Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hi,

ich würde Dir unbedingt empfehlen Zoran davor zu Kontaktieren, wie somepeer schon sagte, haben die Leute um Ihn auch was in Petto!!!!


Gruß
Au3

Ja da hab ich auch von gehört das die da was in Planung haben, weiß jetzt aber nicht ob das schon fertig ist, oder erst als Projekt für 2010.

Zoran wird sich aber sicherlich auch dazu melden.

würde mich mal an den zug mit dranhängen, kompiumrüstung wär noch ne sache die bis zum see zu erledigen wäre.

Ich kann im Moment auch nicht mehr sagen als schon vor ein paar Monaten .

Sobald mal die Referenzen rausgefahren sind, weiß man wieviel es bringt und wie hoch die Kosten sind. Kommen wirds aber, das steht fest.

hiho,

gibts schon paar neuigkeiten zu dem kompressor umbau?

Und nochmals nachgefragt

Wie weit ist euer Projekt Zoran?

ist das Thema Kompressor von Zoran noch aktuell oder ist das Senke verschwunden?

Danke und Gruß,

FLo

Zoran schrieb doch es steht fest ! ALso abwarten

Das Zoran-Kompr.-Kit war für 2010 angedacht.
Nun geht das Jahr langsam aber sicher dem Endspurt entgegen.
Da ist die Frage nach der Verfügbarkeit schon etwas berechtigt ...
man will ja ned drängeln ... gutDingBrauchtWeil
wenn zumindest ein kurzer Zwischenstand raus käme - wär auch ned schlecht

Kompressor-Kit bekommt ihr bei der Firma RUF-Kompressoren.
Die dazu passende Abgasanlage gibt es bei F-Town Streetmachines und die passende Software macht der liebe Zoran.

Einfach mal bei RUF-Kompressoren anfragen und ein Angebot einholen.

Grüße,
Psychedelic

Trotzdem wollte der Zoran selbst ein komplettes Kit anbieten

Das ist der besagte Kit !

also der Kit kommt von Ruf. Die aktuelle Version hat 470er Düsen und den Liquid LLK, eine größere Variante ist in Vorbereitung.

Mit dem aktuellen Ruf Kit + Umbau beim Spezialisten sind 380PS eingetragen, mit Serien Aga und Serienpumpe.

Zündkerzen kann man die Platin von NGK mit 0,8mm Elektrodenabstand verbauen:

"ZKR7B Serie, ist mit Iridium und 0,9er Abstand. Diese ist speziell für den langen Gebrauch entwickelt worden.

Könnte man ersetzen mit DCPR9EIX oder DCPR9EVX, haben beide einen 0,9er Abstand. Oder man nimmt die 8er davon, die hat allerdings 1,0mm Abstand, müsste also etwas gesenkt werden. Wer will kann ja mal NGK anschreiben, die werden höchstwahrscheinlich die DCPR8EIX empfehlen, das ist technisch gesehen die nächste Verwandte zur IZKR7B. Übrigens ist normal rein vom Funkenweg her eine Platin-Zündkerze etwas vorteilhafter, nur ist die Lebensdauer Kürzer. Sind aber eigentlich erst Aspekte die mit Aufladung ins Spiel kommen, bis dahin reichen die Serienkerzen immer. Nur wenn jemand fragt, ob es "kühlere" gibt, die gibt es schon . Beim Kompressor fährt man die mit etwa 0.8 als Abstand und beim Turbo noch ein bißchen weniger. Bei zu großem Abstand nimmt die Neigung zu Klopfen und Zündaussetzer deutlich zu."

Momentan wird der Bau in Durlangen mit 4Rad LPS (2 Achsen) erstellt. Soll zum Winter fertig sein.
Ich gehe davon aus, dass ab da an einiges mehr an Produkten kommen wird, ebenso ein R20 Kit der weitgehenst fertig ist.

Noch ein wenig Geduld ist sicherlich nicht verkehrt

edit: momentan ist der Ablauf wie folgt:

- Kit bestellen bei Ruf
- Einbau beim Spezialisten mit Düsen/ n/ TÜV (wird von Ruf benannt je nach Ort)
- Überführung/ Abstimmung mit Kompi SW bei Zoran
- Übergabe beim Spezialisten

zukünftig könnte es so sein, das Zoran alles komplett machen kann.

Dank für die Infos. Sehr aufschlussreich.

Gruß,

Flo