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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) » weitere A3 Benzin- und Diesel-Motoren »Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
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Wednesday, 18. May 2011, 18:25
meinte 
n alle 60tsd oder alle 4 Jahre beim R32. Im Oktober kommen neue OEM rein
Wednesday, 18. May 2011, 18:34
n drin sind und war darüber auch mehr als erstaunt. Da ich nie gedacht hätte, dass so eine überhaupt solange halten kann. Registrierungsdatum: 25. October 2010
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Wednesday, 18. May 2011, 18:36
n bekommen und steht jetzt bei 58tkm. Da bietet sich das ja förmlich an... Registrierungsdatum: 19. December 2009
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Wednesday, 18. May 2011, 18:40
n habe ich beim Audi Spulentausch mitmachen lassen,kam damit etwas billiger ,weil die Spulen ja schon draussen waren...,bei 52000 ca.Laut Serviceheft wären sie bei 60000 dran gewesen. Registrierungsdatum: 6. February 2010
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Wednesday, 18. May 2011, 20:06
Also angeregt durch Deine wirklich unschöne Erfahrung werde ich mir gleich morgen einen Satz PFR7S8EG von NGK bestellen, denn meiner hat beim letzten Service keine neuen
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Wednesday, 18. May 2011, 20:43
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Wednesday, 18. May 2011, 22:49
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Thursday, 19. May 2011, 09:40
Also angeregt durch Deine wirklich unschöne Erfahrung werde ich mir gleich morgen einen Satz PFR7S8EG von NGK bestellen, denn meiner hat beim letzten Service keine neuen
tue Dir einen Gefallen und nehm die OEM, die NGK aus dem Handel haben manchmal so ihre kleinen Macken, etwas teurer aber auf der sicheren Seite...
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Thursday, 19. May 2011, 10:45
n sind nicht so unempfindlich wie man meinen mag. Einmal gefallen und schon kann der Keramik Korpus einen Haarriss haben. Aber muss jeder für sich selbst entscheiden, ich hole OEM beim Registrierungsdatum: 25. October 2010
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Thursday, 19. May 2011, 12:28
101 905 631H verbaut, mit Hinweis, dass ab 01.03.2010 die 06H 905 611 zum Einsatz kommt, als auch die NGK-TN mit 601A hinten verwendbar ist.Registrierungsdatum: 12. May 2006
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Thursday, 19. May 2011, 12:40
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Thursday, 19. May 2011, 13:52
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Thursday, 19. May 2011, 17:29
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Monday, 23. May 2011, 10:04
n.n nämlich schon seit März 2010 als Austauschteil vorgegeben!n liegt oder an den kälteren n, ich vermute mal eher ersteres. Positiv ist aber, dass die alten n ein sehr gutes Brennbild hatten. Sie waren weder verrußt noch total weiß, sondern einfach so wie sie sein sollten. Der Elektrodenabstand scheint mir aber mittlerweile echt groß geworden zu sein im Vergleich zu den neuen n und ich frage mich ernsthaft, wie man damit noch weitere rund 40tkm gut hätte fahren sollen. Registrierungsdatum: 6. February 2010
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Montag, 23. Mai 2011, 18:45
Donnerstag, 26. Mai 2011, 20:32
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