wann wir da aufschlagen sollen.
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Tuesday, 25. August 2009, 19:04
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Wednesday, 26. August 2009, 15:48
Tuesday, 1. September 2009, 23:46
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Thursday, 3. September 2009, 07:50
Original geschrieben von TT2003
Hi Leute,
ich habe noch ein paar Fragen...
a) Bei welcher Drehzahl gibt es die max. PS?
Reppi hat ein Diagramm vorher/nachher, den kannst mal fragen, bzw wird Stefan, Zoran oder Psychedelic hierzu was schreiben. Ich hab meine Loggfiles noch nicht.
b) Ist bei dem Termin eine anschließende (Mess)Testfahrt mit drinne, wo mit VAG COM mitgelogged wird, ob alles ok ist oder ob ggfs. noch nachoptimiert werden muss?
Es wird vorher geloggt. Dann aufgespielt , dann wieder geloggt. Stimmt was nicht wird nachgebessert und wieder geloggt. Also feinstes individuelles Tuning.
c) Ist das Tuning nachweisbar? Auch für Audi? Will vermeiden, dass Audi mir später bei evtl. Kulanz Geschichten an's Bein pinkelt.
Auf den ersten Blick wenn die Schrauben ersetzt werden nicht. Im Standartdiagnoseprogramm soweit ich weiss nicht ersichtlich soweit ich das weiss. Man muss glaub gezielt irgendwelche Blöcke aufrufen. Aber auch hier Zoran, Stefan oder Psycghedelic fragen
d) Könnte das Tuning die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass die Steuerkette schneller länger werden könnte?
Ich würde derzeit eher sagen, Nein. Denke sie wird normal verschleissen, bzw eine bereits gelängte würde nicht mehr schneller weiterlängen. Hintergrund: Weniger thermische Belastung durch kühlere Verbrennung, und keine Ruß- und Schmutzeinträge durch AGR. Die ist dann weitestgehend weg. Wichtig immer noch: KURZE Verweilzeit des Ö im Motor!!!
Gruß,
TT
Thursday, 3. September 2009, 15:28
Original geschrieben von CommandaP
Habe mal aus dem R32 die Uhrzeiten von Zoran übernommen
Freitag 09.10 ab 8.30Uhr und Samstag 10.10 ab 8.30Uhr
bei Elmerhaus Automobiltechnik GmbH
Schmiedestr. 6
D-28870 Ottersberg
Teilnehmer bis jetzt:
1.: R32MK5, 09.10.09
2.: Tom300, 09.10.09 ---->Golf V R32
3.: Commanda 09.10.09 ---> A3
4.: Audifan 3.0 V6 Datum ? ? ?
5.: ...
Tuesday, 8. September 2009, 11:12
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Tuesday, 8. September 2009, 13:58
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Friday, 11. September 2009, 17:59
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