VR6 Fahrzeuge mit Kettenschaden: suche Ölfilter

Ich suche aktuell jemanden, dessen R32 oder A3 3.2 einen Kettenschaden hat, und er mir im Rahmen der Reparatur oder normalen Wartungsintervall seinen gebrauchten Ölfilter überlassen würde. Porto übernehme ich. Wichtig ist, das zuvor KEIN Festintervall und KEIN Mobil 1 oder sonstiges Öl im Motor war.
Der Wagen muss zu 100% im Longlifeintervall mit Longlife-Öl gefahren worden sein. Gut wäre ein Wagen ab 70000km aufwärts.

TIPP in eigener Sache:
Der VR6 hat ja keinen Ölfilter mit Blechdose aussen. Sondern ein Einsatz der in einer Kartusche aus Kunststoff steckt.
Aktuell liegen mir 5 !!! Fälle vor, bei denen die Risse bekamen. Bei 2 trat Öl komplett aus.
Einer davon war bei surviman gerissen und er blieb liegen.

Kontrolliert beim nächsten Ölwechsel das Teil genauer. Ich werde ein neues verbauen lassen beim nächsten Ölwechsel.

schade

Also wichtig ist dass er 2 Jahre mit Longlifeöl betrieben wurde

Den Bericht kenn ich. Auch die Diskussion darum. Gabs glaub auch mal schon n Thread zum Thema.
Jedoch etliche Wochen danach wiederief der Leiter des Instituts seine Aussage.
Wie auch immer.

Wer sich in die Ölmaterie mal richtig intensiv reinarbeitet, der wird, wenn er einen heutigen Motor fährt, bestimmt kein Lifetime reinfüllen.

Er sagte ja so schön.......
besonders alte Motoren halten mit Lifetime länger.....

Warum wohl?
Die Motoren waren noch gar nicht so abgestimmt wie heutige aktuelle.
Da würde jedes andere Öl auch drinbleiben können.
Allerdings haste dann nur noch Ölschmiere, mit verbrauchten Additiven, Wassereintrag etc.
Da die alten nicht diese blöden Ketten, Spanner, Schienen haben, passiert da nicht viel.
Alte Dieselbenz schlucken eh vieles weg.

Ich schütt lieber Praktikeröl in mein 3.2
Und das mein ich ernst, das ist ein Topöl für wenig Geld.

Hier was zum 100000 KM Einsatz

http://www.motor-talk.de/forum/welches-…85#post23448594

Super, danke Dir.

Dann bereite ich Morgen die Jungs im Labor mal vor

Der Filter kam an.
Vielen Dank !!!

Dann werd ich mich nächste Woche wenn alles klappt an die Untersuchung machen. Ich hoffe man kann etwas erkennen.

Wenn dennoch wer hier ist, der Volles Longlifeprogramm fuhr und dessen Kette kaputt ist.
Immer her damit mit dem Filter

Der ist noch nicht untersucht. Mach ich zusammen mit dem von Otis, Krally und meinem

und ich erst

Wie wurde der betrieben?
Wieviel km?, Welches Öl? Wie lange war er eingebaut?