UMFRAGE: Welches Öl von Addinol fahrt Ihr?

Öl aus Böhl

Mich würde einmal intressieren welches Öl von ADDINOL Lube Oil GmbH Ihr so fahrt, und natürlich auch wie in Summe die Platzierung aussieht.

Sprich, welches Öl in Eurer Gunst vorne liegt.

Daher starte ich an dieser Stelle eine Umfrage. Gerne könnt Ihr auch Kommentare im Thread loswerden.
Danke schon einmal im Voraus

Grüße

Ölfuß

Benütze das, Praktiker HIGH-STAR 5w-40 in einem 1,4er TSI mit 103 (+) Kw.

Bin bis jetzt sehr zufrieden, die Öltemp. ist im schnitt um ca. 3-5 ° höher als mit Fuchs Titan LL3 5w-30er Öl.

Öl aus Böhl

Es gibt Öle die Wärme besser aufnehmen als andere. Dies wurde auch schon öfters im großen Steuerketten-Thread diskutiert und ausgeführt.
Lotus Fahrer zum Beispiel nehmen Öle von Addinol, weil diese bei ihren Motoren, die viele Hotspots besitzen im Innern, die Hitze besser nach aussen führen. Dadurch wird in Summe das Öl etwas heisser, die Kerntemperatur sinkt aber etwas.

So etwas ähnliches hörte ich schon von einigen Fahrern mit Addinol, dass sie sagten, ihr "Wagen" wird schneller warm. Gerade User aus http://www.golfv.de berichteten darüber.
Mir kommt es auch so vor, dass alles etwas schneller warm wird.

Also die 3-5°C sind bestimmt kein Nachteil.

Quattromobil

Fahre immer noch das ADDINOL Super Drive MV 1546 -SAE 15w-40
Läuft super,auch bei niedirgen Temperaturen!

inflames

Super Light MV0546 im Ver R32. Auto wird definitiv schneller warm!

Öl aus Böhl

Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen und bekomme es immer öfters von Kunden zu hören

Gruß

Alv

5W-50 MV 0556 im 2,0 TFSI 265 Ps

Gruß

Alv, der in allen anderen Autos 10W60 TWS fährt

OberpfalzS3

0W40 derzeit und werd demnächst dann auf 5W40 oder 5W50 umsteigen. Gründe dafür: das Tuning und Sommer

Mfg

zivilist

Hallo!

Ich habe seit November 2012 in meinem Golf VI Edition 35 folgende Öl für jeweils rund 800 km gefahren:

Addinol Super Light 5W40, Mobil 1 New Life 0W40 und Shell Helix Ultra AV-L 5W30. (in chronologischer Folge)
Fahrstrecke und Fahrprofil waren jeweils vergleichbar, da ich meinen tägl. Arbeitsweg zwecks Vergleich nutzte.

Von der Laufruhe konnte ich zwischen allen drei Ölen keinen hörbaren Unterschied feststellen.
Vom Temperaturverhalten jedoch schon. (Vergleichbare Verkehrsverhältnisse, Überlandverkehr, Fahrstrecke 20 km, gleiche Außentemperatur von 0 -6Grad C, große geschlossene untere Motorabdeckung, Öltemperaturen abgelesen am KI)

Addinol: Öltemp. 50 Grad C erreicht nach rund 5 km Fahrstrecke, 84 - 86 Grad C nach 16km erreicht und gehalten bis zum Ziel.

Mobil 1 NL: Öltemp. 50 Grad C erreicht nach rund 5 km Fahrstrecke, 80 - 83 Grad C nach 15 - 16 km erreicht und gehalten bis zum Ziel.

Shell Helix Ultra AV-L: 50 Grad C erreicht nach rund 4 km Fahrstrecke, 87 - 90 Grad C nach 15 - 16 km erreicht und gehalten bis zum Ziel.

Das Ganze stellt keine repräsentativen Ergebnisse dar, war nur ein "neugieriger" Versuch

Bratschlauch

Hab mal eine Frage, was ist der Unterschied zwischen dem Addinol MV 0540 und dem 0546? Habe gerade gesehen, daß ich beides hier noch stehen habe, hab ich wohl irgendwann mal falsch bestellt. Die VW Normen, die ich benötige erfüllen aber beide, sind auch beides 5W 40?

MHT

Addinol Super Light 5W40 in meinem S3 8P, keine Probleme...Motor wird viel schneller warm.

earlgrey

Bratschlauch : Das 0546 kann bei Benzin und Dieselmotoren eingesetzt werden,ist aber wohl besonders für Pumpe-Düse Diesel gedacht.
Sollte heissen Light MV 5046 PD.

Bratschlauch

Ok, also wie gesagt hab ich hier beides noch stehen, je 5 Liter. Ich brauche bei meinem über 6 Liter bei einem Ölwechsel. Kann ich die beide in meinem 3.0 TFSI fahren und mischen?

earlgrey

Wenn beide die Freigabe für den 3.o TFSi (Manual schauen) haben ,wirst Du das auch fahren können gemixt,zumal Du sicher jährlich
wechselst….
Aber mal schaun ,was para sagt.Ich würde das 5046 als jeweilige Auffüllung über 5 L nehmen.

Bratschlauch

Ja, mache jährlich einen Wechsel, wäre im Januar wieder fällig. Und beide erfüllen die 502 00 und 505 00 Norm, also beides gleich.

earlgrey

Ich glaube ,wenn man Fremdöl zu Audi mitbringt ,bestehen die auf einer intakten Verpackung.

Müsste man dann sehen.Oder selber Wechseln ,oder selber nachfüllen. Das war mal bei meinem 3.2er so,da habe ich einmal 5 L für Audi gehabt,und habe später selber noch nach Kontrolle O,5 L nachgefüllt.

Fahre ja Addinol in mehreren Autos,da komme ich mit den "Gebinden" immer zurecht bei den unterschiedlichen Füllungen.

Bratschlauch

Ich mache es nicht bei Audi, ich habe lange überlegt, aber ich werde zur Inspektion/Ölwechsel nicht in die Werkstatt fahren. Habe einen Bekannten, der mir alles macht. Glaube kaum daß sich das über die Jahre rechnet, ich will den Wagen noch ein paar Jahre fahren.

Paramedic_LU

Die Namen sind recht ähnlich.

Hier nochmal zur Übersicht

Für Benziner:
Super-Light 0540 5w40 fürs Festintervall nach VW502.00
Mega-Light MV0530LE 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00
Giga-Light MV0530LL 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00

Für Diesel MIT Partikelfilter:
Mega-Light MV0530LE 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00
Giga-Light MV0530LL 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00

Für Pumpe Düse Diesel OHNE Partikelfilter
Mega-Light MV0530LE 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00
Giga-Light MV0530LL 5w30 fürs Longlifeintervall nach VW507.00
Light MV0546 PD 5W40 fürs Festintervall nach VW502.00

Das alte Benziner Super-Light, das MV0546 gibts nicht mehr. Der Nachfolger ist das Super-Light 0540
Beide sind problemlos mischbar

Bratschlauch

Ok danke, ich habe noch einen verschlossen 5 Liter Kanister 540 und einen 546 mit 3-4 Litern. Würde dann die 5 Liter vom neuen 540 nehmen und den Rest mit dem "alten" 546 auffüllen.

Bayern68

Tagchen....was brauch ich denn für ein Öl beim 1.6 L Motorkennzeichen: BSE mit den brutalen 102 PS im Longlife-Betrieb (interner 2xiger Wechsel) ?

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