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Freitag, 11. Oktober 2013, 20:47
ja, eine geniale Combo und OEM mit DSP sehen genauso gut aus, also auch sicher ein Verdienst der Tarox. Leichte Quietscher können allgemein der Fall sein.Hey,
zum Thema Bremsen kann ich einen kleinen Erfahrungsbericht beitragen:
Tarox Zero + Ferodo DSP
ca. 29.000 km im Einsatz
Bremsverhalten hat sich seit Einbau nicht geändert. Jederzeit volle Leistung wenns sein muss, ansonsten auch bequem leicht anbremsbar ohne das Kopfnicken. Quietschen ab und zu bei langsamer Zufahrt an Ampel/Garage etc.
Von mir absolut empfehlenswert bisher.
Mfg
Dienstag, 15. Oktober 2013, 20:10
Ich fahre auch seit ein paar Monaten die SL6. Das genannte Ansprechverhalten kann ich so bestätigen. Es ist ein feiner, aber spürbarer Unterschied. Ein Kopfnicken hatte ich anfangs schon, wenn ich die Bremse so benutzte wie vor SL6. Die Reaktion war einfach unmittelbarer, sodass ich einfach eine Spur zu fest reingetreten habe. Hat sich aber bestens eingespielt mittlerweile.Wie angekündigt,habe ich heute am Vectra OPC zur Ate DOT4 SL.6 gewechselt.OEM scheint DOT4 plus benutzt zu werden.
Ergebnis: Ansprechverhalten besser und schnelleres Erreichen des Druckpunkts.Natürlich habe ich keine "andere Bremse" erwartet
und auch nicht bekommen,
auch ein Kopfnickeffekt ist hier nicht spürbar.
Dienstag, 15. Oktober 2013, 23:39
Wie angekündigt,habe ich heute am Vectra OPC zur Ate DOT4 SL.6 gewechselt.OEM scheint DOT4 plus benutzt zu werden.
Ergebnis: Ansprechverhalten besser und schnelleres Erreichen des Druckpunkts.Natürlich habe ich keine "andere Bremse" erwartet
und auch nicht bekommen,
auch ein Kopfnickeffekt ist hier nicht spürbar.Beim A3 kann es schon so kommen (beim Frühjahrsräderwechsel),da hier die
Bremse eigentlich mir schon fast perfect vorkommt.Das "fast" kann ja dann mit SL6 auch noch weggearbeitet werden....
Für mich hat es sich aber gelohnt jedenfalls,dafür war mir der Preis für den Wechsel schon nach ca 1 Jahr recht.
Ich fahre auch seit ein paar Monaten die SL6. Das genannte Ansprechverhalten kann ich so bestätigen. Es ist ein feiner, aber spürbarer Unterschied. Ein Kopfnicken hatte ich anfangs schon, wenn ich die Bremse so benutzte wie vor SL6. Die Reaktion war einfach unmittelbarer, sodass ich einfach eine Spur zu fest reingetreten habe. Hat sich aber bestens eingespielt mittlerweile.
Donnerstag, 17. Oktober 2013, 13:01
Radnabe taumelt mehr als sollte und damit deine Bremsscheibe ?
Was hast du genau gemacht?
- Bremszange runter und Führungsbolzen sauber + geschmiert?
- Bremsbeläge an den Auflagepunkten zum Bremssattel geschmiert?
Meiner Erfahrungswerte zeigen:
- Bremsbeläge sind festgerostet
- Bremszange schwergängig
-> Bremse schleift, wird heiß und zufällig in einer Pfütze abgekühlt
Folge: Scheibe krumm
Da hilft nur alles auswechseln !
Donnerstag, 17. Oktober 2013, 22:20
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIDI007« (17. Oktober 2013, 22:23)
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