Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,

die ET 32 wird zu wenig sein! So Standart kan man sagen 8,5x19 ET45 passt ansonsten muss man etwas mehr als nur ne Schraube entfernen an den Kotflügeln.

Gruß

Kannste vergessen wenn du ne ordentliche Tiefe fahren möchtest.

Ah ein Schlaumeier. Dann bekommste auch die passende Antwort und ich sag dir Du brauchst mind. 2cm breitere Kotflügel.
Das muß gemacht werden.

Das mitm bördeln ist nur feintuning, da legste quasi ja nur die Kante an. Macht effektiv nen halben cm aus, man kann ja kein Material "hinzaubern".
ET32 ist also wirklich sehr sehr schlecht. Da brauchst du wirklich breitere Kotflügel und das geht ins Geld.
Mein Vorschlag hol dir andere Felgen mit einer anderen ET

Im audi-speed.com ist die selbe Frage gestellt worden.

Deshalb auch hier:

Das wird arsc... kanpp. Wenn, dann nur mit 225/35er Reifen und evtl. Kotflügel etwas ziehen. u.U. gehts sogar ohne lacken. Kommt auf die Bautoleranzen von Felge und Auto an.
Ich habe 8,5x19 ET38. Vorne gingen die ET32 bei meinem noch drunter. Da müsste ich aber die Lasche vom Innenkotflügel weg schneiden und Federwegsbegrenzer einbauen. Wenn ich auf 225er umrüsten würde, ginge es mit einem schmal bauenden Reifen evtl. auch ohne. Hinten müsste ich den Innenkotflügel arg bearbeiten oder zum Teil ganz raus schneiden, damit nichts streift. Die hintere Schraube samt Lasche ist auch schon draußen. Die noch vorhandene Kante müsste ich weg schleifen. Dann ginge es - auch ohne ziehen.

Also Möglich ist es. Allerdings muss man schon einiges machen. Nichts schlimmes. Ist eher so Kleinzeugsarbeit. Das ist eben ein Millimeterspiel...

Verstellbare Domlager können auch noch ein paar Millimeter bringen...

Gruß
Werner

Zitat von »WhiteDraGon«

Da habe ich schon selbst angefragt...Ich bin dort BruderStahl. Aber Audi-Speed ist eher tot...

Dachte ich mir schon...

An was für eine Reifengröße hast du den gedacht? Also machtbar ist es natürlich. 2 cm ziehen ist auch schon zu viel. Hatte mal 8,5 x 18 ET 30 und 9x18 et 29(VA) und hinten sogar mal 10,5x 18 et 36 auf meinem Audi. Vorne und hinten müssen halt die Schrauben sowie die Halterungen entfernt werden und eventuell könnte es schon reichen. Wenn nicht musst du mit dem Bördelgerät ran. 1cm müsste völlig ausreichen. Vorne jedoch musst du aufpassen, wo die Schraube sitzt, da darfst du nicht zu fest beim bördeln drücken ansonsten ensteht eine kleine Beule, da das Gedinde von der Schraube im weg ist.

Ey Leute jetzt hört aber mal auf zu verbreiten das solche Felgen mit den ET´s beim A3 8P passen.
Vergesset nicht das es auch Leute gibt die von Autos gar keine Ahnung haben, schöne Felgen und ne Tieferlegung aber trotzdem möchten und sich dann so Räder kaufen weil Sie lesen es passt.
Dann zu hause das große Erwachen das die Felge raussteht und in jeder Kurve schleift.
"Aber im Forum stand doch es passt".
Vielen Dank.

Wenn ich dann noch mein Gewinde so hoch drehen und noch Federwegsbegrenzer reinmachen muß damit es fahrbar wird, ja dann brauch ich mir kein Gewinde zukaufen.
Na klar kann man ne 8,5 mit ner ET35 schleiffrei fahren, aber von Tieferlegung kann man dann nur noch träumen.
Fragt doch mal die Leute hier die ne ET45 fahren mit einem Gewinde wenn se mal richtig reinhalten in die Kurve.
Schleifts?

Und zum Thema börteln/ziehen, etc.
Das ist kein Wundermittel und 2 cm ziehen geht schonmal gar nicht. Wo soll das Material herkommen? Flüssigmetal aus der Rolle??
Das einzige was gemacht wird ist das der Kotflügel deformiert und die Radlaufkante schräg noch ober gedrückt wird und wie das aussieht kann sich jeder von uns vorstellen.

Ich hab das alles schon hinter mir und kenne die Ergebnisse..

Also, vernünftige ET holen und sich einige Probleme ersparen.


Viele Grüße Andy

Im A3F gibt es zZ einen schönen :: Thread:

http://www.a3-freunde.de/forum/t112292-s…werk-A3-8P.html

Ab Seite 2, die letzten Posts. Da wird behauptet VA 8,5x19 ET31 & HA 9,5x19ET32 + FW passt ohne Karosseriearbeiten....

das erste Bild reicht schon das man sieht wo die Felge steht.

Also ich für meinen Teil werde wohl was um die ET45-50 kaufen. Alles andere macht einfach keinen Sinn, außer man will die Karosserie dermaßen bearbeiten damit auch ET30 bequem Platz im Radlauf findet.

Wie ich oben schon geschrieben habe, passen bei mir 8,5x19ET38 mit 235/35er UND satter Tieferlegung OHNE Ziehen unter die Hütte...

Schon mal dran gedacht, daß der S3 u.U. ein paar mm weniger Spurweite hat als z.B. ein 3.2er?

Das kann aber nicht sein, da die Achsgeometrie die selbe ist wie im Golf 1.6, es ist nunmal die selbe Plattform.
Unterschiede gibts dennoch. Und das liegt an den Fertigungstoleranzen. Da kann es schon sein, das bei dem einen der Zentimeter da ist, der den meisten fehlt. Es ist hier schon oft genug davon berichtet worden, das die eine Seite passt, die andere aber nicht. Die Achsen (insbesondere hinten) können schonmal bis zu einem Zentimeter aus der Mitte versetzt sein.

wenn du die möglichkeit hast es auszuprobieren, dann mach es. aber du wirst sehen, es wird schleifen.

ich bin mal so frei und rechne es dir vor:
7,5" ET 54 ist die serienbereifung (bei 18", bei 17" ist es ET56)
8" ET 35 steht 25mm weiter vor als serie.
8,5" ET 32 steht 35mm weiter vor als serie.
8,5" ET 45 steht 22mm weiter vor als serie

du siehst also selbst, es kann gar nicht funktionieren.
ich kenne einige die meinen 8x18 ET 35 fahren zu müssen. das geht, aber nur mit cross fahrwerk und federwegsbegrenzern. ich glaube nicht, dass du damit glücklich wirst. das ist dann auch alles andere als schön.

8,5" ET 45 ist glaube ich so das maximum was unter den a3 passt.