Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

1

Freitag, 12. Februar 2010, 11:37

Wohin führt die Zukunft des Automobil ?

Ich bin am Wochenende über einen sehr guten Artikel gestolpert, der sich mit der Zukunft des Automobils beschäftigt.
Er verbindet in geradezu idealerweise viele Punkte die gerade auch in A3Q aktuell sind.
In den verschiedensten Threads.

Qualität
Wegwerfauto
E-Auto
CO2
Autobahngebühren
Entwicklungen von Autos
Downsizing
Etc. , etc. etc.

Deshalb wollte ich Euch den Artikel nicht vorenthalten.
Er entstammt Wilhelm Hahne, Motorsport-Kritiker und Journalist, und Betreiber der Webseite
www.Motor-Kritik.de

Diese Seite ist sehr empfehlenswert.
Er war es auch, der die Nürburgringaffäre erst richtig hat entstehen lassen.

Bin gespannt wie der Artikel bei Euch so ankommt und freue mich auf eine rege Diskussion.

http://motor-kritik.de/common/10011501.htm




Hier übrigens das Video zum Nürburgring.

copyright

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

br403

Meister

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

2

Freitag, 12. Februar 2010, 12:15

Sehr interessant ja, aber die Seite ist ja...wuah, Augenkrebs!

Ich glaube auch dass sich das Auto in Zukunft verändern wird, die ganze Nutzung des Autos. Bin mal sehr gespannt was für ein Auto ich in 30 Jahren fahren werde!

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

3

Freitag, 12. Februar 2010, 14:16

Er beschreibt sehr schön die ganzen Themen, die über den Tellerrand hinaus liegen und momentan kaum berücksichtigt werden. Wie z.B. "der Strom kommt nicht aus der Steckdose" oder "Ein neues Automobil fällt nicht vom Himmel". Die Herstellung wird bei dem ganzen CO² Gelaber immer ausgeblendet.

Wie er auch anspricht, sollte erstmal der Bürger dazu bewegt werden, das er nicht so viel sein Automobil benutzt ! Im Berufsverkehr sitzt inzwischen zu 95% nur eine Person im KfZ.
Hinzu kommt noch, ob ich jetzt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahre, oder mit dem KfZ, beides wird vom Vater-Staat gefördert.
Da gehört erstmal das Umdenken hin !
In den 70er Jahren war diese Pendelei zur Arbeit unvorstellbar. Man suchte sich einen Wohnsitz so Nahe an der Arbeitstätte wie möglich.
Das Thema Haltbarkeit der Automobile ist auch gut angesprochen worden. Viele Verbraucher würden für bessere Haltbarkeit mehr Geld investieren, als in Wegwerfartikel. Da gehören die Medien mal etwas gebremst, man wird heute auch regelrecht zum Wegwerfkunden erzogen und gezwungen.

Speicherung von Elektrizität ist immer noch nicht effektiv genug um dem Verbrennungsmotor in Sachen Leistungsausbeute das Wasser zu reichen !
Die Speicherung und anschließende Nutzung der Energie von Gewitterblitzen wäre z.B. eine wirkliche CO²-Minderung. Gäbe aber noch viele andere Energiequellen auf unserem Planeten, die wir nicht nutzen.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

4

Freitag, 12. Februar 2010, 14:29

Auch sehr gut beschrieben ist die große Vielfalt an Modellvariationen die kaum ein Mensch braucht.
Lieber nur eine um 50% geschrumpfte Flotte, dafür kann man aber 100% Ingenieursleistung abfordern, und diese wenigen Modelle durchdacht und langlebig bauen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

FanbertA3

unregistriert

5

Freitag, 12. Februar 2010, 20:10

Klar muß die gesellschaft zum wegwerfen erzogen werden, die wirtschaft soll doch bitte jedes jahr wachsen, wie soll man das aber heutzutage noch schaffen wo jeder schon alles hat was er sich leisten kann? Geht also nur mehr indem man ihn dazu erzieht eigentlich gute sachen wegzuwerfen oder auszutauschen,

Erst letztens hab ich wieder was von neuen effizienteren technologien zur wasserstoff gewinnung gelesen ( 60% effizienz mit solarstorm ) aber das ganze gibts momentan erst auf dem papier und vielleicht noch im labor, noch sehr weit weg von einem wirklich nützbaren einsatz. Das selbe bei akkus auf kohlenstoff basis, sollen ne art mischung von akku und kondensator sein ( laienhaft erklärt. ) Schnelleres laden, mehr leistung und man kann sie in jede gewünschte form bringen bei niedriger materialdicke ( einsatz als kofferraumwanne, dach etc im auto wären denkbar ) Nur das projekt dauert noch 3 jahre und wenn es positiv abschließt wird es immer noch 10-15 jahre dauern bis eine produktion als Autoakku starten kann.

Das selbe mit der ganzen öffentlicher verkehr sache. Hier auf dem land nicht machbar. Wenn man schicht arbeitet geht es sowieso nicht und auch bei normalen arbeitszeiten hat man mind 1 mal am tag ne extrem schlechte verbingung wo man nicht mal nur 15 minuten auf den bus oder die bahn warten darf ( kann auch auf ne stunde rauslaufen ) In der Stadt bzw in der nähe von großen städten sieht das wieder anders aus. Außerdem ist das abwandern aus den städten hin in die vororte auch nicht gerade optimal was das thema angeht.

Aber die politik ist eben leider unfähig für solche probleme ( wenn sie überhaupt welche sind wenn man sich momentan die situation beim weltklimarat anguckt ;) ) ordentliche lösungen zu finden. Sonst wärens ja was ordentliches geworden und nicht politiker *g*

br403

Meister

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 499

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

7

Tuesday, 24. August 2010, 13:55

Zitat

Die Marktforscher ziehen daraus den Schluss, dass auf die Autokonzerne große Veränderungen zukommen. Motorleistung werde weniger wichtig, ein werteorientierter Markenaufbau dafür umso mehr.


Dann muss ab jetzt sich aber einiges ändern. Denn dies wurde schon zu Beginn des Jahrtausendwechsel in der Presse publiziert.

Fazit: Innerhalb der letzten 10 Jahre wurden die Autos allesamt immer schneller mit immer mehr PS ausgerüstet, nachgefragt und gekauft.
Den Trend seh ich immer noch. Man macht zwar in den Konzernen kleinere Motoren, mit weniger CO2 und Verbrauch, die PS bleiben dennoch gleich bzw liegen leicht höher.

Dem Argument von NTV kann ich nicht so folgen.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

matbold

riding passes

  • »matbold« ist männlich

Beiträge: 7 795

Registrierungsdatum: 2. November 2004

Postleitzahl: 30853

Wohnort: Langenhagen

Danksagungen: 254 / 89

  • Nachricht senden

8

Tuesday, 24. August 2010, 17:58

Vielleicht hätte man mal vom Leistungsgewicht sprechen sollen. Denn die Mehr-PS, die zweifellos da sind, verpuffen ja bei dem Mehrgewicht, das die Fahrzeuge in den letzten 15 Jahren mit sich rumschleppen (Airbags, ESP und sonstigen Helferlein sei Dank).

Werteorientierung hat ziemlich stark zugenommen. Es gibt für jeden zweck irgendein Nischenprodukt. Damit werden eigentlich alle vorhandenen Bedürfnisse befriedigt. Vielleicht auch Neue geweckt?
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

Moderator der besten Audi-Community der Welt!

br403

Meister

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

9

Wednesday, 25. August 2010, 10:05

Ganz ehrlich: Mittlerweile interessieren mich Autos auch nicht mehr sooooo sehr, einfach zu langsam in den Innovationen, es passiert zu wenig. Elektronik Gadgets finde ich da viel interessanter.

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 629

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

10

Wednesday, 25. August 2010, 10:18

Ja manchmal geht es mir auch so Axel.
Da schaue ich echt mal auch bei BMW, MB selbst Ford oder Opel bauen ja auch Autos. Momentan geht bei Audi nur was über das Design und irgend wie wenig in die andere Richtung. Von Vorsprung durch Technik merkt man gerade wenig :(
Wollen sie nicht, dürfen sie nicht oder ist alles Ausgereizt???

Wir haben gerade einen Hybrid BMW zum Testen, der ist echt nicht ohne!!
SQ5Plus 3,o TDI 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Audianer3« (25. August 2010, 10:19)


br403

Meister

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 25. August 2010, 10:19

Das war jetzt kein Audi Bashing...sondern allgemein. Aber ist nur MEINE Meinung.

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 629

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 25. August 2010, 10:20

Das war jetzt kein Audi Bashing...sondern allgemein. Aber ist nur MEINE Meinung.


Ich fasste es auch so auf ;) :)
SQ5Plus 3,o TDI 8)


Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 25. August 2010, 10:34

@Audianer3
Fahr mal so nen Toyota-Prius, das ist ne richtig feine Sache und die Technik ist schon richtig gut ausgereift! War richtig begeistert. :love:
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

br403

Meister

Beiträge: 2 456

Danksagungen: 33 / 33

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 25. August 2010, 12:30

Wenn man nichts macht kann auch nichts schiefgehen.