Haldexöl und Differentialöl mal genauer betrachtet

Wo hast du den Haldexfilter wechseln lassen? Soweit ich weiß ist der Haldex-Filterwechsel ja kein Bestandteil des Haldex-Ölwechsels.

Ich glaube auch nicht, dass das Differenzial einen Ölfilter hat...

p. s. Handschaltgetriebe-Ölwechsel ist auch wichtig. Hat Para aber bestimmt schon gemacht.

Die Haldex hat ja den Ölfilter für das, was das Öl nicht in der Schwebe hält. Beim Differenzial finde ich es nicht so schlimm, dann sinkt der Wirkungsgrad des Differenzials eben eine Winzigkeit und man hat ein wenig ein Sperrdifferenzial.

Nur der Ölfilter sollte bei der Haldex meiner Meinung nach und auch der Meinung vom Hersteller der Haldex-Kupplung bei jedem Ölwechsel (!) mitgewechselt werden. Mir ist immer noch schleierhaft, warum Audi den nicht mit wechseln lässt.

Hi,
ich war heute beim Freundlichen und wollte mir Öl und Filter für die Haldex besorgen.

Jetzt gab es folgendes Problem:

Das Öl ist nicht wie weitläufig postuliert in einer Kartusche, sondern in eine Plastikflasche.

Die Teilenummer ist: G 055 175 A2 - 1 Liter.

Ist da Öl das richtige?

Dann gibt der ETKA auch dazu an, das dieses Öl das gleiche sein soll wie das Differentialöl.
Das verwirrt mich insofern, weil verschiedene Ölfinder zum Differential die selbe Ölsorte angeben wie auch zum Getriebe.
Das Haldex Öl müsste meines Wissens von der Viskosität aber etwas zäher sein als das Getriebeöl (Handschalter).

Dann: Ein Haldexfilter war im ETKA gar nicht zu finden.
Es suchten zum Schluss vier Leute im ETKA.
Dann hiess es letztendlich: Wenn der nicht drinsteht, muss er auch nicht gewechselt werden.
Wie kann das sein?
Ich hab ne Haldex von 2009 eingebaut.
Kennt hier jemand eine verlässliche Teilenummer?
Was braucht man eigentlich genau (da wird im Netz ja auch viel Schmozens erzählt)?
Kappe? O-Ring? Filter? Ablassschraube?

Mercy schon mal.

Hi, ich war da bei der Suche daneben gestanden.
Da findest du wirklich nichts.
Selbst mit Eingabe der Fahrgestellnummer ging da gar nichts.
Bei den ganzen Zeichnungen war da auch kein Filter zu sehen.
Elektronik, Ventil, dessen Dichtringe....alles da - nur dieser Wunderfilter nicht.
Ich wollte ungern ohne den Filter Öl wechseln. (zumal eh bei 45000Km)

Was mich ja interessieren würde, wie die das bei der Wartung wohl machen...
Es hieß doch immer, bei 60000 wäre der Filter eh fällig.

(Schaltwegverkürzung fürs MQ 350 6-Gang Getriebe haben se auch nicht gefunden)
(Weder 8J0711051E noch 8J0 711 046 B )

Grummel....

EDIT: Hab hier was dazu gefunden:

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=6215

Oh gelobtes A3Q

Hab zum Thema hier noch was im Forum gefunden. (siehe vorletzten Post im Edit)
Das Öl scheint mal zu stimmen.

Ob ich jetzt aber mit der Teilenummer auch den richtigen Filter bekomme... mal sehen.
Könnte KD- Tuning da eigentlich was haben?
Da könnte ich mir in Zukunft den Weg zum Freundlichen wirklich sparen.
Zudem ja selbst dieses Google Zeugs mehr dazu findet als der ETKA (Kann's ja eigentlich auch nicht sein...)
Bei KD selbst hab ich schon geguckt.
Wäre toll wenn die da ein Wartungskit nebst Schrauben und Dichtungen anbieten würden.
Vielleicht kannst Du deinen Kontakt da mal drauf anspitzen

Im A3Q Shop wäre das natürlich auch ne Idee.
Vielleicht kannst Du da auch noch was in Bezug auf die Einfüllthematik machen.
Also entweder könnte man gucken, ob man das mit diesem Einfüllschlauch nebst Ventil und Flaschenanschluss macht,
oder via Befüllungsflasche mit nem gebogenen Rüssel.
das dürfte so auch kaum einer haben.

Ohne entsprechendem Schlüssel auch kein Filterwechsel.

Ich habe nach einigem Suchen mal zwei Anbieter mit fairen Preisen gefunden:

http://www.airtool-profi.com/

http://www.rs-werkzeuge.de/

Dort kostet der Haldexschüssel um 21 Euro statt über 50 Euro.